ก่อนเปิดตัวไทย 18 สิงหาคมนี้ XPENG L03 BEV มี 2 รุ่นย่อยใหม่ ราคาจำหน่าย 8xx,xxx บาท
ยืนยันเปิดตัวในไทย 18 สิงหาคมนี้ XPeng L03 BEV วิ่งคาดราคา 8xx,xxx บาท สำหรับในรุ่นไฟฟ้าล้วนก่อน
XPENG L03 เตรียมบุกอาเซียน รถไฟฟ้าทรง Fastback วิ่งไกลสุด 520 กม. WLTP ชาร์จเร็ว 236 kW
XPENG นำรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ XPENG L03 มาจัดแสดงในประเทศอินโดนีเซีย สะท้อนแผนการขยายตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์ในภูมิภาคอาเซียน โดยรถรุ่นนี้ถูกวางตำแหน่งเป็นรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าทรง Fastback ที่เข้ามาแข่งขันกับ BYD ATTO 3, Geely EX5 และ Proton e.MAS 7
จุดเด่นของ XPENG L03 คือ ตัวถังขนาดใหญ่ พื้นที่ห้องโดยสารกว้าง ระบบขับเคลื่อนที่มีให้เลือกทั้งขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อน 4 ล้อ รวมถึงระยะทางขับขี่สูงสุด 520 กม. ตามมาตรฐาน WLTP และรองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 236 kW
ขนาดตัวถัง XPENG L03
- ความยาว 4,650 มม.
- ความกว้าง 1,920 มม.
- ความสูง 1,600 มม.
- ระยะฐานล้อ 2,850 มม.
- ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.228 Cd
XPENG L03 RWD Standard Range
- มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว
- ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
- กำลังสูงสุด 180 kW
- กำลังสูงสุดประมาณ 245 แรงม้า
- แรงบิดสูงสุด 264 นิวตันเมตร
- แบตเตอรี่แบบ LFP ขนาด 58.3 kWh
- ระยะทางขับขี่สูงสุด 445 กม. WLTP
- อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ภายใน 7.5 วินาที
- ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม.
- รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 193 kW
- ชาร์จแบตเตอรี่จาก 10–80% ประมาณ 20 นาที
- รองรับการชาร์จ AC สูงสุด 11 kW
XPENG L03 RWD Long Range
- มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว
- ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
- กำลังสูงสุด 180 kW
- กำลังสูงสุดประมาณ 245 แรงม้า
- แรงบิดสูงสุด 264 นิวตันเมตร
- แบตเตอรี่แบบ LFP ขนาด 71.2 kWh
- ระยะทางขับขี่สูงสุด 520 กม. WLTP
- อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ภายใน 6.6 วินาที
- รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 236 kW
- ชาร์จแบตเตอรี่จาก 10–80% ประมาณ 20 นาที
- รองรับการชาร์จ AC สูงสุด 11 kW
XPENG L03 AWD Performance
- มอเตอร์ไฟฟ้าคู่
- ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD
- กำลังรวมสูงสุด 285 kW
- กำลังรวมสูงสุดประมาณ 387 แรงม้า
- แรงบิดสูงสุด 431 นิวตันเมตร
- แบตเตอรี่แบบ LFP ขนาด 71.2 kWh
- ระยะทางขับขี่สูงสุด 440 กม. WLTP
- อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ภายใน 4.5 วินาที
- รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 236 kW
- ชาร์จแบตเตอรี่จาก 10–80% ประมาณ 20 นาที
อุปกรณ์ภายใน XPENG L03
- หน้าจอมาตรวัดดิจิทัลขนาด 8.88 นิ้ว
- หน้าจอกลางระบบสัมผัสขนาด 15.6 นิ้ว
- จอแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า HUD ขนาด 26.8 นิ้ว
- ระบบปฏิบัติการภายในรถ XOS 6
- ระบบสั่งงานด้วยเสียงและผู้ช่วย AI
- เครื่องเสียง Xopera สูงสุด 18 ลำโพง
- ลำโพงบริเวณพนักพิงศีรษะ
- หลังคากระจกพาโนรามา
- เบาะนั่งคู่หน้าพร้อมระบบอุ่น
- ระบบระบายอากาศบริเวณเบาะนั่ง
- ระบบนวดสำหรับเบาะนั่งคู่หน้า
- แท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สายกำลัง 50 วัตต์
พื้นที่เก็บสัมภาระ
- ห้องเก็บสัมภาระด้านท้าย ความจุ 367 ลิตร
- ช่องเก็บสัมภาระด้านหน้ารุ่น AWD ความจุ 44 ลิตร
- รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังในบางตลาดมีพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้าสูงสุด 89 ลิตร
XPENG L03 PowerX รุ่นขยายระยะทาง REEV
นอกจากรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่หรือ BEV แล้ว XPENG ยังมีแผนเปิดตัวรุ่น PowerX ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนแบบ Extended-Range Electric Vehicle หรือ REEV
- มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง
- เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบขนาด 1.5 ลิตร
- เครื่องยนต์ทำหน้าที่หลักในการผลิตกระแสไฟฟ้า
- แบตเตอรี่ขนาด 37.25 kWh
- ถังน้ำมันความจุ 42 ลิตร
- ระยะทางขับขี่รวมประมาณ 1,017 กม.
อย่างไรก็ตาม รายละเอียดของ XPENG L03 PowerX ยังต้องรอการประกาศข้อมูลอย่างเป็นทางการเพิ่มเติม เนื่องจากสเปกอาจแตกต่างกันตามตลาดและประเทศที่วางจำหน่าย
XPENG L03 จะเปิดตัวในอาเซียน
การนำ XPENG L03 มาจัดแสดงในอินโดนีเซียยังไม่ถือเป็นการยืนยันว่าจะเปิดจำหน่ายในประเทศดังกล่าวหรือประเทศมาเลเซียอย่างเป็นทางการ แต่เป็นสัญญาณว่า XPENG กำลังพิจารณาขยายตลาดรถรุ่นนี้เข้าสู่ประเทศพวงมาลัยขวาในภูมิภาคอาเซียน
หากเปิดตัวด้วยราคาที่สามารถแข่งขันได้ XPENG L03 จะเป็นคู่แข่งที่น่าสนใจในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าครอสโอเวอร์ ด้วยระยะทางขับขี่สูงสุด 520 กม. WLTP ระบบชาร์จเร็ว 236 kW และรุ่น AWD Performance ที่สามารถทำอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ได้ภายใน 4.5 วินาที
เครดิตภาพ paultan
XPENG MONA L03 ไม่ได้มีดีแค่หน้าตา แต่คือรถ EV ที่ออกแบบโดยคิดเรื่อง “ลม” ตั้งแต่แรก
หนึ่งในเหตุผลที่ทำให้ XPENG MONA L03 ดูมีภาพลักษณ์พรีเมียมเกินระดับราคา คือแนวคิดการออกแบบที่เน้นทั้งความสวยงาม ความสปอร์ต และประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์
เบื้องหลังทีมออกแบบ XPENG ปัจจุบันมี JuanMa Lopez อดีต Head of Exterior Design จาก Ferrari ซึ่งเคยมีส่วนร่วมกับรถระดับไอคอนอย่าง LaFerrari, SF90 Stradale และ Ferrari Monza SP ก่อนเข้ารับตำแหน่ง Vice President of Design Center ของ XPENG
นี่คือแนวคิดของรถยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่ ที่ไม่ได้ทำให้ “หน้าตาดูล้ำ” เพียงอย่างเดียว แต่ใช้ดีไซน์เป็นส่วนหนึ่งของประสิทธิภาพการใช้พลังงานด้วย
**XPENG MONA L03 จึงไม่ใช่แค่ EV ทรงสปอร์ต แต่เป็นรถที่ใช้หลักอากาศพลศาสตร์สร้างความคุ้มค่าในทุกกิโลเมตร
XPENG MONA L03 เปิดตัวรอบ Pre-sale เคาะราคาคาดการณ์ 143,800 – 165,800 หยวน
เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคมที่ผ่านมา มีการประกาศข้อมูลอย่างเป็นทางการว่า XPENG MONA L03 ได้เปิดฉากจองล่วงหน้า (Pre-sale) ในประเทศจีนอย่างเป็นทางการแล้ว โดยส่งสเปกมาให้เลือกสรรถึง 6 รุ่นย่อย วางราคาคาดการณ์จำหน่ายล่วงหน้าเอาไว้ที่ 143,800 – 165,800 หยวน (หรือคิดเป็นเงินไทยประมาณ 703,000 – 811,000 บาท)
ในการแบ่งกลุ่มผลิตภัณฑ์ของซีรีส์ MONA นั้น รหัสอักษร “M” จะถูกกำหนดให้เป็นรถยนต์นั่งซีดาน ส่วนรหัสอักษร “L” จะเป็นตัวแทนของรถยนต์อเนกประสงค์ SUV ส่งผลให้ XPENG MONA L03 กลายเป็นรถ SUV รุ่นแรกของซีรีส์นี้อย่างเป็นทางการ ตัวรถถูกจัดอยู่ในกลุ่ม Compact SUV ที่มีความโดดเด่นด้วยการนำเสนอระบบขับเคลื่อนถึง 2 รูปแบบ ได้แก่ ระบบขยายระยะทาง (Extended Range: REEV) และระบบไฟฟ้าล้วน (BEV) โดยมีกำหนดการเปิดตัวและประกาศราคาอย่างเป็นทางการ (Official Launch) ในวันที่ 16 กรกฎาคมนี้
ไฮไลท์ดีไซน์ภายนอก ผสานอารมณ์สปอร์ตและอากาศพลศาสตร์
XPENG MONA L03 ได้รับการรังสรรค์โดยทีมดีไซเนอร์ระดับโลก ซึ่งนำทีมโดย Juanma Lopez (ฮวนมา โลเปซ) อดีตหัวหน้าฝ่ายออกแบบภายนอกของซูเปอร์คาร์ชื่อดังอย่าง Ferrari งานดีไซน์โดยรวมจึงสะท้อนสุนทรียศาสตร์ยุคใหม่ ควบคู่ไปกับฟังก์ชันการใช้งานที่ใช้ประโยชน์ได้จริง
- ด้านหน้าตัวรถ: ยังคงเอกลักษณ์ตามแบบฉบับครอบครัว XPENG ชุดไฟหน้าดีไซน์ยานอวกาศ (Starship Headlights) มอบความรู้สึกล้ำสมัยตามสไตล์ MONA พร้อมติดตั้งกระจังหน้าเปิด-ปิดอัตโนมัติ (AGS: Active Grille Shutter) บริเวณกันชนล่าง เพื่อทำหน้าที่บริหารจัดการแรงต้านอากาศและช่วยระบายความร้อนให้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
- ด้านข้างและมิติตัวถัง ตัวถังด้านข้างเน้นมิติโป่งนูนแบบมัดกล้าม (Muscle Surfaces) รับกับฝากระโปรงหน้าและซุ้มล้อหลังที่ดูทรงพลัง เพิ่มความโฉบเฉี่ยวด้วยแถบรีดน้ำกระจกแบบซ่อน (Hidden Weatherstrips) ประตูแบบไร้ขอบ (Frameless Doors) และที่เปิดประตูแบบกึ่งซ่อน โดยมีมิติตัวถังควา
- ยาว 4,650 มม.
- ความกว้าง 1,920 มม.
- ความสูง 1,600 มม.
- ระยะฐานล้อ 2,850 มม.
- ระบบอากาศพลศาสตร์: ตัวรถผ่านการขัดเกลาและปรับปรุงโครงสร้างตามหลักแอโรไดนามิกส์รอบคันถึง 22 จุด ส่งผลให้สามารถเพิ่มระยะทางการขับขี่ได้สูงสุดถึง 59.3 กม. และทุบค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศลงมาต่ำเพียง 0.228 Cd เท่านั้น
- ด้านท้ายรถ: มาพร้อมชุดไฟท้ายวงแหวนดวงดาว (Star Ring) แบบลากยาวพาดยาวเต็มพื้นที่ ผสานเข้ากับหลังคาทรงลาดท้าย (Fastback) ที่ให้ความรู้สึกปราดเปรียวและลื่นไหล
ห้องโดยสารล้ำสมัย ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังชิปประมวลผล Turing AI
ภายในห้องโดยสารของ XPENG MONA L03 เน้นความหรูหราด้วยการบุวัสดุผิวสัมผัสนุ่ม (Soft-touch) เป็นวงกว้าง พร้อมทั้งจัดเต็มเทคโนโลยีเพื่อความบันเทิงและการขับขี่อย่างครบครัน
- ระบบแสดงผลอัจฉริยะ: ติดตั้งหน้าจอควบคุมส่วนกลางความละเอียดสูงระดับ 2.5K Ultra-HD ขนาดใหญ่ 15.6 นิ้ว และหน้าจอแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า (W-HUD) ขนาดใหญ่ถึง 26.8 นิ้ว
- ขุมพลังการประมวลผล: ขับเคลื่อนด้วยชิป Turing AI ที่มอบพละกำลังการประมวลผลระดับท็อปสูงถึง 1500 TOPS ทำงานร่วมกับระบบ VLA (Vehicle Localization and Autonomous) รุ่นที่ 2 ช่วยยกระดับความแม่นยำและความปลอดภัยของระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง
- สุนทรียภาพแห่งเสียง: ติดตั้งระบบเครื่องเสียงอัจฉริยะ AI พร้อมลำโพงรอบคัน 20 ตำแหน่ง โดยมีไฮไลท์อยู่ที่ลำโพงคู่บริเวณหมอนพิงศีรษะของเบาะคนขับ ให้กำลังขับรวมระดับพรีเมียมมากกว่า 1,000 วัตต์
- สิ่งอำนวยความสะดวก: ไฟสร้างบรรยากาศ (Ambient Light) ปรับได้ 256 สี, เบาะนั่งลดแรงกดทับแบบ Zero-Gravity พร้อมระบบนวดในตัว 14 จุด, แท่นชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สายความเร็วสูง 50W ตลอดจนระบบตัดเสียงรบกวนจากพื้นถนนแบบแอคทีฟ (RNC: Road Noise Cancellation)
พื้นที่ใช้สอยและการเชื่อมต่อรอบคัน
ตัวรถออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์การใช้งานจริงด้วยช่องเก็บของภายในห้องโดยสารถึง 40 ตำแหน่ง ซึ่งรวมถึงกล่องเก็บสัมภาระคอนโซลกลางความจุ 9.3 ลิตร และลิ้นชักเก็บของอเนกประสงค์ใต้เบาะนั่งแถวหลังขนาด 10 ลิตร
ห้องสัมภาระท้ายรถมีความจุมาตรฐานอยู่ที่ 539 ลิตร และสามารถขยายได้สูงสุดถึง 1,640 ลิตรเมื่อพับเบาะนั่งแถวหลังลง นอกจากนี้ยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้า (Frunk) อีก 102 ลิตร ตัวรถยังรองรับไลฟ์สไตล์ยุคดิจิทัลด้วยจุดเชื่อมต่อและพอร์ตขยาย (Extension Interfaces) มากถึง 23 จุดรอบคัน เพื่อรองรับอุปกรณ์เสริมในระบบนิเวศเทคโนโลยีได้อย่างหลากหลาย ยิ่งไปกว่านั้น ยังติดตั้งหลังคากระจกพาโนรามิคแบบเคลือบเงินสองชั้น (Double-layer Silver-plated Panoramic Canopy) ที่สามารถป้องกันรังสี UV ได้สูงกว่า 99.9% และบล็อกแสงสว่างภายนอกได้มากกว่า 97%
ขุมพลังขับเคลื่อน 2 ทางเลือก: Super Range Extender & Pure Electric
XPENG MONA L03 นำเสนอทางเลือกที่ยืดหยุ่นด้วยระบบส่งกำลัง 2 สไตล์ตามความต้องการของผู้ใช้งาน:
1. รุ่นขยายระยะทาง Super Range Extender (REEV)
ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ปั่นไฟขนาด 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 70 กิโลวัตต์ ทำงานประสานกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนเดี่ยวที่มีพละกำลังสูงสุด 183 กิโลวัตต์ สามารถเดินทางด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนได้ระยะทาง 315 กม. และมีระยะทางการขับขี่รวมสูงสุดเมื่อน้ำมันเต็มถังและแบตเตอรี่เต็มอยู่ที่ 1,330 กม. (ทดสอบตามมาตรฐาน CLTC) โดยมีอัตราการบริโภคน้ำมันเฉลี่ยรวมต่ำเพียง 5.16 ลิตร/100 กม. (มาตรฐาน WLTC)
2. รุ่นไฟฟ้าล้วน Pure Electric (BEV)
ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนพละกำลังสูงสุด 183 กิโลวัตต์ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ในเวลาเพียง 6.6 วินาที ใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) จากผู้ผลิต CALB โดยมีขนาดความจุให้เลือก 2 รูปแบบ:
- รุ่นความจุ 56 kWh: มอบระยะทางการขับขี่สูงสุด 525 กม. ต่อการชาร์จเต็ม (มาตรฐาน CLTC)
- รุ่นความจุ 69 kWh: มอบระยะทางการขับขี่สูงสุด 625 กม. ต่อการชาร์จเต็ม (มาตรฐาน CLTC)
โดยในรุ่นไฟฟ้าล้วนนี้มีอัตราการใช้พลังงานไฟฟ้าเฉลี่ยรวมที่ประหยัดเป็นเลิศเพียง 11.9 kWh/100 กม. เท่านั้น นอกจากนี้ ทุกรุ่นย่อยยังได้รับการติดตั้งระบบช่วงล่างอัจฉริยะแบบปรับหน่วงสัมพัทธ์ (DCC: Dynamic Chassis Control) และระบบป้องกันการเมารถอัจฉริยะ (Smart Anti-Motion Sickness Mode) เวอร์ชัน 2.0 เพื่อความนุ่มสบายสูงสุดในทุกการเดินทาง
