NISSAN เลิกจ้าง 900 คนในยุโรป อาจเปิดทาร่วมพันธมิตรจีนในการผลิต

NISSAN เลิกจ้าง 900 คนในยุโรป อาจเปิดทาร่วมพันธมิตรจีนในการผลิต
Spread the love
Advertisement Advertisement

 

 

วิกฤตหรือปรับตัว? Nissan เดินหน้าหั่นต้นทุนในยุโรป จ่อเลิกจ้าง 900 ตำแหน่ง พร้อมลดสายการผลิตในอังกฤษ

Nissan (นิสสัน) บริษัทยักษ์ใหญ่แห่งวงการยานยนต์ญี่ปุ่น ยังคงเดินหน้าภารกิจลดต้นทุนอย่างต่อเนื่องเพื่อกอบกู้สถานการณ์ทางการเงินของบริษัทให้กลับมาแข็งแกร่งอีกครั้ง หลังจากที่ก่อนหน้านี้ได้ใช้มาตรการขั้นเด็ดขาดหลายอย่าง รวมถึงการปิดโรงงานเพื่อลดกำลังการผลิตส่วนเกิน ล่าสุดคลื่นแห่งการเปลี่ยนแปลงนี้ได้เดินทางมาถึงภูมิภาค “ยุโรป” แล้ว

ผลกระทบต่อพนักงาน เลิกจ้าง 10% ทั่วยุโรป

รายงานล่าสุดจากสื่อการเงินชื่อดังอย่าง Financial Times ระบุว่า Nissan เตรียมปรับลดจำนวนพนักงานในทวีปยุโรปลงประมาณ 10% ซึ่งมาตรการนี้จะส่งผลให้พนักงานราว 900 ชีวิต ต้องตกงานในอนาคตอันใกล้นี้ แม้ว่ารายละเอียดเชิงลึกจะยังคงคลุมเครือ แต่มีข้อมูลยืนยันถึงความเปลี่ยนแปลงในหลายภาคส่วน ดังนี้:

  • สเปน: คลังสินค้าและอะไหล่ (Parts Warehouse) ในเมืองบาร์เซโลนาจะถูกลดขนาดลง (Downsized)
  • กลุ่มประเทศนอร์ดิก: มีการปรับโครงสร้างระบบปฏิบัติการด้านการจัดจำหน่ายใหม่ทั้งหมดเพื่อให้เกิดความกระชับและลดค่าใช้จ่าย
  • สหราชอาณาจักร (UK): พนักงานออฟฟิศ (White-collar jobs) ในอังกฤษกำลังตกอยู่ในความเสี่ยงและถูกพิจารณาให้อยู่ในข่ายของการเลิกจ้าง

ลดสายการผลิตในโรงงานซันเดอร์แลนด์ (Sunderland)

นอกจากผลกระทบด้านบุคลากรแล้ว ในฝั่งของการผลิตที่ โรงงานในเมืองซันเดอร์แลนด์ ประเทศอังกฤษ ก็หลีกเลี่ยงผลกระทบไม่พ้นเช่นกัน มีรายงานว่าโรงงานแห่งนี้จะถูกลดจำนวนสายการผลิตให้เหลือเพียง 1 สายการผลิตเท่านั้น

Advertisement Advertisement

ทำไมถึงต้องลดสายการผลิต? การตัดสินใจครั้งนี้ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจนักในวงการอุตสาหกรรม เนื่องจากปัจจุบันโรงงานแห่งนี้เดินเครื่องผลิตอยู่เพียงแค่ 50% ของกำลังการผลิตสูงสุด (Capacity) ดังนั้นการเปิดใช้ถึงสองสายการผลิตจึงเป็นการสิ้นเปลืองต้นทุนและไม่สมเหตุสมผลในเชิงเศรษฐศาสตร์

ดึงค่ายรถจีนร่วมใช้โรงงาน? ทางออกเพื่อความอยู่รอด

สำหรับอนาคตของสายการผลิตที่สองที่ถูกระงับไปนั้นยังไม่มีความชัดเจน แต่มีรายงานที่น่าสนใจระบุว่า Nissan กำลังอยู่ในระหว่างการเจรจากับค่ายรถยนต์จากประเทศจีน ซึ่งรวมถึงแบรนด์ Chery (เชอรี่) เพื่อให้เข้ามาเช่าใช้พื้นที่บางส่วนของโรงงานซันเดอร์แลนด์

ทาง Nissan เองก็ไม่ได้ปฏิเสธความเป็นไปได้นี้ โดยตัวแทนของบริษัทได้ให้สัมภาษณ์กับสื่อว่า พวกเขากำลัง “แสวงหาโอกาสร่วมกับบุคคลที่สาม (Third parties) เพื่อดึงศักยภาพการใช้พื้นที่ของโรงงานออกมาให้เกิดประโยชน์และคุ้มค่าสูงสุด”

“ความพยายามทั้งหมดนี้คือสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งยวด เพื่อปกป้องอนาคตของ Nissan ในยุโรป เพื่อรักษาตำแหน่งงานในระยะยาว และเพื่อให้มั่นใจว่าเราจะสามารถแข่งขันและทำกำไรในตลาดยุโรปต่อไปได้”
— แถลงการณ์จาก Nissan

เผชิญศึกหนัก: ยอดขายร่วง ขณะที่คู่แข่งจีนไล่บี้

สถานการณ์ที่บีบคั้นให้ Nissan ต้องเร่งลดต้นทุน สะท้อนให้เห็นชัดเจนจากตัวเลขยอดขายในสหราชอาณาจักร ในช่วง 4 เดือนแรกของปีนี้ (มกราคม – เมษายน) Nissan ทำยอดขายไปได้เพียง 28,389 คัน ซึ่งลดลงถึง 13.3% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

สิ่งที่น่ากังวลกว่าคือ ตัวเลขดังกล่าวแทบจะไม่ทิ้งห่างคู่แข่งหน้าใหม่จากประเทศจีนที่กำลังรุกคืบอย่างหนักในตลาดยุโรป:

แบรนด์รถยนต์ ยอดขายสะสม (4 เดือนแรกของปี) สถานะเมื่อเทียบกับ Nissan
Nissan 28,389 คัน -3.3% (YoY)
BYD (บีวายดี) 26,396 คัน ตามหลังเพียง 1,993 คัน
Jaecoo (เจคู) 22,789 คัน ตามหลังเพียง 5,600 คัน

บทสรุปของการปรับโครงสร้างในครั้งนี้ ชี้ให้เห็นว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ดั้งเดิมกำลังเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่ ทั้งจากสภาพเศรษฐกิจที่บีบรัด และการเข้ามาของคู่แข่งจากประเทศจีนที่ทำราคาและเทคโนโลยีได้อย่างดุดัน Nissan จึงไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้อง “ยอมเจ็บ” เฉือนเนื้อตัวเองในวันนี้ เพื่อรักษาชีวิตขององค์กรให้อยู่รอดในระยะยาว.


CARSCOOP

 

Advertisement Advertisement

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้