Nissan Leaf เรียกคืนด่วน! 19,000 คันเสี่ยงไฟไหม้ ห้ามชาร์จเร็ว DC ในสหรัฐฯ
Nissan Leaf เรียกคืน 19,000 คัน เหตุแบตเตอรี่เสี่ยงไฟไหม้ เมื่อชาร์จเร็ว DC ในสหรัฐฯ
เหตุการณ์ล่าสุด
ในขณะที่ Nissan กำลังเตรียมเปิดตัว Leaf รุ่นใหม่โฉมปรับดีไซน์ (Redesigned Leaf) เพื่อแข่งขันในตลาด EV ที่ดุเดือด แต่รุ่นก่อนหน้า (MY 2021–2022) กลับต้องเผชิญกับการเรียกคืนครั้งใหญ่ ครอบคลุมรถจำนวน 19,077 คัน หลังสำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ (NHTSA) พบความเสี่ยงไฟไหม้แบตเตอรี่
ปัญหาเกิดจากอะไร ?
-
สาเหตุหลัก: พบว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมี “การสะสมของลิเธียมมากเกินไป” ในบางเซลล์
-
ผลกระทบทางเทคนิค:
-
การสะสมดังกล่าวทำให้ความต้านทานทางไฟฟ้าเพิ่มสูงขึ้น
-
ระหว่างการชาร์จเร็ว DC (Level 3) ความต้านทานนี้ทำให้แบตเตอรี่เกิด “ความร้อนสูงอย่างรวดเร็ว”
-
หากยังคงชาร์จต่อไปโดยไม่มีการควบคุม อาจเกิดการลุกไหม้ของแพ็กแบตเตอรี่ได้
-
พูดง่าย ๆ คือเหมือนการ “อุดตันของไฟฟ้า” จนเกิดความร้อนสะสม คล้ายกับการเดินสายไฟที่เล็กเกินไปแล้วเอาไฟแรงสูงผ่านนาน ๆ
ใครได้รับผลกระทบ ?
-
Leaf รุ่นปี 2021–2022
-
ครอบคลุมทั้งแบตเตอรี่ 40 kWh และ 62 kWh
Advertisement Advertisement -
เจ้าของรถถูกแนะนำให้ หยุดใช้เครื่องชาร์จเร็ว DC Fast Charging ทันที และให้ใช้ชาร์จบ้าน (AC) หรือสถานีที่ไม่ใช่ Level 3 แทน
วิธีแก้ไขจาก Nissan
-
ปัจจุบัน ยังไม่มีการแก้ไขทางกายภาพของแบตเตอรี่
-
Nissan กำลังพัฒนาซอฟต์แวร์ใหม่ ที่จะทำหน้าที่ควบคุมการชาร์จและป้องกันความร้อนสะสม
-
ขั้นตอนการแก้ไข:
-
เจ้าของรถจะได้รับจดหมายแรกภายในเดือนนี้ เพื่อยืนยันว่ารถของตนอยู่ในกลุ่มที่ถูกเรียกคืนหรือไม่
-
เมื่อซอฟต์แวร์พร้อม จะมีจดหมายฉบับที่สองแจ้งให้นำรถเข้าศูนย์บริการเพื่ออัปเดตซอฟต์แวร์ฟรี
-
ผลกระทบต่อผู้ใช้
-
การที่ถูกสั่งห้ามใช้ DC Fast Charging ถือเป็นเรื่องใหญ่ เพราะเจ้าของ EV หลายคนเลือก Leaf เนื่องจากสามารถเดินทางไกลและชาร์จเร็วระหว่างทางได้
-
ผู้ใช้บางรายอาจต้องพึ่งการชาร์จบ้าน AC เท่านั้น ทำให้เสียเวลาและความสะดวกในการเดินทาง
-
ในเชิงภาพลักษณ์ นี่ถือเป็น “แรงกดดัน” ต่อ Nissan ที่กำลังจะเปิดตัว Leaf รุ่นใหม่พอดี
Nissan Leaf ในตลาด EV
-
Leaf ถือเป็นหนึ่งใน EV รุ่นบุกเบิกของตลาดโลก เปิดตัวครั้งแรกเมื่อกว่า 10 ปีก่อน และทำยอดขายสะสมหลายแสนคันทั่วโลก
-
แต่ในช่วงหลังถูกเบียดด้วยคู่แข่งจาก Tesla, BYD, Hyundai และผู้ผลิตจีนหลายราย
-
ปัญหาการเรียกคืนนี้อาจส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภค ขณะที่ Nissan ต้องเร่งฟื้นภาพลักษณ์ให้กลับมาแข็งแกร่ง พร้อมการมาของ Leaf โฉมใหม่
สรุป
การเรียกคืน Leaf 19,077 คันในครั้งนี้ ไม่ได้เกิดจากความผิดพลาดของผู้ใช้ แต่เป็นปัญหาภายในแบตเตอรี่ที่ซับซ้อน การแก้ไขด้วยซอฟต์แวร์เป็นเพียง “มาตรการชั่วคราว” จนกว่าจะหาทางออกที่ยั่งยืนได้
-
เจ้าของรถ: ห้ามชาร์จเร็ว DC จนกว่าจะได้รับการอัปเดตซอฟต์แวร์
-
Nissan: ต้องเร่งคืนความเชื่อมั่นให้ได้ทันก่อนเปิดตัว Leaf รุ่นใหม่
