โตโยต้า เปิดตัว Century Coupe แยกแบรนด์หรูอิสระยุคใหม่

Century Coupe – จุดสูงสุดของความหรูจากญี่ปุ่น สู่ยุคใหม่ของ Century แบรนด์อิสระเหนือ Toyota และ Lexus

ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา Toyota Century คือสัญลักษณ์แห่งความหรูหราสูงสุดของญี่ปุ่น รถที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อ “ผู้ทรงเกียรติ” — ตั้งแต่เจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐบาล ไปจนถึงนักธุรกิจระดับตำนานแห่งยุคโชวะ ตั้งแต่ปี 1967 เป็นต้นมา Century ยึดมั่นในแนวทางของ ซีดานสุดหรู ที่สะท้อนศักดิ์ศรีและความพิถีพิถันของช่างฝีมือญี่ปุ่นอย่างแท้จริง

แต่โลกของรถยนต์หรูเริ่มเปลี่ยนไป — และญี่ปุ่นก็พร้อมก้าวสู่บทใหม่

จากซีดานสู่ SUV และตอนนี้…สู่ “Coupe” สุดหรู

หลังจากที่ Toyota เปิดตัว Century SUV ครั้งแรกในปี 2023 เพื่อขยายฐานลูกค้าและต่อยอดแนวคิด “Omotenashi” (การบริการแบบใส่ใจในรายละเอียด) สู่ยุคใหม่ ปี 2025 นี้ ในงาน Japan Mobility Show — Century ได้กลับมาอีกครั้งในร่างใหม่หมดจด พบกับ Century Coupe รถที่ไม่ใช่แค่การต่อยอดจาก SUV แต่คือ “สัญลักษณ์แห่งการกำเนิดแบรนด์ Century อย่างเต็มตัว”

ไม่ใช่ Toyota… แต่คือ Century อย่างแท้จริง

โตโยต้าได้ยืนยันชัดเจนแล้วว่า Century จะเป็นแบรนด์อิสระระดับอภิมหาหรู อยู่เหนือกว่า Lexus และจะขึ้นไปชนกับชื่อใหญ่อย่าง Rolls-Royce และ Bentley โดยตรง

Century ยุคใหม่นี้ไม่ได้แค่ขายรถ แต่ขาย “ความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะบุคคล (One of One)” — ลูกค้าแต่ละรายสามารถสั่งออกแบบ ตกแต่ง และเลือกวัสดุในแบบของตนเอง เหมือนกับวิธีที่ Rolls-Royce ทำกับ “Bespoke Programme” หรือ BMW ใช้กับแบรนด์ “Coachbuild” ของตนเอง

การออกแบบที่สง่างามเหนือกาลเวลา

Century Coupe นำดีไซน์ไฟหน้า แบบคู่สองชั้น (Dual Headlight) มาจากรุ่น SUV แต่ส่วนที่เหลือทั้งหมดคือดีไซน์ใหม่ รูปลักษณ์โดยรวมเป็นแนว Fastback Coupe ที่ผสมผสานความหรูและพลังในแบบ “ญี่ปุ่นตอบโต้ Rolls-Royce Spectre”

ฝากระโปรงหน้ายังมีช่องระบายอากาศ บ่งบอกถึงการมีอยู่ของเครื่องยนต์สันดาป ไม่ใช่ EV ล้วนเหมือน Spectre ขณะที่รุ่นซีดานใช้เครื่องยนต์ V8 5.0 ลิตร และรุ่น SUV ใช้ระบบ ปลั๊กอินไฮบริด V6 ส่วน V12 ที่เป็นตำนานของ Century รุ่นเก่า (1997–2017) — ดูเหมือนจะไม่กลับมาอีกแล้ว

ห้องโดยสาร “สี่ที่นั่งแห่งความเงียบสงบ”

ภายในของ Century Coupe ออกแบบในสไตล์ สี่ที่นั่ง (4-Seater Layout) พร้อมพวงมาลัยแบบ Yoke Steering ที่ให้ความรู้สึกเหมือนเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว ตรงกลางมีแนวสันนูนแบ่งแยกพื้นที่ซ้ายขวา ทั้งตอนหน้าและตอนหลัง เพื่อความเป็นส่วนตัว หน้าจอกลางถูกออกแบบให้เรียบหรู ขนาดเล็กแบบ “สมาร์ตโฟน” และ ไม่มีเสากลาง (B-Pillar) ทำให้การเข้าออกจากเบาะหลังสะดวกและสง่างามยิ่งขึ้น

ประตูไม่สมมาตร – แนวคิดแปลกใหม่แต่ใช้งานได้จริง

หนึ่งในจุดที่คนพูดถึงมากที่สุด คือ ดีไซน์ประตูแบบไม่สมมาตร (Asymmetrical Door Design) ฝั่งผู้โดยสาร (ซ้าย) จะมี ประตูสไลด์สองบาน ส่วนฝั่งคนขับ (ขวา) มีเพียง บานเดียว — คล้ายแนวคิดของ Hyundai Veloster แต่ในเวอร์ชันอภิมหาหรู

ดีไซน์นี้ถูกออกแบบเพื่อการ “รับส่งผู้โดยสาร VIP” ที่สะดวกและปลอดภัยที่สุดในฝั่งซ้าย (ซึ่งเป็นฝั่งขึ้นลงในประเทศญี่ปุ่น)

ดีไซน์โชว์คาร์สุดล้ำ — แต่รุ่นขายจริงอาจปรับโทน

แม้ต้นแบบ Century Coupe จะสะกดสายตาด้วยความล้ำยุค แต่ก็ยังมีหลายส่วนที่อาจถูกปรับในรุ่นขายจริง เช่น

• การเพิ่ม กระจกหลัง (Rear Window)

• การใส่ กระจกมองข้างจริง

• การกลับมาใช้ B-Pillar แบบปกติ เพื่อความแข็งแรงของโครงสร้าง

ทั้งหมดนี้คือการปรับให้เหมาะสมกับการผลิตจริงโดยไม่เสียเอกลักษณ์ความหรู

“Japanese Ultra Luxury” – คำจำกัดความใหม่ของความหรู

Toyota ยังไม่เปิดเผยช่วงเวลาการวางจำหน่ายหรือราคาของ Century Coupe แต่สิ่งที่แน่นอนคือ Century ในยุคใหม่นี้จะเป็น จุดสูงสุดของรถยนต์ญี่ปุ่น ไม่ใช่แค่ “รถผู้บริหาร” อีกต่อไป แต่คือ “สัญลักษณ์ของรสนิยมและสถานะระดับสูงสุด”

หรือพูดให้เข้าใจง่าย — นี่คือ รถที่ Rolls-Royce ต้องหันมามอง