GAC Group ช็อกตลาด คาดขาดทุน 11,753 ล้านบาทในครึ่งปีแรก 2025 ยอดขายลดลง 12.48%

GAC Group ช็อกตลาด คาดขาดทุน 11,753 ล้านบาทในครึ่งปีแรก 2025 ยอดขายลดลง 12.48%
Spread the love
Advertisement Advertisement

Advertisement

GAC Group คาดการณ์ผลขาดทุนสุทธิในครึ่งแรกของปี 2025 สูงถึง 2.6 พันล้านหยวน หรือประมาณ 11,753 ล้านบาท

IT Home รายงานเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม GAC Group ได้ประกาศการคาดการณ์ผลประกอบการสำหรับครึ่งแรกของปี 2025 โดยคาดการณ์ว่าจะขาดทุนสุทธิสำหรับผู้ถือหุ้นของบริษัทอยู่ที่ 1.82 พันล้านหยวนถึง 2.6 พันล้านหยวน หรือประมาณ 8,227 – 11,753 ล้านบาท ซึ่งตรงกันข้ามกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้วที่มีกำไรสุทธิกว่า 1.5 พันล้านหยวน หรือ 6,781 ล้านบาท

นอกจากนี้ GAC Group คาดการณ์ว่าจะขาดทุนสุทธิจากการดำเนินงานปกติสำหรับผู้ถือหุ้นของบริษัทอยู่ที่ 2.12 พันล้านหยวนถึง 3.2 พันล้านหยวน หรือประมาณ 9,583 – 14,466 ล้านบาท

GAC Group แถลงว่า จากสถานการณ์ตลาดที่รุนแรงและซับซ้อน เพื่อส่งเสริมการปรับปรุงการดำเนินงานและการพัฒนาที่ยั่งยืน บริษัทได้กำหนด “แผนปฏิบัติการผานอวี่” ระยะสามปี ในช่วงครึ่งแรกของปี บริษัทได้ดำเนินการปฏิรูปการดำเนินงานแบบบูรณาการของแบรนด์อิสระอย่างแข็งขัน และใช้มาตรการหลายอย่างเพื่อส่งเสริมการปฏิรูปนวัตกรรมและการเปลี่ยนแปลงอย่างมีระบบ เพื่อวางรากฐานที่ดีสำหรับการฟื้นตัวของผลประกอบการ การดำเนินงาน “รักษาความร่วมมือ เสริมสร้างแบรนด์อิสระ ขยายระบบนิเวศ” ได้รับผลลัพธ์เบื้องต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง GAC Toyota Motor Co., Ltd. ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนมีการผลิตและยอดขายกลับมาเติบโตเป็นบวก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากผลกระทบจากปัจจัยหลายประการที่ทับซ้อนกัน กำไรสุทธิสำหรับผู้ถือหุ้นของบริษัทในช่วงรายงานนี้จึงคาดว่าจะขาดทุนเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว สาเหตุหลักมีดังนี้

  1. ยอดขายรุ่นรถยนต์พลังงานใหม่ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น: รถยนต์พลังงานใหม่รุ่นสำคัญหลายรุ่นที่บริษัทเปิดตัวในช่วงรายงานนี้ยังอยู่ในช่วงของการเพิ่มยอดขายและยังไม่ถึงเป้าหมายที่วางไว้ นอกจากนี้ รถยนต์รุ่นหลักหลายรุ่นได้รับผลกระทบจากสงครามราคา ทำให้รายได้ลดลง
  2. ระบบการขายปัจจุบันไม่สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงสู่พลังงานใหม่: ช่องทางการขายยังคงเน้นที่ร้านค้า 4S เป็นหลัก ในขณะที่การสร้างช่องทางใหม่ๆ เช่น การขายตรง ตัวแทนจำหน่าย และอินเทอร์เน็ตยังล้าหลังเมื่อเทียบกับคู่แข่งในอุตสาหกรรม ทำให้ประสิทธิภาพของระบบการตลาดเพิ่มขึ้นช้า
  3. การปฏิรูปการดำเนินงานแบรนด์อิสระยังต้องใช้เวลา: การปฏิรูปการดำเนินงานแบบบูรณาการของแบรนด์อิสระยังต้องใช้เวลาในการแสดงผลลัพธ์ ในช่วงรายงานนี้ บริษัทกำลังดำเนินการปรับปรุงประสิทธิภาพการพัฒนผลิตภัณฑ์ใหม่และการควบคุมต้นทุนในทุกด้านอย่างต่อเนื่อง
  4. รากฐานการขายในต่างประเทศยังอ่อนแอ: การขายในต่างประเทศของบริษัทยังมีรากฐานที่อ่อนแอ และยังต้องปรับปรุงในด้านการสร้างช่องทาง การจัดการผลิตภัณฑ์ และการประสานงานการดำเนินงาน

ในครึ่งหลังของปี GAC Group จะยังคงยึดมั่นในการดำเนินงาน “รักษาความร่วมมือ เสริมสร้างแบรนด์อิสระ ขยายระบบนิเวศ” โดยจะพยายามเพิ่มยอดขายและปรับปรุงรายได้ผ่านชุดมาตรการผสมผสาน เช่น การเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่พร้อมระบบขยายระยะทาง การเร่งขยายช่องทางการขายสู่ระดับภูมิภาค และการเสริมสร้างการตลาดผ่านสื่อใหม่

IT Home ตรวจสอบพบว่า ยอดขายรถยนต์ของ GAC Group ในเดือนมิถุนายน 2025 อยู่ที่ 150,100 คัน ลดลง 8.22% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว แต่เพิ่มขึ้น 27.5% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน ยอดขายสะสมในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 อยู่ที่ 755,300 คัน ลดลง 12.48% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

ยอดขายของ GAC Honda, GAC Trumpchi และ GAC Aion ในเดือนมิถุนายนลดลงเป็นตัวเลขสองหลักเมื่อเทียบเป็นรายปี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง GAC Aion ลดลงถึง 22.6%

สรุปผลประกอบการครึ่งแรกของ GAC Group ประเด็นสำคัญ

  • คาดการณ์ขาดทุนสุทธิอย่างมีนัยสำคัญ: GAC Group คาดว่าจะขาดทุนสุทธิสำหรับผู้ถือหุ้น 1.82 พันล้านถึง 2.6 พันล้านหยวน ในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 ซึ่งกลับจากกำไรกว่า 1.5 พันล้านหยวนในปีก่อน
  • ขาดทุนจากการดำเนินงาน: คาดการณ์ว่าจะขาดทุนจากการดำเนินงานปกติสำหรับผู้ถือหุ้นถึง 2.12 พันล้านถึง 3.2 พันล้านหยวน
  • ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ต่ำกว่าเป้า: รถยนต์ EV รุ่นใหม่ที่เปิดตัวยังอยู่ในช่วงสร้างยอดขาย และได้รับผลกระทบจาก “สงครามราคา” ทำให้รายได้ลดลง
  • ระบบการขายล้าสมัย: ช่องทางการขายยังพึ่งพาเครือข่าย 4S ดั้งเดิมเป็นหลัก ในขณะที่ ช่องทางใหม่ๆ เช่น การขายตรงและออนไลน์ยังพัฒนาช้า เมื่อเทียบกับคู่แข่ง
  • การปฏิรูปแบรนด์อิสระต้องใช้เวลา: แม้จะมีการปฏิรูปการดำเนินงานแบบบูรณาการของแบรนด์อิสระ แต่การเห็นผลลัพธ์ที่ชัดเจนและเต็มที่ยังต้องใช้เวลา
  • ตลาดต่างประเทศยังอ่อนแอ: รากฐานการขายในต่างประเทศยังไม่แข็งแกร่ง และต้องมีการปรับปรุงด้านการสร้างช่องทางและการจัดการผลิตภัณฑ์
  • ยอดขายรวมลดลง: ยอดขายรถยนต์ในเดือนมิถุนายน 2025 ลดลง 8.22% เมื่อเทียบกับปีก่อน และยอดขายสะสมครึ่งปีแรก ลดลง 12.48%
  • แบรนด์หลักได้รับผลกระทบ: ยอดขายของ GAC Honda, GAC Trumpchi และ GAC Aion ในเดือนมิถุนายนลดลงเป็นเลขสองหลัก โดยเฉพาะ GAC Aion ที่ลดลงถึง 22.6%
  • แผนการฟื้นฟู: GAC Group จะใช้ “แผนปฏิบัติการผานอวี่” และเน้นการ “รักษาความร่วมมือ เสริมสร้างแบรนด์อิสระ ขยายระบบนิเวศ” ในครึ่งปีหลัง รวมถึงการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ (เช่น รุ่นขยายระยะทาง), เร่งขยายช่องทางการขายสู่ระดับภูมิภาค และเพิ่มการตลาดผ่านสื่อใหม่ๆ

GAC Group (กวางโจว ออโตโมบิล กรุ๊ป จำกัด) เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของรัฐบาลจีน มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองกว่างโจว มณฑลกวางตุ้ง ก่อตั้งขึ้นในปี 1997 (หรือบางแหล่งระบุว่า 1948 หรือ 1955)

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ GAC Group:

  • ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่: GAC Group เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับต้นๆ ของจีน โดยในปี 2021 มียอดขายถึง 2.144 ล้านคัน (ปี 2024 ที่ผ่านมา 2.0 ล้านคัน ลดลง 20% เมื่อเทียบปี 2023)
  • รัฐวิสาหกิจ: GAC Group เป็นบริษัทที่รัฐบาลจีนเป็นเจ้าของและควบคุมผ่าน Guangzhou Automobile Industry Group (GAIG) ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจของรัฐบาลท้องถิ่นเมืองกว่างโจว
  • แบรนด์ภายใต้ GAC Group: GAC Group ผลิตและจำหน่ายรถยนต์ภายใต้แบรนด์ของตัวเองหลายแบรนด์ เช่น:
    • Trumpchi / GAC Motor: แบรนด์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่จำหน่ายในตลาดจีนและตลาดต่างประเทศ
    • AION: แบรนด์ที่เน้นรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ และเป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของจีน
    • Hyptec: แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียม
    • Hycan: แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ร่วมทุนกับบริษัทอื่น
    • GAC Commercial Vehicle: แบรนด์สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
  • บริษัทร่วมทุนกับแบรนด์ต่างชาติ: GAC Group ยังมีการร่วมทุนกับผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติรายใหญ่เพื่อผลิตและจำหน่ายรถยนต์ในจีน เช่น:
    • GAC Toyota (โตโยต้า)
    • GAC Honda (ฮอนด้า)
    • ในอดีตเคยมีร่วมทุนกับ Fiat, Chrysler, Mitsubishi, Isuzu, Peugeot และ BYD
  • ธุรกิจที่ครอบคลุม: นอกจากการผลิตรถยนต์แล้ว GAC Group ยังมีธุรกิจอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์ เช่น การวิจัยและพัฒนา (R&D), โรงงานผลิตชิ้นส่วนรถยนต์, บริการเช่ารถยนต์, บริการหลังการขาย และบริการด้านการเงินสำหรับรถยนต์
  • การขยายตลาดสู่ต่างประเทศ: GAC Group กำลังขยายตลาดไปทั่วโลก รวมถึงประเทศไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบรนด์ AION ที่ได้เข้ามาลงทุนตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย เพื่อให้ไทยเป็นฐานการผลิต EV ในภูมิภาคอาเซียน
  • นวัตกรรมและเทคโนโลยี: GAC Group ให้ความสำคัญกับการพัฒนานวัตกรรมและเทคโนโลยี โดยมีการลงทุนในด้านการขับขี่อัจฉริยะและเปิดตัวหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ที่พัฒนาขึ้นเอง

ithome

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้