โป๊ะเยอะสุด Chery Tiggo 4 PRO กินน้ำมันกว่าเคลม 21% ที่ 11.2 กม./ลิตร โดย AAA

Chery ถูกจับโป๊ะตัวเลขกินน้ำมันจริงสูงกว่าเคลม 21% สูงสุดในบรรดารถที่ AAA ทดสอบในออสเตรเลีย

ผลทดสอบ Real-World Testing ของสมาคมยานยนต์ออสเตรเลีย (AAA) กลายเป็น “ข่าวไม่ค่อยดีนัก” สำหรับ Chery โดยเฉพาะรุ่น Tiggo 4 Pro ซึ่งถูกระบุว่ามีอัตราสิ้นเปลืองจริง สูงกว่าที่ประกาศถึง 21%  ตัวเลขที่มากที่สุดในการทดสอบรอบนี้

Chery Tiggo 4 Pro  กินกว่าที่เคลม “เยอะที่สุด” ในการทดสอบ 2025

นี่ไม่ใช่ความคลาดเคลื่อนระดับ “พอรับได้” แบบ 5–7% แต่เป็นตัวเลขที่ เกิน 20% และมากที่สุดในรถที่ถูกทดสอบทั้งหมด

TOYOTA Camry HEV ถูกจับโป๊ะ อัตราสิ้นเปลืองจริงมากกว่าที่เคลมในห้องแล็บ

ราคา Chery Tiggo 4 (Drive Away – ออกรถรวมทุกอย่าง)

อุปกรณ์มาตรฐานรุ่น Urban

• ล้ออัลลอย 17 นิ้ว + ยางอะไหล่แบบ Space Saver

• ราวหลังคา

• ไฟหน้า LED อัตโนมัติ (ตรวจจับความมืด)

• ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ

• กุญแจ Keyless + ปุ่มสตาร์ต + ระบบ Lock อัตโนมัติเมื่อเดินห่างรถ

• กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า พร้อมระบบทำความร้อน

• แอร์อัตโนมัติแบบ Dual Zone + ช่องแอร์หลัง

• เบาะผ้าคุณภาพดี

• พวงมาลัยหุ้มหนัง

• เบาะคนขับปรับสูง–ต่ำได้

• มาตรวัดดิจิทัล 10.25 นิ้ว

• จอกลาง 10.25 นิ้ว

• รองรับ Apple CarPlay / Android Auto แบบไร้สายและแบบสาย

• วิทยุ AM/FM/DAB+

• ลำโพง 6 ตัว

• USB 3 ตำแหน่ง

ระบบความปลอดภัย

• ถุงลม 7 ตำแหน่ง (รวมถุงลมกลางระหว่างเบาะหน้า)

• AEB เบรกอัตโนมัติ

• เลนคีป + เลนกายด์แบบปรับตามรถหน้า

• Adaptive Cruise Control + Traffic Jam Assist

• Blind Spot Monitoring

• Rear Cross Traffic Alert + ระบบเบรก

  Advertisement Advertisement

• Driver Attention Monitoring

• Traffic Sign Recognition

• เซนเซอร์หน้า–หลัง + กล้องถอย

• Auto High Beam

• สัญญาณเตือนประตูเปิด

• สัญญาณกันขโมย

Tiggo 4 ได้คะแนน 5 ดาว ANCAP (ปี 2024)

• ป้องกันผู้ใหญ่ 88%

• ป้องกันเด็ก 87%

• ป้องกันคนเดินถนน 79%

• ระบบช่วยขับ 85%

รุ่น Ultimate เพิ่มจาก Urban

• ซันรูฟ

• ล้อ 18 นิ้ว

• กระจกมองข้างพับไฟฟ้าอัตโนมัติ

• เบาะหนังสังเคราะห์

• เบาะคู่หน้าแบบอุ่น

• เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง

• ที่ชาร์จมือถือไร้สาย

• ไฟ Ambient ปรับสีได้

• กล้อง 360 องศา

ภายใน & พื้นที่ใช้สอย

ห้องโดยสารถือว่า หรูและใช้งานได้จริงเกินราคา พื้นผิวแดชบอร์ดและแผงประตูส่วนบนเป็นวัสดุนุ่ม เสริมด้วยแถบหนังสังเคราะห์ พวงมาลัยหุ้มหนังสัมผัสดี เบาะผ้าของรุ่น Urban ระบายอากาศดีกว่าหนังสังเคราะห์รุ่น Ultimate

พื้นที่เก็บของเยอะกว่าที่คิด — ช่องเก็บของประตูยาว กล่องเก็บใต้ที่เท้าแขน คอนโซลกลางเป็นถาดใหญ่ ถุงมือเก็บของขนาดใหญ่ และที่วางแก้ว 2 จุด

จอ 10.25 นิ้ว อินเทอร์เฟซเหมือนรุ่น C5 แต่มีปุ่มลัดแยกไว้บนคอนโซล (Home / Volume / Drive Mode) รวมถึงปุ่มแอร์แบบกายภาพ — ถือว่าใช้งานสบาย ไม่ต้องงมในจอ

ข้อสังเกต: จอบางครั้งมีอาการหน่วง ไม่มีระบบนำทางในตัว แต่มี Apple CarPlay/Android Auto แบบไร้สาย

เบาะหลัง & พื้นที่เก็บสัมภาระ

• นั่งได้ดีเกินตัวรถ ผู้ใหญ่ 2 คนสบาย

• มีช่องแอร์หลัง / USB 1 ช่อง / พนักวางแขน + ที่วางแก้ว

• ช่องเก็บของหลังเบาะ / ที่เก็บของข้างประตู

• ไฟเตือนเปิดประตูแบบกระพริบที่บานประตู — ฟีเจอร์เล็ก ๆ แต่ดีมาก

ความจุท้ายรถ:

• 380 ลิตร (เบาะตั้ง)

• 1,225 ลิตร (พับเบาะ)

• ยางอะไหล่ Space Saver ใต้พื้น

ขุมพลัง & อัตราสิ้นเปลือง

เครื่องยนต์ 1.5 เทอร์โบ 4 สูบ (ตัวเดียวกับ Omoda 5)

• กำลังสูงสุด 108 kW (≈145 แรงม้า) @ 5,500 rpm

• แรงบิด 210 Nm @ 1,750–4,000 rpm

• เกียร์ CVT ขับหน้า

• อัตราเร่ง 0–100 km/h ราว 10 วินาที

อัตราสิ้นเปลือง (เคลม) 7.4 ลิตร / 100 กม. หรือ 13.5 กม./ลิตร
ทดสอบจริง 8.9 ลิตร / 100 กม. หรือ 11.2 กม./ลิตร
รองรับน้ำมัน 91 RON ถัง 51 ลิตร

การขับขี่

• ช่วงล่างนุ่มมาก เหมาะกับคนที่ต้องการความสบาย

• ซับแรงสะเทือนได้ดี เสียงถนนต่ำ เหมาะกับถนนคุณภาพแย่

• แต่ ฟีลการขับเน้นสบาย ไม่เน้นความรู้สึกควบคุมรถ

• พวงมาลัยเบาเกินไป เบรกนิ่มเกินไป การทรงตัวเด้งเมื่อเจอหลุมใหญ่

• เครื่องยนต์แรงดี แต่เสียงดังและกินน้ำมันกว่าคู่แข่ง

• ระบบช่วยขับเวอร์ชันใหม่ ทำงานเนียนขึ้นกว่ารุ่นก่อน

หมายเหตุ: มีเวอร์ชัน Hybrid เปิดขายแล้ว กำลังทดสอบเร็ว ๆ นี้

การรับประกัน & ค่าบำรุงรักษา

• รับประกัน 7 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง

• บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 7 ปี (ต่ออายุเมื่อเข้าศูนย์ทุกปี)

• ค่าบำรุง 5 ปี = $1,445 (เฉลี่ย $289 ต่อครั้ง)

• เข้าศูนย์ทุก 12 เดือน หรือ 15,000 กม.

สเปกย่อ (รุ่น Urban)