ผู้ผลิตรถจิ๋วถอนคำร้องท้าชน Xiaomi พร้อมขอโทษสิทธิบัตรการออกแบบใน SU7 และ YU7
บทสรุปดราม่าสิทธิบัตร! ผู้ผลิตรถจิ๋วถอนคำร้องท้าชน Xiaomi SU7/YU7 พร้อมขอโทษอย่างเป็นทางการ
กลายเป็นประเด็นร้อนในวงการยานยนต์ไฟฟ้าของจีน เมื่อบริษัท Shandong Yanlu New Energy Vehicle (山东燕鲁新能源车业有限公司) ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำ (LSEV) หรือที่เรียกกันว่า “รถผู้สูงอายุ” (Lao Tou Le) ออกมาเคลื่อนไหวครั้งสำคัญหลังจากที่ก่อนหน้านี้ได้ยื่นคำร้องขอเพิกถอนสิทธิบัตรการออกแบบของ Xiaomi SU7 และ YU7 จนเกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์ไปทั่วโซเชียลมีเดีย
พลิกจากท้าชนเป็นยอมรับผิด
เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2026 บริษัท Shandong Yanlu ซึ่งเป็นโรงงานขนาดเล็กที่มีพนักงานเพียง 20 คน ได้ออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการผ่านบัญชีสื่อสังคมออนไลน์ของบริษัท เพื่อชี้แจงและขอโทษต่อบริษัท Xiaomi และ Xiaomi Auto หลังจากได้รับบทเรียนทางกฎหมายอย่างจริงจังเกี่ยวกับทรัพย์สินทางปัญญา
สรุปประเด็นสำคัญจากแถลงการณ์
ทางบริษัท Shandong Yanlu ได้ระบุข้อเท็จจริงและการดำเนินการล่าสุดไว้ดังนี้
- ยอมรับสิทธิบัตรของ Xiaomi: บริษัทรับทราบและเคารพในสิทธิบัตรการออกแบบที่ Xiaomi เป็นเจ้าของอย่างถูกต้องตามกฎหมาย
- หยุดการใช้งานทันที: หลังจากศึกษาข้อกฎหมายอย่างละเอียด บริษัทได้สั่งยุติการใช้งานชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับสิทธิบัตรดังกล่าวในผลิตภัณฑ์ของตนเองทั้งหมด
- ถอนคำร้องเพิกถอนสิทธิบัตร: บริษัทได้ยื่นเรื่องขอถอนคำร้องขอเพิกถอนสิทธิบัตร (Patent Invalidation Request) อย่างเป็นทางการต่อสำนักงานทรัพย์สินทางปัญญาแห่งชาติ (CNIPA) เมื่อวันที่ 25 มีนาคม 2026 ที่ผ่านมา
- ขอโทษต่อความเข้าใจผิด: บริษัทแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อข่าวลือที่ไม่เป็นความจริง และผลกระทบที่เกิดขึ้นกับภาพลักษณ์ของ Xiaomi และ Xiaomi Auto
ก้าวต่อไปบนพื้นฐานความร่วมมือ
นอกจากการขอโทษแล้ว แถลงการณ์ยังระบุด้วยว่าทาง Shandong Yanlu จะประสานงานกับ Xiaomi เพื่อแก้ไขปัญหาที่ค้างคาและหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิดที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต พร้อมทั้งขอบคุณ Xiaomi ที่ให้ความ “อดทนและเข้าใจ” ตลอดกระบวนการที่ผ่านมา
“ในอนาคต ทั้งสองฝ่ายจะทำงานร่วมกันบนพื้นฐานของการเคารพในทรัพย์สินทางปัญญา เพื่อร่วมกันส่งมอบผลิตภัณฑ์และบริการที่มีคุณค่าให้กับอุตสาหกรรมและผู้บริโภค” แถลงการณ์ระบุเสริม
บทวิเคราะห์ เมื่อ “รถจิ๋ว” พยายามเลียนแบบยักษ์ใหญ่
กรณีนี้ถือเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของการบังคับใช้กฎหมายทรัพย์สินทางปัญญาที่เข้มงวดขึ้นในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของจีน โดยเฉพาะในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่มักจะได้รับแรงบันดาลใจ (หรือลอกเลียนแบบ) ดีไซน์จากรถยนต์รุ่นดังในตลาด:
- ความแตกต่างของขนาดธุรกิจ: บริษัทขนาดเล็กที่มีพนักงานเพียง 20 คน การพยายามท้าทายยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีที่มีทีมกฎหมายและทรัพยากรมหาศาลถือเป็นเรื่องยาก
- มาตรฐานใหม่ของ Xiaomi Auto: การที่ Xiaomi สามารถรักษาความปลอดภัยด้านสิทธิบัตรการออกแบบ SU7 และ YU7 ได้อย่างเหนียวแน่น แสดงให้เห็นถึงความเตรียมพร้อมในการปกป้องผลงานนวัตกรรมของตนเอง
- บทเรียนสำหรับรายอื่น: การถอนคำร้องและขอโทษในครั้งนี้ น่าจะเป็นสัญญาณเตือนไปยังผู้ผลิตรายอื่นๆ ให้ระมัดระวังเรื่องการนำดีไซน์ของแบรนด์ใหญ่ไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต
เรื่องนี้จบลงด้วยการประนีประนอมที่น่าสนใจครับ ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าในยุคสมัยของ “Physical AI” และนวัตกรรมยานยนต์ การปกป้องดีไซน์ถือเป็นหัวใจสำคัญไม่แพ้เรื่องของเทคโนโลยีภายในเครื่องยนต์เลยทีเดียว!
ข่าวก่อนหน้านี้เมื่อ 26 มีนาคม 2026
Xiaomi Auto เผชิญศึกสิทธิบัตรครั้งแรก! หลังบริษัทรถไฟฟ้าจิ๋วท้าเพิกถอนดีไซน์ SU7 และ YU7
วงการยานยนต์ไฟฟ้าในจีนต้องกลับมาคึกคักอีกครั้ง เมื่อยักษ์ใหญ่อย่าง Xiaomi Auto ต้องเข้าสู่กระบวนการพิจารณาคดีอย่างเป็นทางการ หลังจากสิทธิบัตรด้านการออกแบบ 3 ฉบับถูกยื่นท้าทายโดยบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำ (LSEV) รายหนึ่ง โดยมีการนัดไต่สวนด้วยวาจาขึ้นในวันที่ 26 มีนาคม 2026 นี้ครับ
เบื้องหลังข้อพิพาท ใครคือผู้ท้าชิง?
ผู้ที่ยื่นฟ้องร้องในคดีนี้คือ Shandong Yanlu New Energy Vehicle Co., Ltd. ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กภายใต้แบรนด์ “Yunlei” จากมณฑลซานตง แม้จะเป็นบริษัทที่มีพนักงานเพียง 20 คนและทุนจดทะเบียน 10 ล้านหยวน แต่การขยับตัวครั้งนี้กลับสร้างแรงสั่นสะเทือนให้แก่ Xiaomi ที่มียอดขายถล่มทลายได้
สิทธิบัตรที่ถูกท้าทายให้เป็นโมฆะ (Patent Invalidation) ประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญของรถรุ่น Xiaomi SU7 และ Xiaomi YU7 ดังนี้:
- กันชนหลัง (Rear Bumper): เลขที่สิทธิบัตร 2023300280286
- กันชนหน้า (Front Bumper): เลขที่สิทธิบัตร 2023300278040
- ไฟหน้า (Front Headlight): เลขที่สิทธิบัตร 2023300276401
ไทม์ไลน์ที่น่าสนใจของสิทธิบัตร “ไฟหน้า”
หนึ่งในจุดที่ถูกจับตามองมากที่สุดคือสิทธิบัตรดีไซน์ไฟหน้า ซึ่งใช้เวลาพิจารณานานผิดปกติเมื่อเทียบกับมาตรฐานทั่วไป:
| เหตุการณ์สำคัญ | วันที่ |
|---|---|
| ยื่นขอจดสิทธิบัตรดีไซน์ไฟหน้า | 19 มกราคม 2023 |
| ได้รับการอนุมัติ (ใช้เวลากว่า 2 ปี) | 18 มีนาคม 2025 |
| รายงานประเมินสิทธิบัตรยืนยันความถูกต้อง | 7 พฤษภาคม 2025 |
*หมายเหตุ: โดยปกติสิทธิบัตรดีไซน์ในจีนจะใช้เวลาเพียง 6-8 เดือน แต่ของ Xiaomi กลับใช้เวลานานกว่านั้นเนื่องจากมีการอ้างอิงและเปรียบเทียบกับดีไซน์ของค่ายรถหรูอย่าง Porsche, Audi, Nissan, Toyota และ Changan เพื่อยืนยันความใหม่ของนวัตกรรม
ข้อกฎหมายและผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น
ภายใต้กฎหมายสิทธิบัตรของจีน มาตรา 45 ระบุว่า บุคคลหรือองค์กรใดก็ตามสามารถยื่นคำร้องขอให้เพิกถอนสิทธิบัตรที่อนุมัติไปแล้วได้ หากมีหลักฐานว่าสิทธิบัตรนั้นขาดคุณสมบัติเรื่องความใหม่ (Novelty) หรือขั้นตอนการประดิษฐ์ที่สูงขึ้น
นี่ถือเป็นคดีสิทธิบัตรครั้งแรกที่ถูกเปิดเผยสู่สาธารณะนับตั้งแต่ Xiaomi ก้าวเข้าสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงที่ Xiaomi กำลังประสบความสำเร็จอย่างสูง:
- ยอดจองถล่มทลาย: Xiaomi SU7 รุ่นปรับปรุงปี 2026 ทำยอดจองได้ 15,000 คัน ภายในเวลาเพียง 34 นาทีหลังเปิดตัว
- ล้มแชมป์: ในปี 2025 ยอดขายรวมของ SU7 สามารถเอาชนะ Tesla Model 3 ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าซีดาน (BEV) ของจีนได้สำเร็จ
แบรนด์ Yunlei เป็นแบรนด์ที่ใหม่มากครับ โดยอยู่ภายใต้บริษัทแม่ที่ชื่อว่า Shandong Yanlu New Energy Automobile Co., Ltd.
ข้อมูลการก่อตั้งมีรายละเอียดดังนี้ครับ:
- ปีที่ก่อตั้งบริษัทแม่: บริษัท Shandong Yanlu จดทะเบียนก่อตั้งอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2024 (พ.ศ. 2567)
- สถานที่ตั้ง: มณฑลซานตง (Shandong) ประเทศจีน ซึ่งเป็นแหล่งผลิตรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก (LSEV) ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
- การเปิดตัวแบรนด์ Yunlei: ตัวแบรนด์ Yunlei เริ่มเป็นที่รู้จักและกลายเป็นไวรัลในช่วง ปลายปี 2024 ถึงต้นปี 2025 หลังจากที่พวกเขาเปิดตัวรถรุ่นที่หน้าตาเหมือน Xiaomi SU7 ออกมาทันทีหลังจากที่ Xiaomi วางขายรถจริงได้ไม่นาน
บทสรุป
ผลการไต่สวนในวันที่ 26 มีนาคม 2026 นี้ จะเป็นตัวชี้วัดสำคัญว่าสิทธิบัตรดีไซน์ทั้ง 3 ฉบับของ Xiaomi จะยังคงความศักดิ์สิทธิ์อยู่หรือไม่ หากถูกตัดสินให้เป็นโมฆะ อาจส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์แบรนด์และเปิดทางให้ผู้ผลิตรายอื่น (โดยเฉพาะกลุ่ม LSEV) สามารถนำดีไซน์ที่ใกล้เคียงกันไปใช้ได้โดยไม่ผิดกฎหมาย
รวมภาพคันจริงในจีน : Xiaomi YU7 วิ่งได้กว่า 835 กม./ชาร์จ CLTC ราคา 1.13-1.47 ล้านบาท
แรงไม่หยุด! Xiaomi Auto ฟาดกำไรปีเดียว 1.85 แสนล้านบาท ขายรถทะลุ 411,082 คัน ในงบปี 2025
