วงการรถจีนเริ่มเบี้ยว! ซินหัวเตือน “ลมโอ้อวด–ยอดปลอม” ระบาดหนัก ฟีเจอร์อเว่อร์เกินจริง กำลังทำให้ผู้บริโภคเข้าใจผิด
อุตสาหกรรมรถยนต์จีนโดนวิจารณ์หนัก! ซินหัวชี้ “ลมโอ้อวด–ลมปากสวยหรู” กำลังกลบคุณภาพจริง ถึงเวลาต้องเบรกก่อนภาพรวมพัง
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา “รถยนต์พลังงานใหม่ของจีน (NEV)” เติบโตแบบก้าวกระโดด ยอดขายแตะระดับสถิติใหม่อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะเดือนตุลาคมที่ผ่านมา ยอดขายรถพลังงานใหม่ของจีน แซงรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ ด้วยสัดส่วน 51.6% ของยอดขายรถใหม่ทั้งหมด สร้างแรงสั่นสะเทือนให้ทั้งวงการยานยนต์โลก
แต่ท่ามกลางความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ สำนักข่าว ซินหัว (新华社) ซึ่งถือเป็นสื่อหลักของรัฐจีนกลับออกมาส่งสัญญาณเตือนแรง ระบุว่าอุตสาหกรรมยานยนต์จีนกำลังเผชิญ “3 ลมร้าย” ที่อาจทำให้ความรุ่งเรืองนี้สะดุดได้ทุกเมื่อ นั่นคือ ลมโอ้อวด, ลมปากสวยหรู, และ ลมตัวเลขปลอม
ลมโอ้อวด แทนที่จะทำเทคโนโลยี กลับทุ่มทำโชว์
ซินหัวชี้ว่า หลายค่ายรถเริ่มหลงทางใน “การแข่งขันด้านภาพลักษณ์” มากกว่าแข่งขันเรื่องเทคโนโลยีจริง
ปัญหาที่เกิดขึ้น
- งานเปิดตัวกลายเป็นเวที ขายคำพูด มากกว่า ขายของจริง
- ใช้ “ศัพท์เทคนิคยาก ๆ” มาสร้างความลึกลับให้เทคโนโลยีพื้นฐาน จนผู้บริโภคงงกันเป็นแถว
- ชิ้นส่วนบางอย่างได้รับการตั้งชื่อแบบสุดล้ำ เช่นแนว “วรยุทธ์จีน”, “พลังเทพ”, “ขอบเขตมิติใหม่”
- ฟีเจอร์ทั่วไปถูกนำเสนอราวกับเป็นนวัตกรรมระดับโลก
ผู้บริโภคชาวจีนจำนวนมากถึงกับตั้งชื่อใหม่ให้กระแสนี้ว่า
“ภาษากำลังเสื่อม Naming Corruption”
เพราะชื่อรุ่นและชื่ออุปกรณ์ถูกปรุงแต่งจนไร้สาระ ความเข้าใจง่ายไม่เหลือแล้ว
ความเสี่ยง
เมื่อทุกค่ายใช้คำโฆษณาบิดเบี้ยวแบบเดียวกัน สุดท้ายผู้ใช้ไม่รู้ว่าค่ายใดมีเทคโนโลยีจริง หรือเป็นแค่การตลาดล้วน ๆ
ลมปากสวยหรู ใช้การแซะคู่แข่งเป็นเครื่องมือสร้างกระแส
นอกจากการโอ้อวดความเทพของตัวเองแล้ว กระแส “การตลาดเชิงลบ” ก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน
รูปแบบพฤติกรรมที่พบมากขึ้น
- การ แอบเหน็บคู่แข่ง ระหว่างไลฟ์เปิดตัวสินค้า
- การ ล้อเลียนจุดด้อยของยี่ห้ออื่น เพื่อสร้างกระแส
- การปล่อยแคมเปญแบบสองแง่สองง่าม ใบ้ชื่อคู่แข่งอย่างมีนัย
- ค่ายบางแห่งยอมรับแนวคิด “ดังด้วยดราม่าก็ยังดีกว่าไม่ดัง”
ผลคือ ผู้บริโภคถูกถล่มด้วยข้อมูลปั่นกระแสจำนวนมาก จนเกิดความสับสน ไม่สามารถแยกความจริง–ข่าวลวงได้ง่าย ๆ
ลมตัวเลขปลอม ยอดขายสวยหรูแต่ไม่น่าเชื่อถือ
อีกหนึ่งปัญหาที่ซินหัวระบุว่ารุนแรงขึ้นเรื่อย ๆ คือการ “ใช้ตัวเลขยอดขายแบบเว่อร์เกินจริง” เพื่อสร้างความเชื่อมั่นปลอมให้ตลาด
ตัวอย่างพฤติกรรมที่เกิดขึ้นจริง
-
การประกาศว่า “ยอด订ทะลุหมื่นคันใน 3 นาที” ซึ่งแท้จริงอาจเป็นเพียง ยอดจองทิพย์ (注水订单)
-
การสร้างสถิติภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมงที่ตรวจสอบไม่ได้
-
การออกตาราง Ranking ราย 3 วัน, รายสัปดาห์ แบบไม่มีมาตรฐาน เพื่อเอาไว้ใช้ทำคอนเทนต์ปั่นกระแส
สิ่งเหล่านี้ทำให้ตลาด ขาดความโปร่งใส และ กดดันคู่แข่งให้แข่งกันโกหก จนเกิดภาวะ “อุตสาหกรรมเน่าเพราะการตลาด”
รัฐจีนเริ่มแก้เกม เปิดปฏิบัติการปราบโฆษณาเกินจริง
ซินหัวเปิดเผยว่า ในเดือนกันยายนที่ผ่านมา กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) พร้อมหน่วยงานรัฐอีกหลายแห่ง ได้เริ่มโครงการ “Special Action – ปราบปรามความวุ่นวายในตลาดรถยนต์ออนไลน์”
โดยจะจัดการอย่างเข้มงวดกับ
- การโฆษณาเกินจริง
- การใช้ศัพท์เทคนิคบิดเบือน
- การสร้างตัวเลขยอดขายปลอม
- การป้ายสีกันในช่องทางออนไลน์
ถือเป็นสัญญาณว่า รัฐจีนต้องการควบคุมทิศทางของอุตสาหกรรมให้กลับมาเป็นการแข่งขันตามคุณภาพจริง
ซินหัวสรุปชัด อนาคตไม่ได้อยู่ที่ “ลมปาก” แต่อยู่ที่ “ลมหายใจของเทคโนโลยี”
บทความปิดท้ายด้วยถ้อยคำที่ตรงและแรงที่สุด:
“ความโอ้อวดไม่สร้างชื่อเสียงจริง คำหวานไม่ทำให้เทคโนโลยีแข็็งแรงขึ้น หากค่ายรถหลงใหลแต่ภาพลักษณ์และละเลยการวิจัยจริง สุดท้ายจะมีวันล้มเจ็บหนัก”
และย้ำว่าอนาคตของอุตสาหกรรมรถยนต์จีนต้องพึ่งพา
- ความปลอดภัย
- คุณภาพจริง
- ความน่าเชื่อถือ
- ความสามารถด้านนวัตกรรม
- และบริการที่จริงใจ
จึงจะพาอุตสาหกรรมจาก “ใหญ่” ไปสู่ “แข็งแกร่ง” และเป็นผู้นำในตลาดโลกได้อย่างยั่งยืน
