Volkswagen Group สร้างรถยนต์ไฟฟ้าทุกคัน ภายใต้แพลตฟอร์มเดียว

Volkswagen Group ประกาศพร้อมนำเสนอแผนสร้างรถยนต์ใน 10 ปีข้างหน้า พร้อมสร้างรถยนต์ไฟฟ้าบนแพลตฟอร์มเดียว และ ใช้ซอฟต์แวร์เดียว ร่วมกัน

Volkswagen Group ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน มีบริษัทในเครือได้แก่ Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda

โฟล์คสวาเกน นำเสนอแผนสร้างรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ ที่มีความทะเยอทะยานอย่างมาก รวมทั้งเตรียมลดการสร้างรถเครื่องยนต์สันดาป และ เปลี่ยนไลน์ผลิตเป็นไฟฟ้า รวมทั้งระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ

Volkswagen Group ตั้งเป้าที่จะสร้างรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2040 (HYBRID , PHEV , EV) เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้ ทางบริษัทมีแผนที่จะเพิ่มอัตรากำไรจาก 7-8% เป็น 8 -9% จนถึงปี 2025 เพื่อเป็นแรงกระตุ้นในการสร้างรถใหม่ๆ

ปัจจุบันบริษัทใช้แพลตฟอร์ม MQB (Volkswagen Group MQB platform) ใช้ในเช่น Volkswagen Golf, และ แพลตฟอร์ม MLB ในรุ่น Audi A7 แพลตฟอร์ม MSB สำหรับรถยนต์เช่น Porsche Panamera นอกจากนี้ยังมีแพลตฟอร์ม MEB สำหรับรถยนต์เช่น Volkswagen ID.4 และแพลตฟอร์ม PPE ในรุ่น Audi A6 e-tron

ในช่วงทศวรรษที่จะมาถึงนี้ บริษัทมีแผนที่จะเลิกใช้แพลตฟอร์ม ดังกล่าว และรวมเข้ากับแพลตฟอร์มใหม่ ที่เรียกว่า Scalable Systems Platform (SSP) แพลตฟอร์มดังกล่าวจะกลายเป็นพื้นฐานของรถยนต์ทุกคันภายใต้ Volkswagen Group

Scalable Systems Platform (SSP) แพลตฟอร์มใหม่ จะติดตั้งในรถยนต์คันแรกที่จะเปิดตัวปี 2026

VW พยายามลดความซับซ้อนของแพลตฟอร์ม โดยใช้ความหลากหลายแพลตฟอร์มในอดีต ผสาน และ สร้างสรรค์ ให้เกิดแพลตฟอร์มอเนกประสงค์อย่าง SSP

รวมทั้งได้ตั้งค่าหน่วยซอฟต์แวร์ที่เรียกว่า CARIAD ที่มุ่งเน้นไปที่แพลตฟอร์มเก่าๆ อย่าง E³ 1.1 จะอนุญาตให้มีการอัปเดตแบบ over-the-air สำหรับแพลตฟอร์ม MED และ PPE

และ เวอร์ชั่น E³ 2.0 จะพัฒนาระบบปฏิบัติการแบบรวมศูนย์ ภายใต้แพลตฟอร์ม SSP

“ซอฟต์แวร์มีบทบาทสำคัญ ในการเปลี่ยนแปลงจากบริษัทรถยนต์สันดาป ไปเป็นรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มรูป” เดิร์ก ฮิลเกนเบิร์ก ซีอีโอของ CARIAD กล่าว “ภายในปี 2030 ซอฟต์แวร์ซึ่งใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ จะกลายเป็นแหล่งรายได้หลักของเรา”

VW วางแผน ที่จะออกแบบเซลล์แบตเตอรี่แบบครบวงจร เพื่อลดต้นทุนลง 50% จากต้นทุนปัจจุบัน โดยจะผลิตในโรงงาน 6 กิกะไบต์ในยุโรปด้วยกำลังการผลิต 240 GWh ภายในปี 2573

นอกจากนี้ ยังวางแผนที่จะรีไซเคิลแบตเตอรี่เหล่านั้นเพื่อลดต้นทุน แล ะลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

VW กำลังติดตั้งสถานีชาร์จทั่วยุโรป และ มีแผนที่จะร่วมมือกับบริษัทอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงการชาร์จที่สะดวกรวดเร็ว Electrify America มีแผนจะเพิ่มโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเป็นสองเท่าในสหรัฐอเมริกา และ แคนาดาภายในปี 2568

พันธมิตรในประเทศจีนจะเป็นจุดสนใจเช่นกัน เนื่องจากเป็นตลาดหลักของ โฟล์คสวาเกน เช่นเดียวกับยุโรป และ อเมริกาเหนือ

Carscoop