เป็นไปได้ที่จะใช้แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต ใน MG 4 EV ใหม่ เปิดจองในจีน 5 สิงหาคมนี้ คาดอาจวิ่งได้เกือบ 1,000 กม./ชาร์จ หรือ

ก่อนหน้านี้ คุณเฉิน ชุ่ย ผู้จัดการทั่วไปของแบรนด์ MG ได้เปิดเผยว่าในอีก 2 ปีข้างหน้า แบรนด์ MG วางแผนจะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ถึง 13 รุ่น ซึ่งจะครอบคลุมทั้งรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV), รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV), และรถยนต์ไฟฟ้าแบบขยายระยะทาง (EREV) โดยจะมีทั้งรถเก๋ง, SUV, รถสปอร์ต, และรถสไตล์ Shooting Brake ด้วยงบประมาณการลงทุนกว่า 1 หมื่นล้านหยวน รถยนต์รุ่นใหม่เหล่านี้จะไม่ได้เป็นเพียงผลิตภัณฑ์ที่มีหน้าตาคล้ายๆ กันในตลาด แต่จะเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ MG ที่ผู้บริโภคสามารถมองเห็นและรับรู้ได้ทันทีว่าเป็นรถยนต์ MG ตัวอย่างเช่น รถยนต์รุ่นใหม่ของ MG จะยังคงให้ความสำคัญกับสมรรถนะ พร้อมทั้งผสานเทคโนโลยีช่วงล่างอัจฉริยะของ SAIC เข้าไว้ด้วย รถยนต์พลังงานใหม่ของ MG จะก้าวไปข้างหน้าอย่างมั่นคงและต่อเนื่องสู่ระดับที่สูงขึ้น โดยมีกลุ่มเป้าหมายคือผู้ที่มีหัวใจเป็นวัยรุ่น

ก่อนหน้านี้ เราพบข้อมูลการขึ้นทะเบียนของ MG4 EV รุ่นใหม่ ในเอกสารของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) ซึ่งเผยให้เห็นถึงรายละเอียดของรถรุ่นใหม่นี้ โดย MG4 EV โฉมใหม่นี้มาพร้อมกับ ดีไซน์ใหม่ทั้งหมด และขับเคลื่อนด้วย ระบบมอเตอร์เดี่ยวแบบไฟฟ้าล้วน

5 แกนหลักทางเทคโนโลยีของ SAIC Group

MG4 โฉมใหม่

คุณเฉิน ชุ่ย กล่าวว่าการที่ MG เข้าสู่ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ จะไม่ใช่การแข่งขันด้านราคาเพียงอย่างเดียว แต่จะอาศัยความแข็งแกร่งทางเทคโนโลยีเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีความสามารถในการแข่งขันสูงขึ้น ความได้เปรียบทางด้านเทคโนโลยีของ SAIC Group นั้นครอบคลุมทั้งในด้านแบตเตอรี่, ห้องโดยสารอัจฉริยะ, ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอัจฉริยะ, ช่วงล่างอัจฉริยะ และระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ ตัวอย่างเช่น MG4 โฉมใหม่ ที่กำลังจะเปิดให้สั่งจองล่วงหน้าในวันที่ 5 สิงหาคม และคาดว่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 5 กันยายนนี้ จะมาพร้อมกับอาวุธลับที่ทรงพลังในด้านแบตเตอรี่ ซึ่งจะเป็นการเปิดตัวครั้งแรกในอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ และจะมีประสิทธิภาพที่เหนือกว่าคู่แข่งอย่าง Volkswagen ID.3 อย่างเห็นได้ชัด จากข้อมูลที่คุณโจว กัง เคยเปิดเผยไว้ก่อนหน้านี้ รถรุ่นนี้มีความเป็นไปได้สูงที่จะติดตั้งแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต (Semi-solid-state battery) เป็นมาตรฐานในราคาที่ไม่แพง

คุณโจว กัง เคยเปิดเผยเมื่อปีที่แล้วว่ารถยนต์รุ่นใหม่ในปีนี้จะใช้แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต

ตามชื่อของมัน แบตเตอรี่โซลิดสเตตมีอิเล็กโทรไลต์เป็นของแข็ง ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมแบบดั้งเดิมมีอิเล็กโทรไลต์เป็นของเหลว เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แบบของเหลว ข้อดีของแบตเตอรี่โซลิดสเตตคือมีความปลอดภัยสูง เนื่องจากไม่ติดไฟ, ไม่กัดกร่อน, ไม่ระเหย และไม่มีปัญหาการรั่วไหล มีความหนาแน่นของพลังงานสูง เนื่องจากแบตเตอรี่โซลิดสเตตไม่มีแผ่นกั้น (Separator) และอิเล็กโทรไลต์ ทำให้ประหยัดพื้นที่ไปได้เกือบ 40% และลดน้ำหนักลงได้ 25% ซึ่งช่วยเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานให้กับชุดแบตเตอรี่ได้ มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ในสภาวะที่เหมาะสมสามารถมีรอบการชาร์จได้ถึง 45,000 ครั้ง และมีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างขึ้น ตั้งแต่ -25°C ถึง 60°C ในขณะเดียวกัน

แบตเตอรี่โซลิดสเตตยังแบ่งออกเป็น 3 ประเภทหลักตามเปอร์เซ็นต์มวลของอิเล็กโทรไลต์เหลว ได้แก่ “กึ่งโซลิดสเตต” (Semi-solid-state), “เกือบโซลิดสเตต” (Quasi-solid-state) และ “โซลิดสเตตเต็มรูปแบบ” (All-solid-state) สำหรับรถยนต์ที่สามารถวิ่งได้ไกลกว่า 1,000 กิโลเมตรที่วางจำหน่ายในตลาดปัจจุบัน ส่วนใหญ่จะใช้แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตเป็นหลัก เช่น รถยนต์จากแบรนด์ NIO และ IM Motors ในปัจจุบัน

ข้อดีของแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต

เทคโนโลยีแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตถือเป็นสะพานเชื่อมไปสู่แบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบ โดยมีข้อดีที่โดดเด่นกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปหลายประการ

• ความปลอดภัยสูง การใช้อิเล็กโทรไลต์แบบกึ่งแข็งช่วยลดความเสี่ยงของการรั่วไหลและติดไฟ
• ความหนาแน่นพลังงานสูง สามารถเก็บพลังงานได้มากขึ้นในขนาดที่เท่ากันหรือเล็กลง ทำให้รถวิ่งได้ไกลขึ้น
• อายุการใช้งานยาวนาน: มีความทนทานต่อการเสื่อมสภาพจากการชาร์จบ่อยครั้งได้ดีกว่า
• ชาร์จได้เร็วขึ้น: มีความต้านทานภายในต่ำกว่า ทำให้รองรับการชาร์จด้วยกำลังไฟสูงได้ดี

MG4 โฉมใหม่ จะเป็นรถยนต์รุ่นแรกที่ติดตั้ง OPPO Zhixing แอปพลิเคชัน OPPO Zhixing จะถูกปรับให้เข้ากับการใช้งานบนรถยนต์อย่างเต็มรูปแบบ

ฟังก์ชันบางส่วนของ OPPO Zhixing

ในด้านห้องโดยสารอัจฉริยะ MG จะร่วมมือกับพันธมิตรในลักษณะที่เปิดกว้างมากขึ้น โดย SAIC จะร่วมมือกับ Huawei อย่างแข็งขัน และในครั้งนี้ MG ก็ได้ร่วมมือกับ OPPO ด้วย โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีความแตกต่าง MG4 โฉมใหม่ จะเป็นรถยนต์รุ่นแรกที่เปิดตัวพร้อมกับ OPPO Zhixing ซึ่งจะมาพร้อมฟังก์ชันต่างๆ เช่น การเตรียมรถด้วยคำสั่งเสียงจากสมาร์ทโฟน, การเชื่อมต่อระหว่างรถและโทรศัพท์แบบไร้รอยต่อ, การเข้าถึงระบบนิเวศของแอปพลิเคชันทั้งหมดบนรถ, การผสานการทำงานของแอปพลิเคชันระหว่างรถและโทรศัพท์, การนำทางด้วยการเขย่าโทรศัพท์ และการผสาน AI อัจฉริยะ คุณเฉิน ชุ่ย เน้นย้ำเป็นพิเศษว่าฟังก์ชันการเชื่อมต่อระหว่างรถและโทรศัพท์แบบไร้รอยต่อ จะช่วยลดความยุ่งยากในการดาวน์โหลดและอัปเดตแอปพลิเคชันบนรถยนต์บ่อยครั้ง และแก้ปัญหาที่ไม่สามารถดาวน์โหลดบางแอปพลิเคชันได้ การเชื่อมต่อนี้จะทำให้สามารถใช้แอปพลิเคชันบนสมาร์ทโฟนได้โดยตรงบนหน้าจอรถยนต์ ทำให้ไม่ต้องพึ่งพาสมาร์ทโฟนอีกต่อไปในอนาคต ไม่ว่าจะเป็นผู้ใช้ OPPO, Huawei หรือ Apple ก็สามารถใช้ฟังก์ชันนี้ได้ OPPO Zhixing ยังมีฟังก์ชันใหม่อีกมากมายที่จะเปิดเผยในงานแถลงข่าวครั้งต่อไป

ดีไซน์ภายนอก

จากภาพที่ปรากฏ ด้านหน้าของตัวรถยังคงความสปอร์ต คล้ายกับรุ่นปัจจุบัน ฝากระโปรงหน้ามีเส้นสันนูนขึ้นทั้งสองข้าง ขณะที่ด้านล่างมีช่องดักอากาศช่วยเสริมลุคให้ดูดุดันยิ่งขึ้น

ด้านท้าย ของรถโดดเด่นด้วย ไฟท้ายแบบพาดยาวเต็มความกว้างของรถ และ ไฟท้ายทรง “ลูกศร” ซึ่งมีดีไซน์คล้ายกับ MG Cyberster เสริมความสปอร์ตด้วย สปอยเลอร์แบบแยกส่วน พร้อมไฟเบรกดวงที่สามอยู่ตรงกลาง ส่วนกันชนท้ายยังออกแบบให้เข้ากับช่องดักอากาศด้านหน้า ทำให้โดยรวมดูสปอร์ตและเฉียบคมมากขึ้น

ขนาดตัวถัง NEW MG4 EV

• ความยาว: 4,395 มม.
• ความกว้าง: 1,842 มม.
• ความสูง: 1,551 มม.
• ระยะฐานล้อ: 2,750 มม.

ขนาดตัวถัง MG 4 EV ปัจจุบัน

• ความยาว: 4,287 มม.
• ความกว้าง: 1,836 มม.
• ความสูง: 1,504 มม.
• ระยะฐานล้อ: 2,705 มม.

ออปชั่นเสริม

MG4 EV รุ่นใหม่นี้มาพร้อม ออปชั่นให้เลือกปรับแต่งได้หลากหลาย เช่น
✅ กันชนหลัง
✅ ไฟตัดหมอกหลัง
✅ ชายบันไดตกแต่ง
✅ กระจกมองข้าง
✅ กระจกหลังแบบ Privacy Glass
✅ เซ็นเซอร์หลัง
✅ ช่องชาร์จไฟแบบพิเศษ
✅ ล้อแม็กแบบต่างๆ
✅ ซันรูฟ
✅ กล้องรอบคัน 360 องศา

แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต  คือ ?