HONDA คาดว่างบปี 2026 ขาดทุน 80,450 ล้านบาท ผลจาก ธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า (EV)

ช็อกวงการยานยนต์! Honda ส่อขาดทุนยับกว่า 8 หมื่นล้านบาท เซ่นพิษแผน EV สะดุดและสงครามราคาในจีน

โตเกียว, 8 พฤษภาคม 2026 – อุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกต้องจับตาดูสถานการณ์อย่างใกล้ชิด เมื่อสำนักข่าวชั้นนำอย่าง Reuters และ Nikkei สื่อธุรกิจยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่น ได้เผยแพร่รายงานคาดการณ์ทิศทางผลประกอบการที่น่ากังวลของ Honda Motor (ฮอนด้า มอเตอร์) ผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่อันดับสองของประเทศญี่ปุ่น โดยระบุว่าบริษัทเตรียมประกาศผลขาดทุนจากการดำเนินงาน (Operating Loss) มหาศาลถึง 4 แสนล้านเยน หรือประมาณ 2.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สำหรับปีงบประมาณที่เพิ่งสิ้นสุดลง

เมื่อคำนวณตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบันที่ 1 ดอลลาร์สหรัฐ เท่ากับ 32.18 บาท ตัวเลขการขาดทุนดังกล่าวจะสูงทะลุถึง 80,450 ล้านบาท เลยทีเดียว ซึ่งเป็นผลพวงโดยตรงจากการแบกรับต้นทุนและการขาดทุนสะสมใน “ธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า (EV)” ที่กำลังเผชิญกับมรสุมลูกใหญ่

ต้นตอของปัญหา การรื้อแผน EV ที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก

รายงานข่าวชิ้นนี้สอดคล้องกับความเคลื่อนไหวในช่วงเดือนมีนาคม 2026 ที่ผ่านมา ซึ่ง Honda ได้ออกมาส่งสัญญาณเตือนนักลงทุนล่วงหน้าเกี่ยวกับผลกระทบทางการเงินอันเกิดจาก “การทบทวนกลยุทธ์ด้านยานยนต์ไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด” (Reassessment of Automobile Electrification Strategy)

บริษัทได้ตัดสินใจอย่างเด็ดขาดในการยกเลิกแผนการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) บางรุ่นในตลาดอเมริกาเหนือ เนื่องจากการเติบโตของตลาด EV ในภูมิภาคดังกล่าวเริ่มชะลอตัวลงอย่างเห็นได้ชัด ประกอบกับต้นทุนในการวิจัยและพัฒนา (R&D) โครงสร้างสถาปัตยกรรม 800V และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่พุ่งสูงขึ้น ทำให้บริษัทต้องยอมเฉือนเนื้อเพื่อจัดระเบียบโครงสร้างองค์กรใหม่

สมรภูมิเลือดในจีน เมื่อยักษ์ใหญ่ญี่ปุ่นเสียศูนย์

นอกจากตลาดอเมริกาเหนือแล้ว อีกหนึ่งปัจจัยหลักที่กัดกินผลกำไรของ Honda คือการแข่งขันที่ดุเดือดใน ตลาดประเทศจีน ซึ่งถือเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

• สงครามราคา (Price War): แบรนด์ผู้ผลิตรถยนต์ NEV (New Energy Vehicle) ในประเทศจีน กดดันตลาดด้วยการหั่นราคาอย่างต่อเนื่อง
• เทคโนโลยีที่ตามหลัง: ผู้บริโภคชาวจีนหันไปให้ความสนใจกับรถยนต์ที่โดดเด่นด้านซอฟต์แวร์ (Software-Defined Vehicles – SDV) และระบบขับขี่อัตโนมัติ ซึ่งเป็นจุดที่แบรนด์ท้องถิ่นทำผลงานได้รวดเร็วและตอบโจทย์กว่า
• การเสียส่วนแบ่งการตลาด: แรงกดดันเหล่านี้ส่งผลให้ยอดขายของค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นแบบดั้งเดิม (Legacy Automakers) รวมถึง Honda หดตัวลงอย่างมีนัยสำคัญ

ทางออกฉุกเฉิน ถอยทัพกลับไปตั้งหลักที่ “ขุมพลังไฮบริด (HEV)”

เพื่อพยุงสถานการณ์ทางการเงินและรักษากระแสเงินสด (Cash Flow) ในระหว่างการเปลี่ยนผ่านยุคสมัยของยานยนต์ แหล่งข่าวระบุว่า Honda จำเป็นต้องงัดกลยุทธ์เดิมที่ตนเองถนัดที่สุดกลับมาใช้ นั่นคือการเร่งผลักดันและเพิ่มสัดส่วนการขาย รถยนต์ไฮบริด (HEV) เจเนอเรชันใหม่

รถยนต์ไฮบริดยังคงเป็นตัวเลือกที่ผู้บริโภคในหลายภูมิภาคทั่วโลกให้ความไว้วางใจ เนื่องจากไม่ต้องกังวลเรื่องสถานีชาร์จ และเป็นผลิตภัณฑ์ที่ Honda มีความเชี่ยวชาญ มีต้นทุนการผลิตที่ควบคุมได้ และสามารถสร้างผลกำไรชดเชยส่วนที่ขาดทุนจากฝั่ง EV ได้ในระยะสั้นถึงระยะกลาง

จับตาดู ท่าทีของบอร์ดบริหารและการชี้แจงทิศทางในอนาคตจะเป็นอย่างไร ติดตามการประกาศผลประกอบการประจำปีอย่างเป็นทางการของ Honda Motor ที่จะมีขึ้นในวันที่ 14 พฤษภาคม 2026 นี้

แหล่งที่มาอ้างอิง: ข่าวรอยเตอร์ (Reuters) และ นิกเกอิ (Nikkei) ประจำวันที่ 8 พฤษภาคม 2026

วิเคราะห์ Honda ระงับโครงการ EV กว่า 484,500 ล้านบาทในแคนาดา เซ่นพิษตลาด EV ซบเซา

วิกฤต GAC Honda ยอดขายดิ่งหนัก 72% จ่อหั่นกำลังผลิตและปิดโรงงาน เซ่นกระแสยานยนต์ไฟฟ้า (EV)