2 เหตุการณ์ไฟไหม้ VOLVO EX30 ในไทย ล่าสุดทาง VOLVO ประเทศไทยแถลงด่วน

วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย ออกหนังสือชี้แจงกรณีไฟไหม้ Volvo EX30 เตรียมเรียกเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ใหม่ เริ่ม 22 พ.ค. นี้ พร้อมแนะจำกัดการชาร์จไม่เกิน 70%

จากกรณีเหตุการณ์เพลิงไหม้รถยนต์ไฟฟ้า Volvo EX30 ที่เกิดขึ้นทั้งสองกรณีที่ผ่านมา ล่าสุด บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้ออกหนังสือชี้แจงอย่างเป็นทางการ ลงวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2569 เพื่อชี้แจงถึงรายละเอียดความคืบหน้า ผลการตรวจสอบเบื้องต้น และแนวทางการแก้ไขปัญหาเพื่อดูแลความปลอดภัยของลูกค้าอย่างเร่งด่วน

ทาง วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย ได้แสดงความห่วงใยเป็นอย่างยิ่งต่ออุบัติเหตุเพลิงไหม้ที่เกิดขึ้น โดยระบุว่าบริษัทฯ ได้ติดตามตรวจสอบรายละเอียดของแต่ละกรณีอย่างใกล้ชิด และได้เร่งดำเนินการเข้าดูแลรวมถึงเยียวยาความเสียหายให้แก่ผู้ที่ได้รับผลกระทบอย่างเหมาะสมโดยทันทีนับตั้งแต่เกิดเหตุ

ผลการตรวจสอบเบื้องต้นและรุ่นย่อยที่ได้รับผลกระทบ

จากการตรวจสอบในเบื้องต้นทางเทคนิคพบว่า รถยนต์ที่เกิดเหตุทั้งสองคันจัดอยู่ในกลุ่มที่ได้รับผลกระทบจากกรณีแบตเตอรี่เกิดความร้อนสูง (Overheating) ซึ่งปัญหานี้เกิดขึ้นกับรถยนต์ Volvo EX30 ในรุ่นย่อยดังต่อไปนี้:

• Volvo EX30 รุ่น Single Motor Extended Range
• Volvo EX30 รุ่น Twin Motor Performance

นอกจากนี้ ผลการตรวจสอบยังระบุเพิ่มเติมว่า รถยนต์คันที่เกิดเหตุมีการชาร์จแบตเตอรี่ในระดับที่สูงเกินกว่า 70% ซึ่งเป็นระดับที่เกินกว่าคำแนะนำที่บริษัทฯ ได้เคยจัดส่งหนังสือแจ้งเตือนให้ลูกค้ากลุ่มที่ได้รับผลกระทบทราบล่วงหน้าก่อนหน้านี้

มาตรการความปลอดภัยเร่งด่วน: ขอความร่วมมือจำกัดการชาร์จไม่เกิน 70%

เพื่อความปลอดภัยสูงสุดและป้องกันความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างรอการแก้ไข วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย จึงได้ออกคำแนะนำด้านความปลอดภัยที่เคร่งครัด โดยขอให้ลูกค้าที่ใช้รถยนต์ Volvo EX30 ที่อยู่ในกลุ่มที่ได้รับผลกระทบ ปฏิบัติตามข้อกำหนดดังนี้อย่างเคร่งครัด:

• จำกัดระดับการชาร์จแบตเตอรี่ไว้ไม่เกิน 70% ไปจนกว่ารถยนต์จะได้รับการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ชุดใหม่
• การปฏิบัติตามคำแนะนำดังกล่าวถือเป็นมาตรการสำคัญที่จะช่วยขจัดปัญหาความร้อนสูงของแบตเตอรี่ในระหว่างช่วงเวลาที่รอคอยการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่

กำหนดการเรียกเคลมและขั้นตอนการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ใหม่

สำหรับแนวทางการแก้ไขปัญหาอย่างถาวร วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย มีกำหนดการเตรียมแผนงานรองรับรถยนต์ของลูกค้ากลุ่มดังกล่าว ดังนี้:

• การนัดหมายลูกค้า: ทีมลูกค้าสัมพันธ์ของบริษัทฯ จะเริ่มดำเนินการติดต่อประสานงานไปยังลูกค้า Volvo EX30 ที่อยู่ในกลุ่มที่ได้รับผลกระทบทุกท่านภายในสัปดาห์นี้ เพื่อทำการนัดหมายคิวเข้าบริการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ชุดใหม่
• วันเริ่มดำเนินการ: กำหนดการเริ่มเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ชุดใหม่จะเริ่มต้นตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2569 เป็นต้นไป
• ระยะเวลาในการซ่อมบำรุง: การเข้ารับบริการเปลี่ยนชุดโมดูลจะใช้ระยะเวลาประมาณ 3 วัน ซึ่งระยะเวลานี้จะรวมถึงขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพอย่างละเอียดถี่ถ้วนก่อนทำการส่งมอบรถ (Quality Control) รวมถึงการเตรียมความพร้อมในด้านต่าง ๆ ของตัวรถยนต์ เพื่อให้ลูกค้าได้รับความมั่นใจสูงสุดและสัมผัสประสบการณ์การใช้งานที่ปลอดภัยและดีที่สุด

ท้ายที่สุดนี้ บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้กล่าวเน้นย้ำและยืนยันถึงความมุ่งมั่นในการดูแลรักษาความปลอดภัยของลูกค้าอย่างต่อเนื่อง โดยทุกขั้นตอนของการดำเนินงานจะอยู่ภายใต้กรอบมาตรฐานด้านความปลอดภัยระดับสากลอย่างเข้มงวดต่อไป

ล่าสุด สคบ เรียก VOLVO เข้าพบ 21 พฤษภาคมนี้

VOLVO EX30 ไฟไหม้ 15 พฤษภาคม 2569

เหตุการณ์เกิดขึ้นในช่วงเวลาใกล้เวลา 21.00 น. หลังจากเพิ่งนำรถยนต์ไฟฟ้ากลับมาจากการชาร์จและจอดไว้ที่ลานจอดรถตามปกติ ก็ได้รับโทรศัพท์แจ้งเหตุเตือนภัยว่าเกิดเพลิงไหม้ขึ้นที่บริเวณลานจอดรถ เมื่อทุกคนเร่งรุดลงไปตรวจสอบ พบว่าเพลิงกำลังลุกไหม้รถยนต์คันดังกล่าวอย่างรุนแรง

นาทีวิกฤตและการเผชิญหน้า ข้อจำกัดของอุปกรณ์ดับเพลิงเบื้องต้น

ท่ามกลางสถานการณ์ที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก ทีมงานและผู้เกี่ยวข้องได้พยายามประสานงานแจ้งเจ้าหน้าที่ดับเพลิง พร้อมทั้งเร่งเคลื่อนย้ายรถคันอื่นๆ ออกจากพื้นที่เสี่ยงอย่างเร่งด่วน ทว่ายังมีรถกระบะอีกหนึ่งคันที่ไม่สามารถติดต่อเจ้าหน้าที่หรือเจ้าของรถได้ในเวลานั้น

วิกฤตเริ่มทวีความรุนแรงขึ้นเมื่อไฟเริ่มลุกลามและมีเสียงระเบิดเกิดขึ้นเป็นระยะ อุปสรรคสำคัญที่พบในขณะพยายามควบคุมเพลิงเบื้องต้นร่วมกับเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย (รปภ.) คือ ข้อจำกัดของอุปกรณ์ดับเพลิงในพื้นที่ โดยสายยางรดน้ำต้นไม้มีความยาวไม่เพียงพอที่จะเข้าถึงต้นเพลิง ประกอบกับแรงดันน้ำที่เบาเกินกว่าจะต้านทานกระแสไฟได้

ไม่นานนัก เพลิงได้ลุกลามไปยังรถกระบะคันข้างเคียง ควันไฟเริ่มพวยพุ่งเข้าสู่ตัวบ้านจนกระทั่งรถดับเพลิงเดินทางมาถึงพื้นที่ เจ้าหน้าที่สามารถเข้าควบคุมสถานการณ์อย่างทันท่วงที และช่วยนำแมวทั้ง 2 ตัวที่ติดอยู่ภายในบ้านออกมาได้อย่างปลอดภัย

สรุปความเสียหายและการแสดงความรับผิดชอบจากแบรนด์

แม้เหตุการณ์จะคลี่คลายลงโดยไม่มีผู้ใดได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต แต่ความเสียหายเชิงวัตถุก็เกิดขึ้นไม่น้อย

ยานพาหนะ: รถยนต์ถูกเพลิงไหม้เสียหายทั้งหมดจำนวน 2 คัน (รวมถึงทรัพย์สินส่วนตัวที่อยู่ท้ายรถ)
สิ่งปลูกสร้าง: โครงสร้างบ้านและร้านค้าในบริเวณใกล้เคียงได้รับความเสียหายจากเปลวเพลิงและควันไฟ

ในแง่ของการเยียวยาและการแสดงความรับผิดชอบ ทาง Volvo Car Thailand ได้ทำการติดต่อประสานงานอย่างรวดเร็วในช่วงเช้าวันถัดมา เพื่อดำเนินกระบวนการตรวจสอบหาสาเหตุในเชิงเทคนิค พร้อมทั้งส่งมอบรถยนต์สำรองอีกรุ่นมาให้ผู้ประสบเหตุได้ใช้งานชั่วคราวในระหว่างกระบวนการตรวจสอบ

เครดิตภาพข้อมูล Tomm Chairat

สคบ. ลุยทันที! เรียกผู้ผลิต VOLVO ปม EX30 เกิดเหตุไฟไหม้เมื่อ 25 มี.ค.69

สคบ. เรียกผู้ผลิต (VOLVO) ชี้แจงด่วน  ย้ำ “ความปลอดภัยผู้บริโภคต้องมาก่อน”

เหตุการณ์เพลิงไหม้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานไฟฟ้า (EV) ภายในหมู่บ้านชัยพฤกษ์ บางแวก ถนนบางแวก แขวงบางไผ่ เขตบางแค กรุงเทพฯ เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 25 มีนาคม 2569 ได้กลายเป็นประเด็นที่ได้รับความสนใจอย่างรวดเร็วในสื่อสังคมออนไลน์ เนื่องจากเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในพื้นที่ชุมชน และเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโตในประเทศไทย

---

ลำดับเหตุการณ์ ควบคุมเพลิงภายใน 45 นาที

จากรายงานของศูนย์วิทยุพระราม 199 ระบุว่า เจ้าหน้าที่ได้รับแจ้งเหตุเพลิงไหม้เมื่อเวลาประมาณ 15.12 น. โดยหน่วยดับเพลิงและกู้ภัยบางแคได้เข้าพื้นที่อย่างเร่งด่วน

เมื่อถึงที่เกิดเหตุ พบว่ารถยนต์ไฟฟ้าคันดังกล่าวมีเพลิงลุกไหม้แล้ว และมีแนวโน้มลุกลาม เจ้าหน้าที่จึงดำเนินการควบคุมเพลิงทันที โดยสามารถควบคุมสถานการณ์ไว้ได้ในเวลา 15.57 น. รวมระยะเวลาการปฏิบัติการประมาณ 45 นาที เบื้องต้นยังไม่มีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตจากเหตุการณ์นี้

---

สาเหตุยังไม่ชัด อยู่ระหว่างตรวจสอบเชิงเทคนิค

หน่วยงานที่เกี่ยวข้องระบุว่า สาเหตุของการเกิดเพลิงไหม้ “ยังไม่สามารถสรุปได้” และอยู่ระหว่างการตรวจสอบเชิงลึก

การตรวจสอบจะครอบคลุมประเด็นสำคัญ เช่น

• ระบบแบตเตอรี่แรงดันสูง (High-voltage battery)
• ระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ (Battery Thermal Management System)
• ระบบไฟฟ้าและวงจรควบคุม
• ปัจจัยภายนอก เช่น การชน หรือการดัดแปลงอุปกรณ์

การตรวจสอบในกรณีรถ EV จะมีความซับซ้อนกว่ารถยนต์ทั่วไป เนื่องจากเกี่ยวข้องกับระบบไฟฟ้าแรงดันสูงและเคมีของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทาง

สคบ. เคลื่อนไหวทันที เรียกผู้ผลิตเข้าชี้แจง

นายรณรงค์ พูลพิพัฒน์ เลขาธิการสำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค (สคบ.) เปิดเผยว่า
สคบ. ได้เรียกบริษัทผู้ผลิตรถยนต์คันดังกล่าวเข้าชี้แจงข้อเท็จจริงโดยเร่งด่วน

ประเด็นสำคัญที่ต้องชี้แจง ได้แก่

• สาเหตุเชิงเทคนิคของเหตุการณ์
• ความเสี่ยงที่อาจเกิดกับผู้ใช้รายอื่น
• แนวทางการเยียวยาผู้บริโภค
• มาตรการป้องกันในอนาคต

ข้อมูลที่ได้จะถูกนำเสนอให้คณะกรรมการด้านความปลอดภัยของสินค้าและบริการพิจารณา เพื่อกำหนดมาตรการคุ้มครองผู้บริโภคเพิ่มเติม พร้อมย้ำชัดว่า “ความปลอดภัยของผู้บริโภคต้องมาก่อน”

---

มุมมองเชิงเทคนิค: รถ EV มีโอกาสเกิดไฟไหม้หรือไม่

ในเชิงวิศวกรรมยานยนต์ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ไม่ได้มีความเสี่ยงไฟไหม้สูงกว่ารถยนต์สันดาปภายใน (ICE) อย่างมีนัยสำคัญ หากพิจารณาจากสถิติในระดับสากล อย่างไรก็ตาม ลักษณะของไฟไหม้ใน EV จะ “แตกต่าง” จากรถทั่วไป เช่น

1. Thermal Runaway

เป็นปรากฏการณ์ที่เซลล์แบตเตอรี่เกิดความร้อนสะสมจนควบคุมไม่ได้ อาจเกิดจาก:

• ความเสียหายของเซลล์แบตเตอรี่
• การลัดวงจรภายใน
• อุณหภูมิสูงเกินขีดจำกัด

2. การลุกไหม้ซ้ำ (Re-ignition)

แม้ดับไฟได้แล้ว แต่แบตเตอรี่อาจเกิดการลุกไหม้ซ้ำได้ เนื่องจากพลังงานสะสมภายในเซลล์ยังคงอยู่

3. การดับเพลิงใช้เวลานานกว่า

การดับไฟ EV ต้องใช้น้ำจำนวนมาก และต้องควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่ให้ลดลงจริง ไม่ใช่เพียงดับเปลวไฟภายนอก

ผลกระทบต่อความเชื่อมั่นตลาด EV ไทย

เหตุการณ์ลักษณะนี้ อาจส่งผลต่อ “ความเชื่อมั่นระยะสั้น” ของผู้บริโภค โดยเฉพาะผู้ที่กำลังตัดสินใจซื้อรถ EV แต่ในระยะยาว ความเชื่อมั่นจะขึ้นอยู่กับ 3 ปัจจัยหลัก

• ความโปร่งใสในการเปิดเผยข้อมูล
• ความรวดเร็วในการแก้ไขปัญหา
• มาตรฐานความปลอดภัยของผู้ผลิต

หากหน่วยงานรัฐและผู้ผลิตสามารถจัดการได้อย่างมืออาชีพ เหตุการณ์นี้อาจกลายเป็น “กรณีศึกษา” เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยในอนาคต

---

ช่องทางช่วยเหลือผู้บริโภค

ผู้บริโภคที่ได้รับผลกระทบ หรือมีข้อสงสัยเกี่ยวกับสินค้าและบริการ สามารถติดต่อได้ที่:

• สายด่วน สคบ. 1166
• แอปพลิเคชัน OCPB Connect
• เว็บไซต์ www.ocpb.co.th

---

ก่อนหน้านี้ Volvo EX30 เรียกคืนในไทย 1,668 คัน

เสี่ยง “แบตเตอรี่ร้อนเกิน” – สั่งเปลี่ยนโมดูลใหม่ทั้งหมด

กรณีการเรียกคืน (Recall) ของ Volvo EX30 กลายเป็นประเด็นสำคัญในตลาดรถ EV ไทยช่วงต้นปี 2569 หลังบริษัทแม่ระดับโลกตรวจพบ “ความเสี่ยงด้านความร้อนของแบตเตอรี่” ซึ่งอาจนำไปสู่เหตุเพลิงไหม้ในบางกรณี

สรุปสถานการณ์ในไทย

• Volvo ประเทศไทยประกาศเรียกคืน 👉 จำนวน 1,668 คัน
• ครอบคลุมรถที่ใช้แบตเตอรี่บางล็อต
• ดำเนินการ ตรวจสอบ + เปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ใหม่ฟรี

ป็นการ “Recall เชิงป้องกัน” (Preventive recall) ไม่ใช่กรณีเกิดเหตุแล้วทั้งหมด

ภาพรวมระดับโลก

• เรียกคืนรวมกว่า 40,323 คันทั่วโลก
• กระทบทั้งรุ่น
  • Single Motor Extended Range
  • Twin Motor Performance

 สาเหตุหลัก:

• พบความเสี่ยง แบตเตอรี่ Overheating
• อาจนำไปสู่ “ไฟไหม้” ในกรณีรุนแรง

มาตรการเร่งด่วนสำหรับลูกค้า

Volvo แนะนำผู้ใช้รถ EX30 ในช่วงรอการแก้ไข

• จำกัดการชาร์จ ไม่เกิน 70%
• หลีกเลี่ยงการจอดชาร์จในพื้นที่ปิดหรือใกล้อาคาร
• รอการติดต่อจากบริษัทเพื่อนัดเข้ารับบริการ

แนวทางแก้ไขของ Volvo

• เปลี่ยน “โมดูลแบตเตอรี่แรงดันสูง” ใหม่
• ไม่มีค่าใช้จ่ายสำหรับลูกค้า
• รถล็อตใหม่ ไม่ได้รับผลกระทบ (มีการปรับปรุงจากโรงงานแล้ว)

ocpb