TOYOTA รายงานกำไร 808,080 ล้านบาท ลดลง 19% งบปี 2026 ขายรถรวม 9.59 ล้านคัน
โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชัน (Toyota Motor Corporation) ประกาศรายงานทางการเงินฉบับสมบูรณ์สำหรับปีงบประมาณ 2026 (สิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2026) โดยแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งในด้านยอดขายที่เติบโตอย่างต่อเนื่องทั่วโลก ท่ามกลางความท้าทายด้านต้นทุนและการปรับตัวในอุตสาหกรรมยานยนต์ Toyota Motor Corporation
สรุปตัวเลขทางการเงินที่สำคัญ (คำนวณเป็นเงินบาท)
ในปีงบประมาณนี้ Toyota สามารถสร้างสถิติรายได้ที่น่าสนใจ โดยมีรายละเอียดเปรียบเทียบกับปีที่ผ่านมาดังนี้:
| รายการ | ล้านเยน (JPY) | ล้านบาท (THB) | เปลี่ยนแปลง |
|---|---|---|---|
| รายได้จากการขาย (Sales Revenues) | 50,684,900 | 10,643,829 | +5.5% |
| กำไรจากการดำเนินงาน (Operating Income) | 3,766,200 | 790,902 | -21.5% |
| กำไรสุทธิ (Net Income) | 3,848,000 | 808,080 | -19.2% |
*หมายเหตุ: คำนวณด้วยอัตราแลกเปลี่ยน 1 เยน = 0.21 บาท
เจาะลึกยอดขายรายภูมิภาค เอเชียและอเมริกาเหนือยังเป็นแกนหลัก
ยอดขายรถยนต์รวมทั่วโลกของ Toyota และ Lexus ในปีนี้อยู่ที่ 9,595,000 คัน เพิ่มขึ้น 2.5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยแบ่งตามตลาดที่สำคัญดังนี้:
- ญี่ปุ่น: ยอดขาย 2,082,000 คัน (เพิ่มขึ้น 4.6%) สะท้อนถึงการฟื้นตัวของกำลังซื้อในประเทศ
- อเมริกาเหนือ: สร้างรายได้สูงสุดที่ 21,079.6 พันล้านเยน (ประมาณ 4.42 ล้านล้านบาท) แม้จะประสบปัญหาด้านค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นจนทำให้ผลการดำเนินงานติดลบในเชิงเทคนิค
- เอเชีย (รวมไทย): สร้างรายได้ 9,271.3 พันล้านเยน (ประมาณ 1.94 ล้านล้านบาท) โดยมีกำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 1.82 แสนล้านบาท แม้จะลดลงเล็กน้อยจากผลกระทบของค่าเงิน
ทำไมกำไรถึงลดลง แม้ยอดขายจะเพิ่มขึ้น?
แม้ว่ารายได้จากการขายจะสูงเป็นประวัติการณ์ แต่กำไรจากการดำเนินงานกลับลดลง 21.5% ปัจจัยหลักมาจาก:
- ค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนา (R&D): การมุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยี EV, Hydrogen และระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ
- ต้นทุนวัตถุดิบและพลังงาน: ภาวะเงินเฟ้อทั่วโลกส่งผลกระทบต่อต้นทุนการผลิตรถยนต์ต่อหน่วย
- การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน: การปรับปรุงโรงงานเพื่อรองรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ในอนาคต
ก้าวต่อไปในปี 2027 และนโยบายเงินปันผล
Toyota คาดการณ์ว่าในปีงบประมาณหน้า (สิ้นสุด มี.ค. 2027) รายได้จะเติบโตขึ้นเล็กน้อยไปอยู่ที่ 51,000 พันล้านเยน (ประมาณ 10.71 ล้านล้านบาท) โดยยังคงให้ความสำคัญกับกลยุทธ์ “Multi-pathway” ที่มีทั้งรถยนต์ไฮบริด (HEV), รถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ (BEV)
สำหรับผู้ถือหุ้น Toyota ได้ประกาศจ่ายเงินปันผลประจำปีรวม 95 เยนต่อหุ้น (คิดเป็นเงินไทยประมาณ 19.95 บาทต่อหุ้น) ซึ่งแสดงถึงความเชื่อมั่นในกระแสเงินสดที่ยังคงแข็งแกร่ง
บทวิเคราะห์เพิ่มเติม ทิศทางในตลาดไทย
จากตัวเลขในภูมิภาคเอเชีย จะเห็นได้ว่า Toyota ยังคงรักษาฐานลูกค้าได้อย่างเหนียวแน่น อย่างไรก็ตาม ความท้าทายสำคัญคือการแข่งขันกับค่ายรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนที่รุกตลาดอย่างหนัก ซึ่งเราน่าจะเห็นการเปิดตัวโมเดลใหม่ๆ ที่ใช้พลังงานสะอาดมากขึ้นจาก Toyota ในช่วงปี 2026-2027 นี้เพื่อรักษาชิ้นส่วนแบ่งการตลาดในประเทศไทย
แถลงผลประกอบการทางการเงินสำหรับปีงบประมาณ 2026: คำกล่าวเตรียมการโดยประธาน เคนตะ คอน CEO โตโยต้า 8 พฤษภาคม 2026
หลังจากการเข้ารับตำแหน่งประธานบริษัทเมื่อเดือนเมษายน เคนตะ คอน ได้ใช้เวลาในช่วงเดือนแรก ๆ ในการลงพื้นที่ “เก็นบะ” (Genba) หรือหน้างานจริง ทั้งในส่วนการผลิต การพัฒนา และตัวแทนจำหน่าย เพื่อทำความเข้าใจรากฐานที่แท้จริงของโตโยต้า
กลับสู่จุดเริ่มต้น ระบบการผลิตของโตโยต้า (TPS)
คุณคอนเน้นย้ำว่า หัวใจสำคัญของโตโยต้าไม่ได้อยู่ที่การบริหารจัดการตัวเลขบนหน้ากระดาษ แต่อยู่ที่ความสามารถของพนักงานระดับหน้างาน โดยเขามีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนบทบาทของผู้บริหารจากการเป็นเพียงผู้ควบคุม มาเป็นการสนับสนุนหน้างานโดยตรงเพื่อสร้างมูลค่าที่แท้จริง และมุ่งเน้นการลดต้นทุนในสถานที่ปฏิบัติงานจริงตามหลักการของระบบการผลิตโตโยต้า (TPS)
ถอดบทเรียน “เบรกและคันเร่ง” จากอดีตสู่ปัจจุบัน
ในฐานะที่เคยเป็นเลขานุการของอดีตประธานอากิโอะ โทโยดะ ในช่วงวิกฤตการณ์ทางการเงินปี 2009 คุณคอนได้เรียนรู้บทเรียนสำคัญเกี่ยวกับความเสี่ยงของการเติบโตที่รวดเร็วเกินไปจนขาดเสถียรภาพ
เขายังได้แชร์แนวคิดเรื่อง “เบรกมีไว้เพื่อให้ไปได้เร็วขึ้น” ซึ่งเป็นคำสอนจากประธานโทโยดะ โดยเปรียบเทียบว่าการมีการบริหารจัดการที่แข็งแกร่ง (เบรก) จะช่วยให้บริษัทสามารถเร่งความเร็วในการลงทุนเพื่ออนาคตได้อย่างมั่นใจ
ยุทธศาสตร์เพื่ออนาคตและการเติบโตที่ยั่งยืน
ภายใต้การนำของเขา โตโยต้ายังคงยึดมั่นในแนวทาง “ยนตรกรรมที่ดียิ่งขึ้น” (Ever-better cars) และเดินหน้าสู่เป้าหมายที่สำคัญ ได้แก่:
- ความเป็นกลางทางคาร์บอน และเสรีภาพในการเคลื่อนที่สำหรับทุกคน
- การลงทุนในเทคโนโลยีสมัยใหม่ เช่น แนวทางที่หลากหลาย (Multi-pathway), สังคมไฮโดรเจน, AI, หุ่นยนต์ และโครงการ Woven City
- การสร้างบุคลากร โดยตั้งเป้าที่จะเพิ่มจำนวนพนักงานที่มีทักษะในการสร้างรถยนต์ที่มีคุณภาพ
บทสรุป ความรับผิดชอบต่อเพื่อนร่วมอาชีพ 5.5 ล้านคน
คุณคอนปิดท้ายด้วยความมุ่งมั่นที่จะพาโตโยต้าเติบโตอย่างยั่งยืนไปพร้อมกับเพื่อนร่วมอาชีพกว่า 5.5 ล้านคนในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วญี่ปุ่น โดยเน้นการสร้างวัฒนธรรมองค์กรที่พนักงานกล้าเผชิญความท้าทายโดยไม่กลัวความล้มเหลว เพื่อให้โตโยต้าเป็นองค์กรที่ทั้งบริษัทและพนักงานสามารถเติบโตไปพร้อมกันได้อย่างแท้จริง
ข้อมูลโดย: ทีมงานบรรณาธิการข่าวสารยานยนต์
อ้างอิง: รายงานผลประกอบการประจำปี Toyota Motor Corporation (FY2026)
