Hyundai Grand i10 ได้คะแนนความปลอดภัยจากการชน 0 ดาว Global NCAP
Hyundai Grand i10 (ผลิตอินเดีย – ส่งออกแอฟริกาใต้) คว้า 0 ดาวผู้ใหญ่ 3 ดาวเด็ก จาก NCAP ล่าสุด แต่รุ่นขายในอินเดียอาจปลอดภัยกว่าเพราะอุปกรณ์ครบกว่า
การทดสอบความปลอดภัยจากองค์กร NCAP ล่าสุด ได้สร้างความตกใจให้กับผู้บริโภค หลัง Hyundai Grand i10 รุ่นผลิตในอินเดียที่ส่งออกไปจำหน่ายในแอฟริกาใต้ ทำคะแนนด้านความปลอดภัยผู้ใหญ่เพียง 0 ดาว และด้านความปลอดภัยเด็ก 3 ดาว สะท้อนข้อจำกัดของอุปกรณ์ความปลอดภัยในรุ่นที่ผลิตเพื่อส่งออกตลาดเฉพาะประเทศ
คะแนน Adult Occupant Protection: 0 ดาว (3.83/34 คะแนน)
ในการทดสอบการชนด้านหน้าแบบเยื้องศูนย์ (Frontal Offset Test) ทีมทดสอบพบว่า:
- การปกป้องศีรษะและคอของผู้ขับและผู้โดยสารอยู่ในระดับ ดี
- การปกป้องบริเวณอกของผู้ขับอยู่ในระดับ อ่อน (Weak)
- ผู้โดยสารด้านหน้ามีการปกป้องอกระดับ พอใช้ (Adequate)
- เข่าทั้งสองฝั่งได้รับการปกป้องเพียง ระดับปานกลาง (Marginal) เนื่องจากเสี่ยงกระแทกโครงสร้างใต้แผงคอนโซล
สำหรับการชนด้านข้าง (Side Impact):
- ศีรษะและเชิงกรานได้รับการปกป้อง ระดับดี
- ช่องท้องมีการปกป้อง ระดับพอใช้
- แต่อกยังคงได้ผล ปกป้องได้ไม่ดี (Poor) ส่งผลลดคะแนนรวมอย่างชัดเจน
การทดสอบชนกับเสา (Side Pole Test) ไม่ได้ดำเนินการ เนื่องจากรุ่นนี้ไม่มีถุงลมหัวด้านข้างเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน อีกทั้งระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยมีเฉพาะตำแหน่งผู้ขับเท่านั้น
คะแนน Child Occupant Protection: 3 ดาว (28.28/49 คะแนน)
ในด้านความปลอดภัยของเด็ก Hyundai Grand i10 ทำผลงานได้ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด:
- หุ่นเด็ก 18 เดือน และ 3 ปี ที่ติดตั้งในเบาะนิรภัยแบบหันหลัง ได้รับการปกป้องเต็มที่
- ไม่มีการกระแทกศีรษะออกนอกโครงสร้างในทั้งการชนด้านหน้าและด้านข้าง
อย่างไรก็ตาม รถเสียคะแนนหลายส่วน ได้แก่
- ไม่มีเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดในทุกตำแหน่ง
- ไม่มีสวิตช์ปิดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารหน้า
- ไม่สามารถติดตั้งเบาะนิรภัยเด็กที่เบาะหลังตำแหน่งกลางได้อย่างถูกต้อง
รุ่นแอฟริกาใต้ vs รุ่นขายในอินเดีย: ทำไมผล NCAP ถึงต่างกัน?
แม้ว่ารุ่นที่ทดสอบจะเป็น Hyundai Grand i10 ที่ผลิตในอินเดีย แต่ผลการประเมินนี้ ไม่ควรถูกนำไปเทียบกับรุ่นที่ขายในอินเดียโดยตรง เนื่องจากอุปกรณ์มาตรฐานมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจน
รุ่นขายในอินเดีย (Grand i10 Nios) มาพร้อม:
- ถุงลมนิรภัย 6 จุด เป็นมาตรฐาน
- ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยทุกตำแหน่ง
- เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดครบทุกเบาะ
- เซนเซอร์กะระยะถอยหลัง
อุปกรณ์ที่ครบกว่าอาจส่งผลให้ผลการทดสอบ NCAP ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ หากมีการทดสอบในรุ่นอินเดียจริง
ประเด็นที่ผู้บริโภคต้องรู้
- รถรุ่นเดียวกันแต่ต่างสเปกอุปกรณ์ในแต่ละประเทศ สามารถให้ผล NCAP ที่ไม่เหมือนกัน
- อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐาน เช่น ถุงลมนิรภัย 6 จุด และ เข็มขัดนิรภัยสามจุด มีผลต่อคะแนนอย่างมาก
- NCAP ใช้เกณฑ์เข้มงวดขึ้นทุกปี ทำให้รถรุ่นประหยัดที่ไม่มีอุปกรณ์ครบอาจได้คะแนนต่ำ
การตอบสนองของ Hyundai Automotive South Africa
“บริษัท ฮุนได ออโตโมทีฟ แอฟริกาใต้ รับทราบข่าวประชาสัมพันธ์ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 2025 เกี่ยวกับโครงการประเมินรถยนต์ใหม่ระดับโลก”
“หน่วยงานกำกับดูแลระดับชาติสำหรับการกำหนดคุณลักษณะบังคับ (NRCS) มีหน้าที่รับผิดชอบมาตรฐานความปลอดภัยของยานพาหนะในแอฟริกาใต้
“Hyundai Automotive South Africa ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของยานพาหนะเป็นอย่างยิ่ง และปฏิบัติตามและในบางกรณีก็เกินกว่าข้อกำหนดตามกฎหมายและข้อบังคับที่เกี่ยวข้องทั้งหมด”
“บริษัท Hyundai Automotive South Africa มีการติดต่อสื่อสารกับบริษัท Hyundai Motor Company อย่างสม่ำเสมอเกี่ยวกับมาตรฐานความปลอดภัย และจะยังคงปรับปรุงคุณสมบัติของรถยนต์อย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มคุณค่าโดยรวมให้แก่ลูกค้าของเรา”
นอกจากนี้ Hyundai Automotive South Africa จะสนับสนุนการขยายมาตรฐานความปลอดภัยปัจจุบันโดย NRCS ในฐานะข้อกำหนดสำหรับการเปิดตัวและการขายรถยนต์ในแอฟริกาใต้
Grand i10 เปิดตัวในแอฟริกาใต้เมื่อเดือนมิถุนายน 2014 รุ่นที่สามเปิดตัวเมื่อเดือนตุลาคม 2020 และได้รับการปรับโฉมใหม่ในเดือนสิงหาคม 2023
เป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดของ Hyundai ในแอฟริกาใต้ และเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ขายดีที่สุดเป็นอันดับที่ 7 เมื่อเดือนที่แล้ว โดยมียอดขาย 1,308 คัน
Global NCAP เป็นองค์กรที่จดทะเบียนในสหราชอาณาจักร ซึ่งทำงานเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของยานพาหนะในอินเดียและแอฟริกา และได้ดำเนินการประเมินความปลอดภัยมากกว่า 100 ครั้งตั้งแต่ปี 2014
รถยนต์อีกสามรุ่นได้รับคะแนนศูนย์ดาวสำหรับความปลอดภัยผู้ใหญ่ในแคมเปญ #SaferCarsForAfrica ได้แก่ Nissan NP300 Hardbody ในปี 2018, Chery QQ3 ในปี 2017 และ GWM Steed 5 ในปี 2020
สรุป
Hyundai Grand i10 รุ่นส่งออกแอฟริกาใต้ทำคะแนนน่าผิดหวังในด้านความปลอดภัยผู้ใหญ่ แต่ยังมีจุดเด่นด้านความปลอดภัยเด็กที่ดีขึ้น ส่วนรุ่นที่ขายในอินเดียแม้จะเป็นโมเดลเดียวกัน แต่มีอุปกรณ์ความปลอดภัยครบกว่า จึงอาจให้ผลการทดสอบแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ
