NEW Toyota HILUX GR Sport รุ่นใหม่ คาดว่ากำลังมา ยืนยัน GR คือส่วนสำคัญของไลน์อัป Toyota
Toyota HiLux GR Sport รุ่นใหม่ คาดว่ากำลังมา พร้อมช่วงล้อกว้างคืนชีพ!
แม้ Toyota จะยังไม่ประกาศอย่างเป็นทางการ แต่สัญญาณจากทีมออกแบบฝั่งออสเตรเลียบอกชัดว่า HiLux GR Sport เจเนอเรชันใหม่ เตรียมกลับมาสร้างสีสันบนสายพันธุ์กระบะแต่งโรงงานอีกครั้ง และสิ่งที่แฟน ๆ รอคอยอย่าง “Wide Track” ช่วงล้อกว้างพิเศษ มีโอกาสสูงที่จะกลับมาเหมือนรุ่นก่อนหน้า
คำใบ้แรงจากทีมออกแบบ Toyota Australia
ในการพรีวิว HiLux รุ่นใหม่ล่าสุด Nicolas Hogios หัวหน้าทีมออกแบบ Toyota Australia ถูกถามถึงรุ่นช่วงล้อกว้าง และคำตอบที่ได้คือแทบจะ “คอนเฟิร์มแบบไม่คอนเฟิร์ม”
“เรื่องนั้นคือของอนาคตครับ… ตอนนี้แค่รุ่นที่เราโชว์ก็ถือว่าใหญ่มากแล้ว”
— Nicolas Hogios, Toyota Australia
เขายังเสริมว่า แม้ HiLux โฉมใหม่ทั้งหมดจะเปิดตัวด้วย ช่วงล้อมาตรฐาน (แทร็คแคบ) แต่เส้นทางของโปรเจกต์นี้ยังไม่จบ
“จากนี้จะมีแต่พัฒนาขึ้นเรื่อย ๆ ผลิตภัณฑ์เรายังเดินหน้าต่อ”
นอกจากนี้ Sean Hanley รองประธานฝ่ายขายและการตลาด Toyota Australia ก็ให้คำตอบแบบ “เปิดทางไว้ชัด ๆ”
“ตอนนี้ยังไม่มีอะไรจะแจ้ง… แต่ GR เป็นส่วนสำคัญของไลน์อัป Toyota”
เรียกง่าย ๆ ว่า “ยังไม่บอก แต่ก็ไม่ได้ปฏิเสธ”
ภาพเรนเดอร์จาก Theottle หน้าตา GR Sport ใหม่อาจเป็นแบบนี้
ภาพเรนเดอร์โดยนักออกแบบอิสระ Theottle ช่วยจุดประกายว่า GR Sport รุ่นใหม่อาจได้อะไรบ้าง เช่น
- กระจังหน้าแบบ GR เต็มอารมณ์
- กันชนดีไซน์สปอร์ตดูดุดันขึ้น
- ซุ้มล้อโป่งล้นเสริมความบึกบึน
- ช่วงล้อกว้างให้ทรงรถแน่นและเต็มกว่าเดิม
ดีไซน์มาแนวนี้ แฟน ๆ Hilux GR Sport มีสะเทือนแน่นอน
Wide Track GR Sport อาจเป็นรุ่นพิเศษเพียงไม่กี่ตัวที่ได้ของจริง
ในรุ่นก่อน Toyota ให้ ช่วงล้อกว้างพิเศษ กับ
- GR Sport
- Rogue
- Rugged X
แต่ในเจเนอเรชันใหม่ Rogue และ Rugged X ถูก “ลดสิทธิ์” ให้ใช้แทร็คมาตรฐานเหมือนรุ่นอื่นแล้ว จึงมีความเป็นไปได้สูงว่า
HiLux GR Sport ใหม่อาจเป็น ‘รุ่นเดียว’ ที่ได้ Wide Track อีกครั้ง
เพื่อให้โดดเด่นทั้งในด้านสมรรถนะและภาพลักษณ์แบบตัวท็อปจริง ๆ
สเปกรุ่นก่อนหน้า คือแนวทางสำคัญของรุ่นใหม่
HiLux GR Sport ก่อนหน้ามีของเด็ดดังนี้
-
ช่วงล้อกว้างขึ้น
- หน้า +135 มม.
- หลัง +155 มม.
- โช้ก KYB Monotube
- ยกสูงเพิ่ม 15 มม.
-
เครื่องยนต์ 2.8 ดีเซลเทอร์โบ
- 165 kW (≈ 223 PS)
- 550 Nm
รุ่นใหม่ยังไม่ยืนยันว่าจะเพิ่มกำลังขึ้นหรือไม่ แต่แนวโน้มคือยังใช้พื้นฐานเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรเช่นเดิมในรุ่นสูงสุด
แรงพอมั้ย? อาจไม่ไล่ Ford Ranger Raptor แต่ราคาคือจุดขาย
แม้ HiLux GR Sport ใหม่จะเป็นรุ่นหัวแถว แต่ก็ไม่น่าจะปีนขึ้นไปถึงพิกัด 397 PS / 583 Nm ของ Ranger Raptor เพราะนั่นคือรถคนละแนว และเป็นรุ่นที่กินยอด Ranger ไปถึง 15%
แต่สิ่งที่ Toyota ทำได้เหนือกว่าในตลาดคือ ราคาเข้าถึงง่ายกว่าแบบมีนัยสำคัญ
