ดีไซน์ภายนอก หน้าตา EV เต็มรูปแบบ ไม่ต่างจากรุ่นไฟฟ้าล้วน

• ไฟ Daytime Running Light แบบ LED ทรงวงแหวน Star Ring เชื่อมต่อไร้รอยต่อ
• ไฟหน้าแยกชิ้น (Split Headlamp) เสริมภาพลักษณ์ล้ำสมัย
• เส้นสายตัวถังเรียบ คม ลดแรงต้านอากาศ

จุดนี้สะท้อนแนวคิดชัดเจนว่า XPENG ไม่ต้องการให้รถ EREV ดูแตกต่างหรือ “ด้อยกว่า” EV ในสายตาผู้บริโภค

ขนาดตัวถัง SUV ขนาดกลาง รองรับการใช้งานครอบครัว

G7 ถูกวางตำแหน่งเป็น SUV ขนาดกลาง โดยมีขนาดตัวถังดังนี้

• ยาว 4,918 มม.
• กว้าง 1,925 มม.
• สูง 1,655 มม.
• ฐานล้อ 2,890 มม.

ตัวถังมีความยาวเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากรุ่นไฟฟ้าล้วน เพื่อรองรับชุดระบบขยายระยะทาง โดยไม่กระทบพื้นที่ห้องโดยสารอย่างมีนัยสำคัญ

ขุมพลัง EREV ไฟฟ้าเป็นหลัก เครื่องยนต์ทำหน้าที่ “ผู้ช่วย”

หัวใจของ G7 Super Extended Range คือระบบขับเคลื่อนแบบ Extended Range Electric Vehicle (EREV) ซึ่งเน้นการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 เทอร์โบ ทำหน้าที่ปั่นไฟ กำลังสูงสุด 110 kW หรือ 149 PS
• มอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 218 kW หรือ 296 PS

แนวคิดนี้ช่วยลดข้อจำกัดของ EV ในด้านระยะทาง ขณะเดียวกันยังคงให้ฟีลลิ่งการขับขี่แบบรถไฟฟ้า

ความเงียบระดับ EV จุดขายสำคัญ

XPENG ให้ความสำคัญกับ “ประสบการณ์เงียบ” เป็นพิเศษ โดยติดตั้งระบบลดเสียงรบกวนแบบ ENC + RNC Dual Active Noise Cancellation เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

• ระบบบริหารเครื่องปั่นไฟด้วย AI
• วัสดุดูดซับเสียงครอบคลุม 90% ของจุดสำคัญ
• ใช้งานจริงเงียบแทบไม่รู้สึกถึงการทำงานของเครื่องยนต์ใน 99% ของสถานการณ์

เป้าหมายคือทำให้ผู้ใช้ “ลืมไปเลยว่ารถมีเครื่องยนต์”

แบตเตอรี่ใหญ่ + ชาร์จเร็ว หัวใจของการใช้งานในเมือง

G7 Super Extended Range ใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ถึง 55.8 kWh ซึ่งถือว่าใหญ่กว่ารถ EREV ส่วนใหญ่ในตลาด

• วิ่งไฟฟ้าล้วน CLTC ได้ 430 กม.
• เพียงพอสำหรับการใช้งานในเมืองตลอด 1 สัปดาห์
• รองรับระบบไฟ 800V + ชาร์จเร็วระดับ 5C
• ชาร์จ 12 นาที เพิ่มระยะทางได้ 314 กม.

ระยะทางรวม 1,704 กม. จุดตัดความกังวลเรื่อง EV

เมื่อทำงานร่วมกับถังน้ำมันขนาด 60 ลิตร และใช้น้ำมันเบนซินธรรมดา RON 92 XPENG G7 สามารถทำระยะทางรวมสูงสุดได้ถึง 1,704 กิโลเมตร ตัวเลขนี้ทำให้ G7 EREV เป็นหนึ่งใน SUV ที่มีระยะทางรวมสูงที่สุดในตลาด เหมาะกับผู้ใช้ที่ต้องเดินทางไกล หรืออยู่ในพื้นที่ที่สถานีชาร์จยังไม่ครอบคลุม

มุมมองเชิงตลาด EREV คือสะพานสู่ EV 100%

สะท้อนภาพใหญ่ของตลาดจีนและตลาดโลก ที่ผู้บริโภคจำนวนมากยังไม่พร้อมก้าวสู่ EV 100% แต่ต้องการลดการใช้น้ำมันและได้ประสบการณ์แบบรถไฟฟ้า EREV จึงกลายเป็น “สะพานเชื่อม” ระหว่างยุครถน้ำมันกับยุครถไฟฟ้าเต็มรูปแบบ และ XPENG กำลังวางตำแหน่งตัวเองเป็นหนึ่งในผู้นำของแนวทางนี้

สรุป เหมาะกับใคร

• ขับขี่แบบรถไฟฟ้าเป็นหลัก
• ไม่กังวลเรื่องระยะทางและสถานีชาร์จ
• ต้องการ SUV ขนาดกลางใช้งานครอบครัว
• ต้นทุนการใช้งานต่ำ และความยืดหยุ่นสูง

นี่คืออีกก้าวสำคัญของ XPENG ในการขยายตลาดจาก EV สู่กลุ่มผู้ใช้วงกว้างยิ่งขึ้น