เตรียมเปิดตัวปีนี้ NEW ISUZU D-MAX Mild HYBRID 48V ไฮบริดใหม่
สำหรับประเทศไทยปีนี้จะมีการเปิดตัว ISUZU D-MAX Hi-Lander MHEV หรือ Mild HYBRID 48V ใหม่บนขุมพลังดีเซลเทอร์โบ 2.2 ลิตรใหม่ และ 1.9 ลิตร
ISUZU D-Max MHEV POC ดีเซล 1.9 ลิตร Turbo Mild-hybrid 48V รหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Common rail Direct Injectionเทอร์โบแปรผันแบบครีบ VGS และ Intercooler ให้กำลัง 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาทีแรงบิด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
- + Mild-hybrid 48V มอเตอร์ติดตั้งอยู่บริเวณหน้าเครื่อง (P0) เชื่อมต่อเข้ากับเครื่องยนต์ด้วยสายพาน(Belt Starter Generator BSG) ผ่านแบตเตอรี่ขนาดเล็ก 48V
สำหรับขุมพลัง Mild Power ดีเซล 2.2 ลิตร Turbo 4 สูบ แถวเรียงเทอร์โบแปรผัน VG-Turbo – Intercooler คาดให้กำลัง 180 – 190 แรงม้า และ High Power ดีเซล 2.2 ลิตร Bi-Turbo 4 สูบ แถวเรียง คาดให้กำลัง 200 – 210 แรงม้า จะติดตั้งระบบ Mild HYBRID 48V ใหม่เช่นกันทั้งคู่
หลังจากประเทศไทยเปิดตัวกระบะ ISUZU D-MAX MY2023 รุ่นปรับปรุงใหม่ ในวันที่ 6 ตุลาคม 2023 ที่ผ่านมา พร้อมการออกแบบใหม่โดยเฉพาะภายนอกส่วนหน้า นอกจากนี้ทาง ISUZU มีแผนที่จะเปิดตัวกระบะไฮบริด Mild HYBRID เช่นกัน เพื่อแข่งขันกับ HILUX Mild HYBRID ที่จะเปิดตัวในเดือนมีนาคมนี้ในออสเตรเลีย และเตรียมเปิดตัวในไทย สำหรัย HILUX REVO Mild HYBRID
ISUZU ยืนยันว่าพวกเขาจะเปิดตัวกระบะไฟฟ้า ISUZU D-MAX BEV ใหม่ช่วงต้นปี 2025 แต่เปิดตัวในยุโรปแห่งแรก สำหรับโรงงานผลิตที่ประเทศไทย แน่นอนว่าระหว่างทางจะมีการเปิดตัวไฮบริด โดยเฉพาะในปี 2024
การแข่งขันกระบะไฮบริดจะเริ่มดุเดือด นำโดย TOYOTA HILUX Mild HYBRID ใหม่ที่จะเปิดตัว นอกจากนี้ยังมีลุ้น TRITON ไฮบริด หรือแม้แต่ FORD RANGER ไฮบริด หรือ ปลั๊กอินไฮบริด ที่จะเปิดตัวในอนาคต สำหรับ ISUZU D-MAX ไฮบริดยังไงต้องมาแน่นอนในเวลาไล่เลี่ยกับ TOYOTA สิ่งที่ตามมาคือ ISUZU MU-X เวอร์ชั่นไฮบริด
ก่อนหน้านี้ ISUZU กำลังดำเนินแผนธุรกิจ ภายใต้ Mid-term Business Plan 2024 Progress Report เมื่อ 13 พ.ค. 2023 ที่ผ่านมา และสำหรับแผนดังกล่าว จะมีกระบะไฟฟ้า 2 แบบได้แก่ ดีเซลไฮบริด HEV และ ไฟฟ้าล้วน BEV แต่เราไม่เห็น PPV ไฮบริด หรือไฟฟ้า ถึงอย่างนั้น การปรับโฉมกระบะไฮบริด และ ไฟฟ้าใหม่ จะส่งผลไปยังรถยนต์ PPV อย่าง ISUZU MU-X ซึ่งจะได้รับขุมพลังไฮบริด เช่นกัน
ภายใต้กลยุทธ์คาร์บอนเป็นกลาง Carbon Neutrality Strategy จะทำให้ ISUZU ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าล้วนทั้งหมดภายในปี 2040 และทยอยเปิดตัวในผลิตภัณฑ์หลักๆ ภายในปี 2030
Isuzu เป็นผู้นำระดับโลก ในด้านเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซล และ เครื่องยนต์ 4JJ3-TC Hi-Power ที่ได้รับการอัพเกรดอย่างกว้างขวางนั้นได้รับแรงหนุน ซึ่งมีแรงหนุนจากไทย และ ออสเตรเลีย ทั้งสองคือตลาดที่ใหญ่สำหรับ D-MAX และ MU-X มีให้เลือกทั้งดีเซลเทอร์โบ DOHC 16 วาล์ว 3.0 ลิตร และ 1.9 ลิตร จำหน่ายอยู่
เผยข้อมูล ISUZU D-MAX EV Concept มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ 177 แรงม้า แบตเตอรี่ 66.9kWh
รวมราคา ISUZU D-MAX อีซูซุ ดีแม็ก ทุกรุ่นย่อย ใหม่ 2024 – 2025
