เปิดตัวครั้งแรกที่ Tokyo Auto Salon: โปรเจกต์โชว์ของ Crystal Eye x Body Shop Kikuta

รถคันนี้เปิดตัวครั้งแรกในงาน Tokyo Auto Salon 2026 เป็นผลงานของบริษัทระบบไฟแต่ง Crystal Eye ร่วมกับสำนักแต่งท้องถิ่นBody Shop Kikuta โดยวัตถุประสงค์หลักคือ “รถโชว์” เพื่อดึงสายตาในงานและโปรโมตสินค้าไฟแต่งหลังการขาย จุดที่ทำให้คันนี้ต่างจากงานเรนเดอร์ในโลกออนไลน์คือมัน “ทำจริงแบบสุดทาง” ทั้งสัดส่วน ชิ้นงานโลหะ และไลน์เหลี่ยมคมทุกมุม จนได้ลุคที่แทบไม่เหลือความสุภาพแบบ Prius เดิม ๆ

ดีไซน์ด้านหน้า สปลิตเตอร์ยักษ์ + ฝากระโปรงมีช่องระบาย โหดเหมือนรถแข่ง

ด้านหน้าโดดเด่นด้วย สปลิตเตอร์ขนาดมหึมา ที่ดูราวใบมีดรถกวาดหิมะ ช่วยยกระดับภาพลักษณ์ให้ “กดดัน” ตั้งแต่แรกเห็น เสริมด้วย ฝากระโปรงหน้าพร้อมช่องระบายอากาศ เติมกลิ่นอายรถสนามแบบจริงจัง

ข้างตัวรถ โป่งซุ้มล้ออะลูมิเนียมทรงเหลี่ยม แย่งซีนล้อ Work 20 นิ้ว

ด้านข้างคือไฮไลต์สำคัญ เพราะทีมสร้างเลือกใช้ โป่งซุ้มล้อทรงเหลี่ยมแบน ทำจากอะลูมิเนียม เส้นสายแข็งคมจนทำให้รถดู “เป็นหุ่นยนต์” มากขึ้น แม้จะใส่ล้ออัลลอย 20 นิ้วจาก Work ก็ยังถูกตัวโป่งและสันเหลี่ยมแย่งความเด่นไปเต็ม ๆ

ด้านท้ายยิ่งหนัก วิงก์สูง + ครีบเหมือนใบมีด + ดิฟฟิวเซอร์เด่นจัด

ถ้าด้านหน้าว่าโหดแล้ว ด้านท้ายคือ “สุดทางกว่า” ด้วย วิงก์หลังขนาดใหญ่ ที่ยึดกับฝาท้ายโดยตรง และยังมี ครีบเหลี่ยม ยื่นออกด้านข้างคล้ายใบมีด เสริมภาพลักษณ์บอซโซคุแบบร่วมสมัย
ปิดงานด้วย ดิฟฟิวเซอร์หลังขนาดใหญ่ ที่ทำให้ท้ายรถดูหนาและดุดันยิ่งขึ้น

ของเด็ดสายไฟแต่ง: ไฟท้าย LED ทรงหกเหลี่ยม (เตรียมขายจริงในตลาดอะไหล่แต่ง)

หนึ่งในเป้าหมายหลักของโปรเจกต์นี้คือโชว์งานไฟแต่ง โดย Crystal Eye ติดตั้ง ไฟท้าย LED ทรงหกเหลี่ยมแบบสั่งทำ ซึ่งระบุว่าจะมีแผนปล่อยขายเป็นสินค้าหลังการขายในเร็ว ๆ นี้ (สายแต่งที่ชอบลุคไซไฟ/เรขาคณิต น่าจับตาเป็นพิเศษ)

ท่าจอด “หมอบติดพื้น” ด้วยถุงลม Air Rex Odin

ความเตี้ยแบบ “ชิดพื้น” เวลาโชว์ตัว มาจากชุดถุงลม Odin ที่ช่วยให้รถสามารถปรับระดับความสูง-ต่ำได้ โดยตอนจอดสามารถหมอบลงจนเหลือระยะห่างจากพื้นเพียงไม่กี่มิลลิเมตร เพิ่มความเว่อร์แบบรถโชว์ได้เต็มอารมณ์

แรงขึ้นไหม? ตอนนี้ “ยัง” เน้นหล่อก่อน สมรรถนะยังเดิม

แม้ภาพรวมจะได้กลิ่นอายบอซโซคุและความแรงแบบสายซิ่ง แต่รถคันนี้ ยังไม่ระบุการอัปเกรดสมรรถนะ และยังคงใช้ชุดขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริดที่แรงที่สุดของรุ่น ให้กำลังสูงสุดราว 220 แรงม้า (164 kW / 223 PS) อย่างน้อยก็จนกว่าทีมสร้างจะตัดสินใจ “สว็อปเครื่อง” หรือโมดิฟายจริงจังในอนาคต

สรุป รถคันเดียวจบ—เกิดมาเพื่อโชว์ และยัง “ถูกกฎหมายบนถนน” (ตามสเปกที่ระบุ)

“Crystal Eye 60 Prius” ไม่ได้ถูกวางตัวเพื่อผลิตขาย แต่เป็นรถโชว์แบบ one-off เพื่อเด่นในงานอีเวนต์และดึงความสนใจให้กับผลิตภัณฑ์ไฟแต่งของแบรนด์ ที่น่าสนใจคือสเปกระบุว่า ยังคงเป็นรถที่ใช้งานบนถนนได้อย่างถูกกฎหมาย ซึ่งถือว่าน่าทึ่งเมื่อเทียบกับความสุดโต่งที่หนีจากต้นฉบับของ Toyota ไปไกลมาก

ไฮไลต์สเปก/งานแต่ง (สรุปเร็ว)

• งานโชว์ครั้งแรก: :contentReference[oaicite:5]{index=5}
• ผู้สร้าง: :contentReference[oaicite:6]{index=6}
• พาร์ตเนอร์งานตัวถัง: :contentReference[oaicite:7]{index=7}
• ล้อ: 20 นิ้ว จาก :contentReference[oaicite:8]{index=8}
• ช่วงล่าง: ถุงลม :contentReference[oaicite:9]{index=9} รุ่น Odin
• ของแต่งเด่น: สปลิตเตอร์หน้าไซส์ยักษ์, ฝากระโปรงมีช่องระบาย, โป่งอะลูมิเนียมทรงเหลี่ยม, วิงก์หลังสูง, ครีบท้าย, ดิฟฟิวเซอร์หลัง
• ไฟท้ายพิเศษ: LED ทรงหกเหลี่ยม (เตรียมจำหน่ายหลังการขาย)
• กำลังสูงสุด (เดิม): ประมาณ 220 แรงม้า (164 kW / 223 PS)