car250.com เว็บไซต์ของคนรักรถ ข่าวรถใหม่
วันพุธที่ 27 กันยายน 2023
ในออสเตรเลียToyota Prado รุ่นปี 2024 ที่ใช้ระบบไฟฟ้า จะอยู่ในรูปแบบของระบบช่วยเหลือด้วยไฟ 48 โวลต์ พวกเขาไม่เรียกว่า MIld HYBIRD บนเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.8 ลิตร 204 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ Direct Shift 8AT ซึ่งจะติดตั้งใน HILUX 2024 เช่นกัน
Toyota Australia กล่าวว่าจะไม่ทำการตลาดระบบช่วยแบตเตอรี่ใน Prado ใหม่ ในรูปแบบ ‘mild-hybrid’ แต่จะเรียกว่า ‘ เทคโนโลยี 48-Volt ‘ แทน เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้า ไม่สามารถขับเคลื่อนยานพาหนะพร้อมกันหรือแยกกัน
ก่อนหน้านี้เบนซินไฮบริด จะเป็นพื้นฐานในตลาด อเมริกาเหนือและจีน โดยนาย Sean Hanley รองประธานฝ่ายขายและการตลาดของ Toyota Australia กล่าวว่า LandCruiser hybrid ไม่ได้ถูกตัดออกสำหรับออสเตรเลีย แต่ต้องคำนึงถึงความสามารถในการใช้งาน อย่างการลากจูง และ ข้อกำหนดอื่นๆ ที่ผู้บริโภคชาวออสเตรเลียคาดหวัง “เราไม่ได้ตัด LandCruiser Prado hybrid ออกไปอย่างแน่นอน” เขากล่าว
การเพิ่มเทคโนโลยี 48 โวลต์ให้กับเครื่องยนต์ดีเซล Prado ได้รับการกล่าวขานว่าช่วยเพิ่มอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเขตเมือง ในขณะที่ระบบส่งกำลังได้เปลี่ยนไปใช้หน่วยแปลงแรงบิด 8 สปีด เพิ่มขึ้นจาก 6 สปีด
เครื่องยนต์ดีเซล Toyota Prado ปี 2024 ใหม่จะมาถึงโชว์รูมท้องถิ่นในช่วงกลางปี โดยรายละเอียดเพิ่มเติม รวมถึงช่วงเวลา ราคา และฟีเจอร์ต่างๆ จะประกาศเมื่อใกล้เปิดตัวในออสเตรเลีย
Toyota Australia ยืนยันว่า TOYOTA PRADO 2024 ใหม่ จะมาเฉพาะดีเทอร์โบไฮบริด ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า ทั่วโลกจะติดป้าย LandCruiser 250 แต่ป้ายชื่อ Prado จะยังคงอยู่ในออสเตรเลีย โดยรุ่นใหม่จะเปิดตัวที่นี่ในกลางปี 2024
แต่สำหรับเวอร์ชั่นออสเตรเลียจะมาพร้อมขุมพลังดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 2.8 ลิตร ไฮบริด 48V 204 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตัน-เมตร
เบนซินไฮบริด
เทคโนโลยีช่วงล่าง
แต่น่าเสียดายที่เครื่องยนต์ใหม่อย่าง เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบไฮบริด i-Force T24A-FTS 2.4 ลิตร ให้กำลัง 326 แรงม้า แรงบิด 630 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 8AT จะเป็นมาตรฐานในอเมริกาเหนือ และจีนเท่านั้น (เครื่องยนต์นี้เป็นเครื่องเดียวกับที่ใช้ใน TACOMA 2023)
ระบบช่วงล่าง
ระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense 3.0
ขนาดตัวถัง
Prado รุ่นล่าสุดมีตัวถังที่สมบุกสมบันมากขึ้น ทำให้สามารถแข่งขันกับออฟโรดของ Land Rover ได้อย่างลงตัว ส่วนท้ายแบบเหลี่ยมเสา A แบบตั้งตรง แนวฝากระโปรงที่สูงขึ้น กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าเรียบง่าย พร้อมโลโก้ TOYOTA โด่ดเด่น ไฟหน้าแบบ LED ทรงสี่เหลี่ยม ไฟตัดหมอกแบบ LED แบบบาง แผ่นกันกระแทกโด่ดเด่น
ด้านหลังยังคงสไตล์ความคลาสสิกไฟท้ายใหม่เล็กลงแต่เรียบง่าย ชวนให้นึกถึง Prado รุ่นแรกๆ แผงตัวถังแบบเดียวกันนี้ใช้กับ Lexus แต่ไฟท้ายถูกแบ่งครึ่งโดยมีแผงปิดอยู่ด้านล่าง และแถบไฟที่ลากยาวไปตามประตูท้ายเพื่อเชื่อมต่อกับไฟมุมเป็นดีไซน์ยาวอันเป็นเอกลักษณ์หนึ่งเดียว ล้ออะไหล่ติดตั้งภายนอกหรือประตูท้ายแบบเรียบ ประตูท้ายแบบยกขึ้นด้วยไฟฟ้าคล้ายกับ LandCruiser 300 และ SUV อื่น ๆ
ภายในห้องโดยสารมาพร้อมเบาะนั่งคู่หน้าแบบ SoftTex แบบปรับความร้อนและระบายอากาศพร้อมระบบปรับไฟฟ้า เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทางแ ระบบอินโฟเทนเมนท์ขนาดใหญ่ขึ้น 12.3 นิ้ว และระบบเสียงลำโพง 10 ตัว ระบบชาร์จมือถือแบบไร้สาย อินเวอร์เตอร์ AC 2400W ลูกค้าสามารถเพิ่ม เบาะหนังแบบอุ่นและระบายอากาศ หน้าจอแสดงข้อมูลบนกระจกหน้ารถ และระบบเสียงพรีเมียม JBL ลำโพง 14 ตัว แพ็คเกจนี้ยังรวมถึงกระจกมองหลังแบบดิจิตอลและมูนรูฟ
Series 250 สืบทอด DNA อันยาวนานของ Land Cruiser ให้มีชีวิตชีวาในยุคสมัยใหม่ สอดคล้องกับความคิดริเริ่มด้านความเป็นกลางทางคาร์บอนของ Toyota อกจากนี้ ยังมาพร้อมกับระบบส่งกำลังที่หลากหลาย รวมถึงระบบไฮบริดรุ่นแรกสำหรับ Land Cruiser สิ่งเหล่านี้ทำให้ได้สมรรถนะการขับขี่ที่ทรงพลังและประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่คู่ควรกับ Land Cruiser
ภาพคันจริง ALl-NEW Toyota Land Cruiser 250 เบนซินเทอร์โบ i-Force 2.4 ลิตร 326 แรงม้า
8 รุ่นย่อย TOYOTA TACOMA ในสหรัฐฯ i-FORCE MAX ไฮบริด 326 แรงม้า และ i-FORCE 2.4 ลิตร 278 แรงม้า
