Nissan-Renault-Mitsubishi จับมือแน่น รัดเข็มขัด ลดการลงทุนทุกรูปบบ 40%

• Renault-Nissan-Mitsubishi จุดแข็งที่ร่วมกันคือ พวกเขาสามารถลดต้นทุนในการพัฒนาและการผลิต ด้วยการใช้แพล็ตฟอร์มร่วมกัน และเทคโนโลยีร่วมกันได้ แต่หากมาลดต้นทุก และงานวิจัยเพิ่มอีก ลำบากมากกว่าเดิม ความเป็นพันธมิตรจะโดนท้าทายอย่างมาก พันธมิตรต้องคิดมากกว่าเดิมอีกมากจริงๆ
• การลดต้นทุนทุกรูปแบบจะทำให้บริษัทประหยัดงบได้ถึง 40% แสดงให้เห็นว่าพวกเขารัดเข็มขัดอย่างมาก ใช้สิ่งที่มีให้เกิดประโยชน์สูงสุด

ท่ามกลางสถานการณ์ COVID-19 ทำให้ค่ายรถยนต์หลายค่ายมียอดขายที่ตกลงทั่วโลก แน่ 3 พันธมิตร เป็นข่าวมากที่สุดในช่วงที่ผ่านมา ด้วยสภาพการเงินแต่ละค่ายไม่ค่อยจะสู้ดีนัก ล่าสุดทาง Nissan-Renault-Mitsubishi เผยขั้นตอนการลดต้นทุน และ ความสัมพันธ์ระหว่างพันธมิตรที่แน่นมากขึ้น

เรโนลต์ SA และหุ้นส่วนญี่ปุ่น บริษัท นิสสันมอเตอร์ และ มิตซูบิชิมอเตอร์สคอร์ป วันพุธที่ 27 พฤษภาคม 2020 เปิดเผยขั้นตอนในการสร้างมาตรฐาน เพิ่มเติมและผลักดันให้มีการจัดซื้อร่วมกันมากขึ้น เพื่อลดต้นทุนโดยแต่ละบริษัท จะให้ความสำคัญกับจุดแข็งของตัวเอง

มาตรการดังกล่าว จะสามารถลดต้นทุนทุกรูปแบบสำหรับรถยนต์ที่พัฒนาร่วมกัน และทำให้ประหยัดงบประมาณได้ถึง 40%

Nissan จะมุ่งเน้นไปที่การขับแบบอิสระ Renault จะเน้นรถยนต์ไฟฟ้าระบบส่งกำลังไฟฟ้า Mitsubishi จะเน้นระบบปลั๊กอินไฮบริด

Nissan-Renault-Mitsubishi ต้องพึ่งพากันมากขึ้นกว่าเดิม โดยเฉพาะช่วงไวรัส COVID-19 ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกต้องประสบปัญหายอดขายตก โรงงานปิด โชว์รูมปิด รวมถึงเมื่อปัญหาไวรัสเบาบางลง ต้องมาเจอปัญหาความต้องการที่ลดลง

Jean-Dominique Senard ประธานคณะกรรมการปฏิบัติการพันธมิตรและเรโนลต์กล่าวในการแถลงข่าวออนไลน์ โมเดลการร่วมมือใหม่ จะมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพ และความสามารถในการแข่งขันมากกว่าในเชิงปริมาณ

Nissan จะมุ้งเน้นไปที่ตลาดจีน และญี่ปุ่น ขณะที่ Renault จะมุ่งเน้นที่ตลาดยุโรป อเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ แอฟริกาเหนือ Mitsubishi ยังคงแข็งแกร่งในตลาดภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

การกำหนดผู้นำในกลุ่มพันธมิตรที่เต็มไปด้วยปัญหาในอดีต การต่อสู้แย่งชิงอำนาจระหว่างทีมวิศวกรฝรั่งเศสและญี่ปุ่น เป้าหมายคือมีรถยนต์ครึ่งหนึ่งในพันธมิตรที่ผลิตภายใต้โมเดลปฏิบัติการใหม่พวกเขา ทำให้สภาพของพันธมิตรหมดความแข็งแกร่ง และดูอ่อนด้อยไปอย่างมาก ซึ่งล้วนมาจากปัญหาภายใน

นิสสันมีกำหนดจะประกาศแผนการปรับโครงสร้างของตัวเองในวันพฤหัสบดีที่จะลดค่าใช้จ่ายลง¥ 300 พันล้านเหรียญ (2.8 พันล้านเหรียญสหรัฐ) ประมาณ 89,200 ล้านบาท และยกเลิกแบรนด์ Datsun

Nissan คาดว่าจะมีการขาดทุนในรอบปีบัญชีล่าสุดจนถึงเดือนมีนาคมปี 2564 บริษัท ในโยโกฮาม่ายังวางแผนที่จะปิดสายการผลิตหนึ่งสาย และพึ่งเปิดสายผลิตในอินโดนีเซีย เพื่อให้บรรลุการลดค่าใช้จ่ายในปีนี้ รวมถึงลดการตลาดการวิจัยและต้นทุนอื่น ๆ

แม้ว่านิสสันคาดการณ์ว่ายอดขายจะลดลง 12% หรือ 10.2 ล้านล้านเยน ประมาณ 3 ล้านล้านบาท สำหรับปีงบการเงินที่เพิ่งสิ้นสุดลง แต่แผนระยะกลางฉบับใหม่เรียกร้องให้กลับมามีรายรับ 11.5 ล้านล้านเยน ประมาณ 3.4 ล้านล้านบาท ภายใน 3 ปี

Reuters.com

ฝรั่งเศส กำลังพิจารณา กู้เงิน 175,000 ล้านบาท ช่วย Renault พันธมิตร Nissan

Nissan Motor เตรียมปลดพนักงาน 20,000 คนทั่วโลก เน้นยุโรป และ ประเทศกำลังพัฒนา

Mitsubishi Motor เตรียมขอกู้เงิน กว่า 90,000 ล้านบาท

Mitsubishi ญี่ปุ่น ปลดพนักงาน 6,500 คน เซ่นพิษ COVID-19