Mazda เชื่อมั่นว่า รถที่ผลิตในจีนมีคุณภาพเทียบเท่า หรืออาจดีกว่ารถที่ผลิตในญี่ปุ่น
MAZDA เชื่อมั่นว่า รถที่ผลิตในจีนมีคุณภาพเทียบเท่า หรืออาจดีกว่ารถที่ผลิตในญี่ปุ่น
ผู้จัดการทั่วไปของโรงงานผลิต Mazda ในประเทศจีน เชื่อว่ารถ Mazda ที่ผลิตในจีนมีคุณภาพเทียบเท่า หรืออาจดีกว่ารถที่ผลิตในญี่ปุ่นด้วยซ้ำ
ในการให้สัมภาษณ์กับ WhichCar by Wheels ระหว่างงานเปิดตัว Mazda 6e ซีดานไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุด Hiroshi Ozawa ฮิโรชิ โอซาวะ ผู้จัดการทั่วไปศูนย์พัฒนาเทคนิคของ Changan Mazda เปิดเผยว่า ทุกขั้นตอนการผลิตที่โรงงานในเมืองหนานจิง ประเทศจีน ถูกควบคุมและตรวจสอบอย่างละเอียด เพื่อให้รถที่ผลิตเสร็จเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพของ Mazda
“โดยพื้นฐานแล้ว โรงงานของเราใช้กระบวนการผลิตของ Mazda แบบ 100%” โอซาวะกล่าวผ่านล่าม “ในอดีตหลายคนอาจมีภาพจำเกี่ยวกับโรงงานในจีนว่าเต็มไปด้วยแรงงานคนทำงานด้วยมือจำนวนมาก แต่ปัจจุบันไม่ใช่แบบนั้นแล้ว โรงงานของเราในจีนใช้ระบบอัตโนมัติเกือบทั้งหมด”
โอซาวะยังเปิดเผยว่า พนักงานของโรงงาน Mazda ในหนานจิงต้องผ่านการฝึกอบรมอย่างเข้มงวดที่ประเทศญี่ปุ่น ก่อนกลับไปทำงานในจีนตามมาตรฐานและกระบวนการผลิตของ Mazda
แม้กระบวนการผลิตส่วนใหญ่จะเป็นระบบอัตโนมัติ แต่ขั้นตอนการตรวจสอบงานประกอบ ความเรียบร้อยของตัวถัง และคุณภาพผิวรถ หรือ Fit and Finish ยังคงใช้แรงงานคนเป็นผู้ตรวจสอบ
“เรามีกระบวนการ Fit and Finish ซึ่งเป็นขั้นตอนสุดท้าย แม้แต่โรงงานในญี่ปุ่นเองก็ยังใช้พนักงานตรวจสอบด้วยสายตาและมือ เพื่อให้มั่นใจว่าพื้นผิวตัวถังไม่มีความบิดเบี้ยว ทุกอย่างต้องสมบูรณ์แบบ นั่นคือสิ่งที่สำคัญมากสำหรับแบรนด์ Mazda คือความสมบูรณ์แบบในขั้นตอนสุดท้าย”
“เราจึงส่งพนักงานชาวจีนไปฝึกอบรมที่ญี่ปุ่น เพื่อให้ได้รับการฝึกฝนอย่างถูกต้อง และเมื่อพวกเขากลับมาที่จีน ก็จะเป็นผู้ดูแลให้รถทุกคันในขั้นตอนสุดท้ายถูกผลิตออกมาอย่างสมบูรณ์แบบ”
“ในแง่นั้น คุณภาพของรถที่ผลิตในจีนจึงเทียบเท่ากับโรงงานในญี่ปุ่น และอาจกล่าวได้ว่ามีคุณภาพเท่ากัน หรือบางด้านอาจดีกว่าโรงงานในญี่ปุ่นด้วยซ้ำ”
ด้าน วีเนช บินดี ผู้บริหาร Mazda Australia ระบุว่า ความสำเร็จจากความร่วมมือระหว่าง Mazda กับ Changan Automobile ของจีน ได้เปิดโอกาสให้รถที่ติดป้าย Made in China รวมถึงรถแบรนด์ Mazda มีโอกาสเข้าสู่ตลาดออสเตรเลียเพิ่มมากขึ้นในอนาคต
“หากความร่วมมือของ Mazda ในจีนมีการขยายตัว เราจะพิจารณาผลิตภัณฑ์ที่เกิดขึ้นจากความร่วมมือนั้นเป็นทางเลือกสำหรับตลาดออสเตรเลีย ไม่ใช่เพราะต้นทุนการผลิตเป็นหลัก แต่เป็นเพราะเราเชื่อมาตลอดว่าควรให้ลูกค้ามีทางเลือกมากที่สุด นั่นจึงเป็นเหตุผลที่ Mazda Australia มีไลน์อัปรถที่หลากหลายมากที่สุดแห่งหนึ่งของโลก”
เขายังมองว่า ความร่วมมือระหว่าง Mazda กับ Changan Automobile อาจกลายเป็นต้นแบบให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นดำเนินตาม ปัจจุบัน Hyundai, Kia และ Tesla ก็ผลิตรถบางรุ่นในจีนเพื่อจำหน่ายในตลาดออสเตรเลียอยู่แล้ว
“ผมมองว่าในอนาคตจะมีผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นมองหาความร่วมมือในลักษณะเดียวกัน เพื่อจัดหารถที่ตอบโจทย์ผู้บริโภคชาวออสเตรเลียบางกลุ่ม ซึ่งให้ความสำคัญกับราคาที่เข้าถึงได้มากกว่า”
“สำหรับตลาดออสเตรเลีย เราอยู่ในจุดที่ดี เพราะสามารถนำเข้ารถจากญี่ปุ่น ไทย และในอนาคตจากพันธมิตรของเราในจีนได้ด้วย สิ่งนี้ทำให้เรามีพอร์ตโฟลิโอที่สมดุล และสามารถนำเสนอคุณค่าที่แตกต่างให้กับลูกค้าแต่ละกลุ่ม ตามความต้องการเฉพาะของพวกเขา นั่นคือข้อได้เปรียบที่สำคัญมาก”
Mazda 6e ซีดานไฟฟ้ารุ่นใหม่ คือรถรุ่นแรกจากความร่วมมือระหว่าง Mazda และ Changan Automobile และยังมี CX-6e จำหน่ายในหลายต่าง รวมถึงเตรียมขายไทย
