ราคาในจีน 865,000 บาท ISUZU D-MAX CROSS Country 3.0T 210 แรงม้า 4WD

Spread the love

Advertisement Advertisement

เปิดตัว Isuzu D-MAX 3.0T ใหม่ในจีน! ขุมพลัง 4JJ3 แรงสะใจ 210 แรงม้า

เมื่อวันที่ 20 มีนาคม 2026 Isuzu ประเทศจีน ได้ประกาศเปิดตัวรถกระบะรุ่นยอดนิยมอย่างเป็นทางการกับ Isuzu D-MAX 3.0T รุ่นใหม่ล่าสุดในตลาดจีน โดยครั้งนี้มาพร้อมกับการอัปเกรดขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 เทอร์โบ พร้อมรุ่นพิเศษ

ราคาจำหน่าย Isuzu D-MAX 3.0T อย่างเป็นทางการ (ในประเทศจีน)

นี่คือราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการในจีนของ All-New Isuzu D-MAX เครื่องยนต์ดีเซล 3.0T (4JJ3) ขับเคลื่อน 4 ล้อ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด โดยคำนวณตามอัตราแลกเปลี่ยนใหม่ 1 CNY = 4.815 THB ครับ

1. รุ่นมาตรฐาน 3.0T (4X4 AT)

3.0T 4X4 AT รุ่น Performance (性能版) ราคา 169,800 หยวน (ประมาณ 817,600 บาท) มาพร้อมดิฟล็อกไฟฟ้าเพลาหลัง (Rear Diff-Lock), หน้าจอกลาง 12.3 นิ้ว และระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกอิสระ Dual Zone
3.0T 4X4 AT รุ่น Luxury (尊享版) ราคา 189,800 หยวน (ประมาณ 913,900 บาท) เพิ่มระบบออฟโรดอัจฉริยะ Crawl Control, ระบบกลับรถในที่แคบ (Tank Turn), ถุงลมนิรภัยด้านข้าง และระบบอุ่นเบาะนั่งคู่หน้า
3.0T 4X4 AT รุ่น Flagship (旗舰版) ราคา 209,800 หยวน (ประมาณ 1,010,200 บาท) จัดเต็มดิฟล็อกไฟฟ้าทั้งหน้าและหลัง (前&后桥电子差速锁), ม่านถุงลมนิรภัยรอบคัน และเบาะนั่งคู่หน้าพร้อมระบบอุ่นและระบายอากาศ (Heated & Ventilated)

รุ่นตกแต่งพิเศษ 3.0T (Cross Country / สายลุยออฟโรดจากโรงงาน)

(รุ่นนี้ได้รับการติดตั้ง สน็อกเกิล, บันไดข้างโลหะ, ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วรัดด้วยยาง AT และชุดขอลากจูงผ่านมาตรฐานกฎหมายเรียบร้อยจากโรงงาน)

3.0T 4X4 AT รุ่น Performance ราคา 179,800 หยวน (ประมาณ 865,700 บาท)
3.0T 4X4 AT รุ่น Luxury ราคา 199,800 หยวน (ประมาณ 962,100 บาท)
3.0T 4X4 AT รุ่น Flagship ราคา 219,800 หยวน (ประมาณ 1,058,800 บาท)

Cross Country / สายลุยออฟโรดจากโรงงาน มีไรพิเศษ

ชุดอัปเกรดออฟโรดภายนอก (Factory Off-Road Kits)

สน็อกเกิลแท้จากโรงงาน ออกแบบมาให้รับกับเส้นสายของตัวรถ ช่วยย้ายตำแหน่งท่อไอดีให้สูงขึ้น เพิ่มความมั่นใจในการลุยน้ำลึกหรือลุยดินโคลนฝุ่นหนาๆ โดยไม่ต้องกลัวเครื่องยนต์ดูดน้ำ
ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง All-Terrain (AT) เปลี่ยนจากยางกึ่งเมืองกึ่งลุยในรุ่นธรรมดา มาเป็นยาง AT ดอกหนา รองรับการตะกุยทางฝุ่น หิน ขี้เป็ด และลดโอกาสยางตำฉีกขาดในการวิ่งทางทุรกันดาร
บันไดข้างโลหะแข็งแกร่งพิเศษ เปลี่ยนจากบันไดพลาสติกธรรมดาเป็นบันไดโลหะ รองรับแรงกระแทกจากหินหรืออุปสรรคใต้ท้องรถได้ดีกว่า และรับน้ำหนักได้มั่นคงขึ้น
ชุดขอลากจูงนิรภัย ติดตั้งชุดตะขอลาก/เบ้าลากที่ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยและมีโครงสร้างยึดกับแชสซีส์โดยตรง รองรับการลากจูงรถพ่วงหรือการกู้ภัย (Rescue) ออฟโรด
ราวหลังคาขาลุย เพิ่มแร็คหลังคาสำหรับมัดสัมภาระ ถังน้ำมันสำรอง หรือติดตั้งเต็นท์หลังคา (Roof Top Tent) ได้ทันที

ระบบขับเคลื่อนและฟังก์ชันตัวช่วยลุยออฟโรดระดับโปร

ระบบ 4A+MLOCK: ระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะที่จัดการแรงบิดอย่างแม่นยำ พร้อมอัตราทดเกียร์ต่ำ (4L) ที่ขยายแรงบิดแช่ได้สูงถึง 2.64 เท่า
ระบบล็อกเฟืองท้ายคู่ : ในรุ่นท็อปสุด (Flagship) จะให้ Diff-Lock ไฟฟ้ามาทั้งเพลาหน้าและเพลาหลัง ล็อกล้อให้หมุนพร้อมกัน 100% เอาตัวรอดในสถานการณ์ล้อลอยหรือดินเลนลึกได้สบาย
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติบนทางขรุขระ (Crawl Control ): รถจะควบคุมคันเร่งและเบรกให้เองอัตโนมัติที่ความเร็วต่ำมาก ผู้ขับขี่มีหน้าที่ควบคุมพวงมาลัยอย่างเดียว ลดอาการล้อหมุนฟรีและรถจม
ระบบกลับรถในที่แคบ (Tank Turn): ระบบจะช่วยจับเบรกที่ล้อหลังด้านในโค้ง เพื่อลดรัศมีวงเลี้ยวให้แคบลงอย่างมาก เหมาะสำหรับจังหวะเลี้ยวหักศอกบนทางออฟโรดหรือในป่า

การเซ็ตติ้งโครงสร้างและแชสซีส์รองรับแรงบิดสูง

โครงสร้างแชสซีส์แบบ “2 แกนหลัก 10 แกนนอน” รองรับการบิดตัวสูงพิเศษ
บล็อกเครื่องยนต์ 3.0T (4JJ3) ในเวอร์ชันจีนนี้ ปรับจูนให้ส่งแรงบิดสูงสุดสะใจถึง 560 นิวตัน-เมตร (แรงกว่าเวอร์ชันไทย) ทำให้แมตช์กับการใส่ยาง AT ดอกหนาและการปีนป่ายทางชันได้อย่างทรงพลัง โดยที่กำลังเครื่องยนต์ไม่ตกครับ

รูปลักษณ์ภายนอก: ดุดัน ทันสมัย สไตล์ครอบครัว

D-MAX 3.0T ยังคงรักษาเอกลักษณ์การออกแบบของตระกูล Isuzu ไว้อย่างครบถ้วน ทำให้จดจำได้ง่ายบนท้องถนน รายละเอียดที่โดดเด่นประกอบด้วย:

กระจังหน้า: ทรงโล่ขนาดใหญ่ (Shield-shaped grille) ตกแต่งด้วยแถบโครเมียมแนวนอน เสริมความหรูหราด้วยโลโก้ ISUZU ด้านบน
ไฟหน้า: รูปทรงหลายเหลี่ยมดีไซน์เฉี่ยว รับกับเส้นสายของตัวรถ
กันชนหน้า: บริเวณไฟตัดหมอกออกแบบให้มีความสปอร์ตและดุดันมากขึ้น ช่วยเสริมภาพลักษณ์รถกระบะสายลุย

เมื่อมองจากด้านข้าง ตัวรถมีเส้นสายที่นูนเด่นชัด ทั้งบริเวณซุ้มล้อหน้า-หลัง และเส้นเอว (Waistline) ที่ลากผ่านตัวถัง สร้างมิติการมองเห็นที่ดูแข็งแรง ส่วนด้านท้ายออกแบบเส้นสายให้ดูบึกบึน พร้อมไฟท้ายแนวตั้งขนาดใหญ่ที่เพิ่มทัศนวิสัยและการจดจำที่ชัดเจน นอกจากนี้ กระบะท้ายยังมีขนาดกว้างขวาง และติดตั้งบันไดข้างที่กันชนหลัง เพื่อความสะดวกในการใช้งานจริง

มิติตัวถัง

ความยาว: 5,280 มม.
ความกว้าง: 1,870 มม.
ความสูง: 1,850 มม.
ระยะฐานล้อ: 3,125 มม.

ขุมพลังใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล 3.0T รหัส 4JJ3

ไฮไลท์สำคัญของการเปิดตัวครั้งนี้คือการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 4JJ3 3.0T ซึ่งให้สมรรถนะการขับขี่ที่ทรงพลังกว่าเดิม:

เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (VGS Turbo) รหัส 4JJ3
กำลังสูงสุด: 155 กิโลวัตต์ (ประมาณ 210 แรงม้า )
แรงบิดสูงสุด: 560 นิวตันเมตร (เพิ่มขึ้นจากเดิมอย่างมาก)
แรงบิดรอบต่ำ: สามารถรีดแรงบิดได้ถึง 380 นิวตันเมตร ที่ 1,000 รอบ/นาที (เหมาะสำหรับการไต่ทางชันและออฟโรด)
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด จาก ZF (ZF 8AT)
ความเร็วสูงสุด: 170 กม./ชม.
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ย: 8.6 ลิตร / 100 กม. (ประมาณ 11.6 กม./ลิตร)

ภายในห้องโดยสาร

มาตรวัดดิจิทัล (Digital Instrument Cluster): ขนาด 10.25 นิ้ว แบบ Full LCD ความละเอียดสูง แสดงข้อมูลการขับขี่และระบบ ADAS ได้อย่างชัดเจน
หน้าจอกลาง (Infotainment Touchscreen): ขนาด 12.3 นิ้ว แบบ Ultra-wide (ใหญ่กว่าสเปคไทยที่เป็น 9 นิ้ว) รองรับระบบสั่งการด้วยเสียง และการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนเต็มรูปแบบ
คันเกียร์ไฟฟ้า (Electronic Gear Shifter): ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ ZF 8-Speed จะใช้หัวเกียร์แบบ E-Shift ขนาดเล็ก ดีไซน์ทันสมัยคล้ายรถยุโรป ซึ่งประหยัดพื้นที่และใช้งานง่ายกว่าคันเกียร์แบบขั้นบันไดเดิม
เบรกมือไฟฟ้า (EPB) & Auto Brake Hold: ติดตั้งมาเป็นมาตรฐานในรุ่นสูง ช่วยให้คอนโซลกลางดูสะอาดตาและเพิ่มพื้นที่วางแก้วน้ำ
Soft Touch: มีการบุนุ่มในจุดที่สัมผัสบ่อย เช่น แผงคอนโซลหน้า และแผงประตู ด้วยวัสดุหนังและเดินด้ายจริง
การตกแต่ง: เน้นการใช้สีดำ Piano Black สลับกับวัสดุสีเงินด้าน (Satin Chrome) ให้อารมณ์สปอร์ตพรีเมียม
ไฟสร้างบรรยากาศ (Ambient Light): ในรุ่น Full Spec จะมีไฟล้อมรอบห้องโดยสารที่ปรับสีได้ (ขึ้นอยู่กับแพ็กเกจการขายในแต่ละมณฑล)
เบาะนั่งคู่หน้า: ปรับด้วยไฟฟ้า โดยฝั่งคนขับปรับได้ 8 ทิศทาง พร้อมระบบดันหลังไฟฟ้า (Electric Lumbar Support)
ความสบาย: เบาะออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ พร้อมเทคโนโลยีระบายความร้อน (Cool Max) และในบางรุ่นย่อยของจีนจะมีระบบ อุ่นเบาะ (Seat Heater) มาให้ด้วย
ระบบปรับอากาศ: แบบ Dual Zone แยกอิสระซ้าย-ขวา พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง และระบบกรองฝุ่น PM 2.5/CN95
ติดตั้งลำโพงรอบทิศทาง 8 ตำแหน่ง พร้อมระบบเสียงที่ปรับจูนมาเพื่อเน้นความโปร่งใสของเสียงในห้องโดยสารที่เงียบขึ้นจากการเพิ่มวัสดุซับเสียงในหลายจุด

เทคโนโลยีและความปลอดภัย (Technology & Safety)

ระบบช่วยขับขี่ (ADAS): ติดตั้งระบบ Bosch L2.5 รุ่นใหม่ล่าสุด
- Adaptive Cruise Control (ACC) แบบ Full Speed
- Autonomous Emergency Braking (AEB)
- Lane Keep Assist (LKA) และอื่น ๆ

การปรับโฉมและเพิ่มรุ่นเครื่องยนต์ 3.0T ในครั้งนี้ ถือเป็นการตอบโจทย์กลุ่มลูกค้าที่ต้องการรถกระบะที่มีพละกำลังสูงสำหรับการบรรทุกหนัก หรือการเดินทางท่องเที่ยวในเส้นทางออฟโรดที่ต้องการแรงบิดสูงเป็นพิเศษ

Advertisement Advertisement