Citroen ELO คอนเซ็ปต์มินิแวนไฟฟ้าแห่งอนาคต ที่ Citroen ยืนยันว่า “มินิแวนยังไม่ตาย”

ท่ามกลางยุคที่รถ SUV ครองตลาดยุโรปและแทบทำให้รถมินิแวนหายไปจากถนน แต่ Citroen กลับเลือกเดินสวนทาง เปิดตัวคอนเซ็ปต์ใหม่ล่าสุดอย่าง Citroen ELO รถต้นแบบทรงกล่องอเนกประสงค์ ที่ถูกมองว่าเป็น “ห้องทดลองแห่งไอเดีย (Laboratory of Ideas)” และอาจเป็นภาพสะท้อนแนวคิดการออกแบบยุคถัดไปของแบรนด์ฝรั่งเศสรายนี้

แม้ไม่ใช่รถที่เตรียมผลิตจริงโดยตรง แต่ ELO สื่อสารชัดว่า Citroen ยังเชื่อในรถที่ยึดประโยชน์การใช้งานและความอเนกประสงค์ มากกว่า “ดีไซน์ที่ตามกระแสนิยม” ซึ่งกำลังครองตลาดในปัจจุบัน

ภาพรวม Citroen ELO มุมมองใหม่ของมินิแวนขนาดซับคอมแพ็กต์

ชื่อ ELO มาจากรหัสคำว่า rEst, pLay, wOrk สื่อถึงบทบาทของรถที่เป็นทั้งพื้นที่พักผ่อน ทำงาน และความบันเทิงได้ในคันเดียว ตัวรถมีความยาว 4.10 เมตร ใกล้เคียงกับ Citroen C3 Picasso และ C3 Aircross รุ่นก่อนหน้า แต่ดีไซน์เปลี่ยนเป็น สัดส่วนทรงกล่องแบบ Single-Box ให้ความรู้สึกเฟรชทันสมัยและเน้นพื้นที่ภายในมากกว่าเดิม

Citroen ตั้งใจออกแบบให้ ELO เป็นมินิแวนเมือง (Urban MPV) ที่ปรับเปลี่ยนบทบาทได้มากที่สุดเท่าที่เคยมีมาในรถกลุ่มนี้

ดีไซน์ภายนอก ทรงกล่องล้ำอนาคต สไตล์ฟังก์ชันเหนือแฟชั่น

ด้านหน้าติดตั้งไฟหน้า LED ทรงเหลี่ยม พร้อมโลโก้ Citroen แบบเรืองแสงขนาดใหญ่ กันชนหน้าดีไซน์แนวยูทิลิตี้ที่สะท้อนกับด้านหลังอย่างลงตัว กระจกหน้าออกแบบทรงโค้งแปลกตาและเชื่อมกับหลังคากระจกแบบพาโนรามิกขนาดเล็ก

ด้านข้างเป็นจุดเด่นที่สุด มาพร้อม:

• ประตูบานสไลด์ ช่องเปิดกว้างถึง 1.92 เมตร
• พื้นที่กระจกขนาดใหญ่ (Greenhouse) รับแสงธรรมชาติเต็มที่
• ล้อขนาด 21 นิ้ว พร้อมฝาครอบดีไซน์แอโรไดนามิก
• เส้นสายเรียบแต่มีดีเทล เช่น ช่องลมแนวนอนบนแนวเอวรถ

ด้านท้ายเป็นแบบไม่สมมาตร (Asymmetric) ทั้งประตูและรูปทรงกระจก พร้อมไฟท้าย LED ดีไซน์เข้าชุดกับด้านหน้า

ภายในห้องโดยสาร โมดูลาร์เต็มรูปแบบ ปรับเป็นห้องนั่งเล่น–ห้องทำงาน–ห้องนอน

หัวใจของ ELO คือห้องโดยสารที่ Citroen เรียกว่า Modular Living Space รองรับได้ทั้งแบบ 4 หรือ 6 ที่นั่ง ซึ่งจัดวางอย่างไม่เหมือนรถทั่วไป

• เบาะคนขับอยู่ตรงกลาง แบบรถต้นแบบยุคอนาคต
• เบาะผู้โดยสารสองตัวอยู่ด้านหลังนิดหนึ่ง และสามารถถอดออกได้
• แถวสุดท้ายเป็นเบาะยาว 3 ที่นั่ง

ฟังก์ชันเด่นภายใน ได้แก่:

• เบาะหน้าแบบหมุนได้ เปลี่ยนห้องโดยสารเป็นห้องประชุมหรือห้องนั่งเล่น
• พื้นที่นอนด้านหลัง พร้อมที่นอนลม Dropstitch ที่แข็งแรงและพับเก็บได้
• จอแบบ Drop-Down เปลี่ยนรถให้เป็นโรงภาพยนตร์ส่วนตัว

บรรยากาศภายในเน้นสีส้ม โชว์ความสนุก ทันสมัย และสไตล์ Pop-French ที่เป็นลายเซ็นของ Citroen รุ่นใหม่ ๆ

เทคโนโลยีภายใน ไม่มีแดชบอร์ดแบบเดิมอีกต่อไป

ELO ทลายรูปแบบเดิม ๆ ด้วยการ ไม่มีแผงแดชบอร์ดแบบปกติ ด้านหน้าเป็นช่องโล่ง พร้อมหน้าจอแคบติดใต้กระจกหน้า เพิ่มความโปร่งและมุมมองที่ชัดเจน

พวงมาลัยมีดีไซน์เหมือนแขนหุ่นยนต์ยื่นออกจากผนัง พร้อมปุ่มควบคุมแบบ จอยสติ๊กคู่ และคันควบคุมแบบคันโยก (Stalks) ไม่เน้นระบบทัชสกรีนตามสมัยนิยม สะท้อนแนวคิด “Less Screen, More Function” ของ Citroen

พื้นฐานและขุมพลัง EV เต็มระบบเพื่อการใช้งานในเมือง

ELO เป็นรถต้นแบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ (Fully Electric Architecture) ช่วยให้วิศวกรจัดพื้นที่ใช้สอยได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ Citroen ยังไม่เปิดเผยสเปกแบตเตอรี่หรือมอเตอร์ แต่บอกเพียงว่านี่คือรถที่มี “ธรรมชาติของการใช้งานในเขตเมือง” หรือ Urban EV อย่างแท้จริง

อนาคตต่อยอดสู่รถซับคอมแพ็กต์ตัวจริงในปี 2028

แม้ ELO จะไม่ได้เข้าสู่สายการผลิตโดยตรง แต่รายงานจากสื่อฝรั่งเศส L’Argus ระบุว่าแรงบันดาลใจจากคอนเซ็ปต์นี้จะถูกต่อยอดไปยังรถรุ่นใหม่ที่เตรียมเปิดตัวในปี 2028 ซึ่งจะอยู่ระหว่าง Citroen C3 และ C3 Aircross ในไลน์อัพ

Pierre Leclercq ผู้อำนวยการออกแบบ กล่าวว่า ELO คือ “พลังงานก้อนใหญ่” ที่แสดงสิ่งที่ Citroen เชื่อในยุคถัดไป ขณะที่ CEO Xavier Chardon ย้ำว่า ELO คือ “เครื่องมือสื่อสารวิสัยทัศน์อนาคตของ Citroen ได้ทรงพลังที่สุด”

สรุป Citroen ELO คือการประกาศว่าโลกนี้ยังมีที่ว่างสำหรับมินิแวนดีไซน์เพื่อการใช้งาน

ท่ามกลางยุคที่ตลาดเต็มไปด้วย SUV การมาของ Citroen ELO ถือเป็นการ “โต้กลับเทรนด์” อย่างสง่างาม และยืนยันว่ารถที่สร้างขึ้นด้วยแนวคิดเน้นประโยชน์ใช้สอยและโมดูลาร์ยังคงมีอนาคต โดยเฉพาะในเมืองใหญ่

ELO ไม่ใช่เพียงคอนเซ็ปต์ แต่มันคือข้อความทางดีไซน์ที่ Citroen ส่งไปยังอุตสาหกรรมยานยนต์ว่า “รถอเนกประสงค์ทรงกล่องยังมีคุณค่า และไม่ควรหายไปจากโลกนี้”