Xiaomi เตรียมเปิดตัว SUV ขนาดใหญ่ “YU9” ในปีหน้า พร้อมขุมพลัง EREV

Xiaomi เตรียมเปิดตัว SUV ขนาดใหญ่ “YU9” รถยนต์คันที่สามพร้อมขุมพลัง EREV

Xiaomi บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีของจีน กำลังเตรียมก้าวสำคัญเข้าสู่ตลาดรถยนต์อีกครั้ง ด้วยการพัฒนาต้นแบบรถยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้รหัสว่า “Kunlun” และคาดว่าจะใช้ชื่อรุ่นว่า YU9 ซึ่งถูกพบเห็นกำลังวิ่งทดสอบบนถนนในประเทศจีน แม้จะยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการจากบริษัท แต่ YU9 จะเป็นรถยนต์รุ่นที่สามของ Xiaomi ต่อจาก SU7 ซีดาน และ YU7 SUV ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง และที่น่าสนใจคือ YU9 จะเป็นรถยนต์รุ่นแรกของ Xiaomi ที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนแบบ Extended-Range Electric Vehicle (EREV) หรือไฮบริดแบบขยายระยะทาง แทนที่จะเป็นระบบไฟฟ้าล้วน

การพัฒนา YU9 เกิดขึ้นท่ามกลางกระแสตอบรับที่ดีเยี่ยมของ YU7 SUV ที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่นาน โดย Xiaomi รายงานว่าได้รับคำสั่งซื้อ YU7 ล็อคอินแล้วกว่า 240,000 คัน ภายใน 18 ชั่วโมงแรกหลังการเปิดตัว ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความต้องการที่สูงในตลาด แม้ Xiaomi จะไม่ได้ให้ความเห็นโดยตรงเกี่ยวกับ YU9 แต่การปรากฏตัวของต้นแบบนี้บ่งชี้ว่าบริษัทอาจกำลังเร่งผลักดันตัวเองเข้าสู่ตลาดรถยนต์พรีเมียม

SUV ขนาดใหญ่ หรูหราและบึกบึน

จากภาพสปายช็อตที่มีเผยแพร่บน Weibo สื่อสังคมออนไลน์ของจีน YU9 คาดว่าจะเป็น SUV ขนาดใหญ่แบบเต็มตัว มีความยาวประมาณ 5.3 เมตร และมีให้เลือกทั้งแบบ 6 หรือ 7 ที่นั่ง หากเปิดตัวจริง YU9 จะเข้าแข่งขันโดยตรงกับคู่แข่งอย่าง Li Auto L9 และ Aito M9 ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Huawei

ภาพสปายช็อตยังเผยให้เห็นรูปทรงที่สูงและตั้งตรงของ YU9 พร้อมเส้นสายที่คมชัดและขอบหน้าต่างที่สูง ดีไซน์ด้านหน้าคล้ายกับ YU7 แต่มีฝากระโปรงหน้าที่สูงกว่า และมีชุด LiDAR ติดตั้งอยู่บนหลังคา ซึ่งบ่งบอกถึงการติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง ตัวถังรถเป็นแบบกล่องและเสา D-pillar ที่ยาว ทำให้ YU9 มีความแตกต่างจาก SU7 ซีดานที่เน้นความสปอร์ต และ YU7 SUV ที่มีรูปทรงปราดเปรียว โดย YU9 จะนำเสนอรูปลักษณ์ของ SUV หรูหราที่ดูแข็งแกร่งและสง่างามมากขึ้น

ขุมพลัง EREV สมรรถนะสูงและระยะทางขับขี่ไกล

แตกต่างจาก SU7 และ YU7 ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) YU9 มีข่าวลือว่าจะใช้ระบบไฮบริดแบบขยายระยะทาง (EREV) โดยจับคู่กับ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตร (อาจจะมาจาก Dong’an Power) กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ มอเตอร์คู่ การตั้งค่านี้คล้ายกับที่ใช้ใน Li Auto L9 และคาดว่าจะให้กำลังรวมมากกว่า 400 แรงม้า พร้อมอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาประมาณ 5 วินาที

ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนคาดว่าจะเกิน 200 กม. (ตามมาตรฐาน CLTC) และมี ระยะทางขับขี่รวมเกิน 1,500 กม. ทำให้ YU9 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีระยะทางขับขี่สูงที่สุดในคลาส นอกจากนี้ รถยังคาดว่าจะรองรับการชาร์จเร็วแบบ 800V โดยมีรายงานว่าสามารถเพิ่มระยะทางได้ถึง 300 กม. ภายใน 15 นาที

ภายในห้องโดยสาร เทคโนโลยี HyperOS และความสะดวกสบายสำหรับครอบครัว

แม้จะยังไม่มีการเปิดเผยภาพภายในห้องโดยสาร แต่คาดว่า YU9 จะยังคงเน้นการผสานรวมเทคโนโลยีดิจิทัลตามสไตล์ของ Xiaomi รายงานระบุว่าจะมีชุดการตั้งค่าที่คล้ายกับ SU7 รวมถึงหน้าจอสัมผัสกลางขนาดใหญ่ แผงหน้าปัดดิจิทัลแบบหมุนได้ และระบบปฏิบัติการ HyperOS ซึ่งผสานรวมเข้ากับระบบนิเวศของ Xiaomi Smart Home

YU9 จะเป็นรถยนต์รุ่นแรกของ Xiaomi ที่นำเสนอทางเลือก 6 หรือ 7 ที่นั่ง (แบบ 2+2+2 หรือ 2+3+2) ซึ่งเข้ามาเติมเต็มช่องว่างในกลุ่มผลิตภัณฑ์ปัจจุบันของบริษัท คุณสมบัติอื่นๆ ที่คาดว่าจะมาพร้อมกับ YU9 ได้แก่ ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง (rear-wheel steering) ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมรถแม้จะมีขนาดใหญ่

การวางตำแหน่งทางการตลาดและการแข่งขัน

YU9 คาดว่าจะเข้าแข่งขันกับ SUV พรีเมียมแบบปลั๊กอินอย่าง Li Auto L9 (ราคาประมาณ 409,800 หยวน / 1.85 ล้านบาท) และ Aito M9 (ราคาประมาณ 469,800 หยวน / 2.16 ล้านบาท) เราคาดการณ์ว่า Xiaomi จะตั้งราคา YU9 เริ่มต้นที่ประมาณ 359,800 หยวน (ประมาณ 1.69 ล้านบาท) โดยรุ่นท็อปจะยังคงต่ำกว่า 500,000 หยวน (ประมาณ 2.26 ล้านบาท)

Xiaomi เคยใช้กลยุทธ์ที่เน้นความคุ้มค่ากับ SU7 และ YU7 โดยนำเสนอสเปกสูงในราคาที่ต่ำกว่า อย่างไรก็ตาม Car News China ตั้งข้อสังเกตว่าตลาดรถยนต์พรีเมียมมีความท้าทาย เนื่องจากเครือข่ายบริการหลังการขายของ Xiaomi ยังมีจำกัด และการรับรู้แบรนด์ยังคงต่ำเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่มีชื่อเสียงอย่าง Huawei และ Li Auto

กำหนดการเปิดตัว คาดการณ์ปี 2026

แม้ต้นแบบจะดูเหมือนพร้อมสำหรับการผลิตแล้ว แต่แหล่งข่าวโซเชียลมีเดียของจีนคาดการณ์ว่า YU9 น่าจะเปิดตัวในช่วงปี 2026 ซึ่งจะทำให้ Xiaomi มีเวลาเพียงพอในการทดสอบให้เสร็จสิ้น ขยายเครือข่ายการขายและบริการ และปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ

หากเปิดตัวจริง YU9 จะทำหน้าที่เป็น SUV ระดับเรือธง ของ Xiaomi และเป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรก ซึ่งเป็นสัญญาณของการขยายกลยุทธ์ที่กว้างขึ้นนอกเหนือจากรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ นอกจากนี้ ยังอาจช่วยให้ Xiaomi เข้าสู่กลุ่มรถยนต์ที่มีอัตรากำไรสูงขึ้นและเข้าถึงลูกค้าที่มองหารถ SUV ไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่เน้นการใช้งานแบบครอบครัว