รวมภาพคันจริง DENZA B5 ในออสเตรเลีย คาดราคา 1.49 ล้านบาท ลุ้นขายไทยเช่นกัน

Denza B5 2026 — พลังหรูสไตล์ใหม่จาก BYD สู่เวทีออสเตรเลีย “เมื่อ BYD จับมืออดีตพันธมิตรอย่าง Mercedes-Benz ปั้นแบรนด์ลูกหรู ลุยตลาด SUV ออฟโรดระดับพรีเมียม”

หากพูดถึงชื่อ “Denza” หลายคนอาจยังไม่คุ้นนัก แต่แบรนด์นี้ถือกำเนิดจาก การร่วมทุนระหว่าง BYD และ Daimler AG (เจ้าของแบรนด์ Mercedes-Benz) ตั้งแต่ปี 2010 จุดประสงค์คือการสร้างแบรนด์รถพลังงานไฟฟ้าระดับหรูที่ผสมผสาน “ความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีของ BYD” เข้ากับ “DNA ความหรูเยอรมันของ Mercedes”

ช่วงแรก Denza เน้นตลาดในจีน แต่ในปี 2025 BYD ได้ปรับยุทธศาสตร์ใหม่ เปิดเส้นทาง “Den za Global Expansion” เพื่อให้แบรนด์นี้กลายเป็นแขนหรูที่พร้อมชนค่ายยุโรปในตลาดต่างประเทศ และประเทศแรกที่ Denza จะใช้เป็น “สมรภูมิทดลอง” ก็คือ ออสเตรเลีย — ดินแดนที่คนรักรถออฟโรด และชื่นชอบเครื่องแรงทนถึก

รายการ	ค่า (มม.)
ความยาว (Length)	4,888 – 4,921 มม.
ความกว้าง (Width)	1,970 มม.
ความสูง (Height)	1,920 – 1,930 มม.
ระยะฐานล้อ (Wheelbase)	2,800 มม.
ความสูงจากพื้น (Ground Clearance)	220 – 310 มม. (ปรับได้ในรุ่น Leopard)
น้ำหนักตัว (Kerb Weight)	3,007 กก.
ความจุห้องเก็บสัมภาระ (Cargo Capacity)	470 – 1,064 ลิตร

ความเหลี่ยมที่มีสไตล์

Denza B5 มาในสไตล์ “Boxy Luxury Off-roader” ตัวถังทรงเหลี่ยมแต่เนี๊ยบ คล้ายแนวทางของ Land Rover Defender และ Mercedes-Benz G-Class ฝากระโปรงยกสูง เส้นสายตั้งฉาก เสริมด้วยคิ้วซุ้มล้อขนาดใหญ่และกันชนเหล็กดูแข็งแกร่ง แต่ในขณะเดียวกัน รายละเอียดการตกแต่ง เช่น ไฟหน้า LED เรียงแนวตั้ง, เส้นโครเมียมรอบกระจก, และ โลโก้ Denza แบบเรืองแสง ก็บอกชัดว่านี่คือ SUV หรู ไม่ใช่รถลุยป่าธรรมดา

ห้องโดยสาร หรู แต่แฝงกลิ่นอายออฟโรด

เปิดประตูเข้าไป สิ่งแรกที่สัมผัสได้คือ “บรรยากาศหรูแต่ไม่ฟุ่มเฟือย” แดชบอร์ดทรงเหลี่ยมตั้งตรง คล้ายค็อกพิตของ G-Class แต่ใช้วัสดุหนังเย็บตะเข็บคู่ทั่วห้องโดยสาร แซมด้วยอะลูมิเนียมและโครเมียมแบบพอดีตา

• จอคู่ 12.3 นิ้ว (ผู้ขับ) และ 15.6 นิ้ว (จอหมุนกลาง)

• เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้าทั้งหมด พร้อมระบบทำความร้อนและระบายอากาศ

• หลังคากระจก Panoramic Glass

• ระบบเสียงรอบทิศทาง พร้อมกระจกกันเสียงสองชั้น

บรรยากาศภายในให้อารมณ์ “พรีเมียมแบบเรียบเย็น” — ไม่เน้นความหรูโอ่อ่าแบบยุโรป แต่เน้นความสะดวกสบายและทันสมัยในแบบจีนยุคใหม่

ปลั๊กอินไฮบริด ที่แรงเท่าซูเปอร์คาร์

เครื่องยนต์ & มอเตอร์ไฟฟ้า

• เครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร ทำหน้าที่หลักในการเป็น “เครื่องชาร์จ” และช่วยขับเคลื่อนได้เมื่อจำเป็น

• มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว (หนึ่งตัวอยู่หน้ารถ + หนึ่งตัวอยู่หลัง)

  • มอเตอร์หน้า: 200 กิโลวัตต์  หรือ 271 PS

  • มอเตอร์หลัง: 285 กิโลวัตต์ หรือ 387 PS

• รวมพละกำลังสูงสุด: 505 กิโลวัตต์ หรือ  686 PS และแรงบิด 760 นิวตันเมตร

• แบตเตอรี่แบบ LFP (BYD Blade) ขนาด 31.8 kWh

• ระบบส่งกำลัง: e-CVT พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD

• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ประมาณ 4.8 วินาที

• ชาร์จแบบ DC ได้สูงสุด 100 kW

ระบบช่วงล่าง DiSus-P ที่ยกสูงได้ 310 มม.

สิ่งที่ทำให้ Denza B5 โดดเด่นเหนือ SUV ปลั๊กอินทั่วไปคือระบบ ช่วงล่างไฮดรอลิก DiSus-P ที่ปรับระดับได้ตั้งแต่ 220–310 มม.

นอกจากนี้ยังมี

• โหมดขับขี่ 16 รูปแบบ ตั้งแต่โหมดหิมะ, ทราย, โคลน, หิน, ไปจนถึงโหมดอัตโนมัติ (Adaptive Mode)

• เกียร์ 4L Low-range สำหรับปีนเขาหรือหล่มโคลน

• ดิฟล็อกหน้า–หลังไฟฟ้า สำหรับควบคุมแรงบิดล้อแยก

• มุมเงย 39°, มุมจาก 35°, มุมข้ามเนิน 27°

จากการทดสอบในสนาม Lang Lang Proving Ground ที่รัฐวิกตอเรีย Denza B5 สามารถปีนทางชันและทางโคลนได้อย่างมั่นใจ แม้จะหนักถึง 3 ตันก็ตาม

ลากได้ 3 ตัน แต่ยังไม่มีเบาะแถวสาม

ทั้ง B5 และ B5 Leopard สามารถลากจูงได้สูงสุด 3,000 กก. พร้อมหัวลากและปลั๊ก 12 พินติดตั้งจากโรงงาน อย่างไรก็ตาม จุดด้อยที่เห็นชัดคือ ไม่มีเบาะแถวสาม ทำให้เหมาะกับผู้ใช้แบบคู่รักหรือครอบครัวเล็ก
หากต้องการ SUV 7 ที่นั่ง ต้องรอรุ่นใหญ่ Denza B8 ที่จะเปิดตัวปีหน้า

ความปลอดภัย เต็มพิกัดระดับยุโรป

แม้ยังไม่มีผลทดสอบ ANCAP หรือ Euro NCAP แต่ Denza ระบุว่า B5 มาพร้อมเทคโนโลยี ADAS ระดับ 2 เช่น

• ควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Adaptive Cruise Control)
• เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
• เตือนจุดอับสายตา
• กล้อง 360°
• ถุงลมรอบคัน 11 ตำแหน่ง

การบำรุงรักษาและรับประกัน

คาดว่าจะใช้เงื่อนไขเดียวกับ BYD ทั่วโลก ได้แก่

• รับประกันรถทั้งคัน 6 ปี หรือ 150,000 กม.
• รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 160,000 กม.
• บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 12 เดือน (ขยายต่อเมื่อเข้าศูนย์)

ผู้ท้าชิง SUV ออฟโรดหรูยุคใหม่

Denza B5 ไม่ใช่แค่รถ SUV ไฮบริดแรงๆ อีกคัน แต่มันคือ “ภาพสะท้อนของวิวัฒนาการ BYD” — จากผู้ผลิตรถไฟฟ้าราคาเข้าถึงได้ สู่แบรนด์ที่กล้าชน Toyota Prado, Ford Everest และแม้แต่ Land Rover

ในมุมหนึ่ง มันคือการประกาศว่า “จีนไม่ใช่แค่ผู้ตามอีกต่อไป” แต่พร้อมจะ “ตั้งวงแข่ง” กับเจ้าตลาดยุโรปในสนามออฟโรดระดับหรู และหากราคาเปิดตัวในออสเตรเลียอยู่ในช่วง 70,000 ดอลลาร์ หรือ 1.49 ล้านบาท จริง Denza B5 อาจกลายเป็นหนึ่งใน SUV ที่เขย่าตลาดเร็วที่สุดในปี 2026

carexpert